lukisio

Witam Kumpel ma problem. Strasznie mu wcina olej i traci na mocy. Autko zagazowane. W okolicach przepustnicy masa oleju. Przeczyścić chcemy ją w sobotę lub niedziele. Jak możecie to zerknijcie na te logi. Dzięki z góry http://rtnet.pl/vaglog/lukisz_1989.html http://rtnet.pl/vaglog/lukisz_1990.html http://rtnet.pl/vaglog/lukisz_1991.html http://rtnet.pl/vaglog/lukisz_1992.html http://rtnet.pl/vaglog/lukisz_1993.html http://rtnet.pl/vaglog/lukisz_1994.html http://rtnet.pl/vaglog/lukisz_1995.html

Akurat to wszystko skasowałem i później błędów nie było. U mnie w Passacie to wystarczy zapomnieć zabezpieczenia i odcina wszystko, i takie błędy w kompie. Mi się wydaje, że może coś być z EGR.

Nie. Tu jest cały auto-scan. http://www.lukisio.pl/vagcom/rosa/rosa.txt Ok. Postaram się mu zrobić. Zapomniałem dodać, ostatnimi czasy w aucie czyszczono EGR i turbo

Cześć Mi pomogliście i autko od razu inaczej chodziło. Kolega ma problem z paskiem 2005r. z tip tronikiem. Autko na zimnym wg opisu kolegi: - obroty skacze 800 -1000 - spalanie wzroslo z 0.8 do 1.6 i skacze w tym przedziale (na luzie) - strasznie kopci o zabarwieniu niebieskawym - trzesie silnikiem strasznie jakby sie dlawil - pluje z rury wydechowej jak go przegazuje i dym wtedy robi sie czarny w trakcie gazowania Ja jedynie zauważyłem na Basic Settings gdy była nastawa EGR gdy był na ON to zaczęło rzucać silnikiem. Resztę macie w logach Dynamiczny log: http://www.lukisio.pl/vagcom/rosa/dyn/ Statyczny: http://www.lukisio.pl/vagcom/rosa/stat/ Basic Settings: http://www.lukisio.pl/vagcom/rosa/bs/ Dzięki i czekam na odpowiedzi

Kolega pisał o dużym spalaniu. Podpowiedziano nam, że może przepływka padać. Log bloków 003, 008, 010 http://lukisio.pl/arek/arek-log-003-008-010.xls

Na forum Passata macie fotomapę jak dojechać. http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=496852#post496852

Hehe Czasami do nas przyjadą chłopaki z BMW klub Olsztyn lub z Audi Klub Polska (Sero lub Przemek) Jeszcze raz serdecznie zapraszamy

Cześć wszystkim. Też jestem z Olsztyna. Niestety nie posiadam Audika. Co poniedziałek o 20.00 organizujemy spoty grupy Olsztyńskiej VW-Passat na parkingu REAL (przy stacji NESTE). Serdecznie zapraszamy.

W Olsztynie za dużo świateł

To autko kolegi. Niby bardzo podobny silnik ale jego autko w drugim pomiarze bloku 11 już chodzi bez trybu. Wyjąć i przeczyścić turbo??

Hej wszystkim. Tu są logi kolegi jeżeli możecie sprawdźcie je. Ogólnie nic się z autkiem nie dzieje. Komp czysty. Kolega mówi. że czasem się przywiesi. Oto jego logi: http://www.lukisio.pl/vagcom/Bolek/basic_settings/ http://www.lukisio.pl/vagcom/Bolek/dynamiczny/ http://www.lukisio.pl/vagcom/Bolek/statyczny/ Pozdrawiam i z góry dzięki

Witam ponownie. Dziś u kolegi porobiliśmy komplet logów. Gdybyście na nie mogli zerknąć byłbym wdzięczny [ Chodzi o Passata AVF 2001. Wywala błąd 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent Co dziwniejsze na sprawdzeniu EGR przy basic settings silnik się przydusił i zgasł Ale za drugim razem jakoś poszło. http://www.lukisio.pl/vagcom/Amikrzys/basic_settings/ http://www.lukisio.pl/vagcom/Amikrzys/dynamiczny/ http://www.lukisio.pl/vagcom/Amikrzys/statyczny/ Dzięki śliczne i czekam na odpowiedzi.

Nie nie nie nie wieże. Mogło być pudło

Dzięki wielkie jeszcze raz za analizę logów i podpowiedzi. Turbawka idzie na czyszczenie. Jak tylko będę zakładał drugą dam znać i wrzucę logi. Dzięki śliczne jeszcze raz. Znalazłem tu sporą bazę informacji, na pewno mnie tu jeszcze zobaczycie. Tym razem może ja będę mógł komuś pomóc z informatyki

No właśnie zastanawia się nad regeneracją tej turbiny. Podobno polecają zakłady we Wrocławiu. Znalazłem za 900zł 2lata gwarancji bez limitu km http://allegro.pl/item584795854_turbosprezarka_kazdego_typu_24_mcy_gwarancji.html

Dzięki wielkie za odpowiedź. Autkiem na co dzień spokojnie jeżdżę a teraz na potrzeby testów.

Tak, ale chyba jest większy coś mi się widzi Na blacie 190.000 km

Witam Ostatnio wymieniłem w aucie (VW PASSAT 1,9TDI 131km AWX) zawór N75 i EGR. Autko powoli traci moc. Kiedyś już był z tym problem ale wymieniłem przewód dolotu na nowy (stary dziurawy). Dziś zrobiłem logi dynamiczne i statyczne, ponieważ autko wchodzi ciągle w tryb awaryjny. http://lukisio.pl/moje_logi/dynamiczne/ http://lukisio.pl/moje_logi/statyczne/ http://lukisio.pl/moje_logi/basic_settings/ Na kompie po trybie awaryjnym ten sam błąd: 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent Chyba turbina ma zapieczone łopatki coś mi się zdaje. Dzięki z góry

Witam serdecznie użytkowników owego forum.