dizell

piękny wynik jak na AJM'a

ile w serii było?

W serii 125PS

Przedstawiam efekt wczorajszego strojenia u Witka

Okazało się, że fabrycznie nowe turbo od AWX -a popuszcza olej i auto podczas ruszania lub zmiany biegów poddymia na niebiesko Trzeba będzie reklamować turbo.

Motorek zdrowy, Witek mówił, że gdyby nie problem z turbiną, to 170PS by pękło.

witam, kumpel chciałby sie zapisać, czy sa jeszcze wolne terminy???

Jakbys przeczytał kilka postów wczesniej, to byś wiedział, że lista jest już dawno zamknięta.

Witam,

czy ktoś mógłby opisać mi jak wyjąć żarnik z ori ksenonów Valeo w A4 b5. Nie mogę zdjąć tej fajki z żarnika, a nie chcę robić tego na siłę żeby nic nie zepsuć.

To są dokładnie takie lampy: http://www.allegro.pl/item1032238668_lampa_przednia_prawa_audi_a4_b5lift_idealna_valeo.html

Obracasz fajkę delikatnie a następnie ściągasz do tyłu.

Rozumiem, że jak wymienić to na wąż od AWX? Numer z ETKI? Czy przejściówka jest dostępna w handlu (np. allegro)?

Wybaczcie, ale temat traktuję poważnie więc będę się pytał o szczegóły.

Przejsciówkę kupisz na allegro, ja kupowałem od "kowiczek" - jest też u nas na forum , cena ok 65 zł

dizell - 19 maja (zmiana turbulum na AWX + wirusik)

Popatrz na alledrogo, jest tego pełno, cena ok 10 zł

Potrzebuje takiej sprężynki bo pękła mi w obu stronach

Ewentualnie możesz kupić na aledrogo klamki tylne (sa tańsze, a i tak sprężynka pasuje do przednich) za jakieś 15 zeta

Podpiolem vaga i wyskoczyl blad g 71 czujnik cisnienia w przewodzie dolotowym. Czy to bedzie ten czujnik co idzie w intelcoolerze?? On jest wymienny czy caly intercooler trzeba wymienic??

Jeżeli już , to do wymiany sam map sensor, intercooler nic się nie ma do tego, ale tak jak koledzy napisali , wrzuc logi to się oceni sytuacje. Uszkodzony map sensor może powodowac tryb awaryjny .

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi , okazało się że wszystko jest oryginalne i ten model tak ma. Skontaktował się też ze mną p. Gruchot producent tych zamienników i zaoferował pomoc w rozwiązaniu problemu .

Witam,

Ja montowałem dziś zamiennik od Pana Gruchota do AJM-a i pasowało wszystko w 100% bez spawania, wszystko na śruby. Tak więc nie każdy egzemplarz z tego modelu tak ma . A dźwięk turbawki bez kata , bezcenny

Witam to ja bym sie jeszcze dorzucil z pytaniem mianowicie zbieram funciki na maly upgrade w mym ajm no i jezeli 140 kucy na bezpiecznie softem to czy moj plan na turbo od awx plus soft wiele zmieni czy tez lepiej zostac przy opcji pierwszej ?

Wrzucaj turbo AWX, powinno wyjsc ponad 160 kucy jak zdrowa motorownia

OK, dzieki. Coś mnie etka w błąd wprowadziła, że są nakrętki M8

Może ktoś napisać jakimi śrubami przykręcony jest kolektor dolotowy w AJM -ie ?

Wiem że w AFN i AWX są sruby imbusowe a jak w AJM, czy tak samo, czy może są nakretki ?

witam.

Jak tam Pany... umówiony jesy ktoś na program?

jakoś ucichło to nasze programowanie!!!

Ucichło masz rację z 48-miu chętnych 13 -stu po zabiegu , jeszcze 35-ciu zostało ....

Może dopisywać daty do ników na 1-szej stronie ( zapisani niech wysyłają terminy na PW do Ciebie ) będzie wiadomo ilu się wykruszyło / zrezygnowało i jakie są wolne terminy :gwizdanie:

Tak! Myślę, że to dobry pomysł! Wszyscy będą wiedzieć jak i co! Poza tym dobrze byłoby aby sam Mistrz wiedział o co chodzi! Pewnie wiedział ilu jest chętnych a jak widać do tej pory ok. 1/3 dopiero jest po zabiegu. Szkoda byłoby aby innym razem Rogal powiedział, że nie umawia się na grupowe bo ostatnim razem było na początku chętnych ok. 50ciu a tak naprawdę zgłosiła się tylko jakaś część. Musimy pamiętać, że to jest ukłon w Naszą stronę...

Też jestem za tym aby zweryfikować osoby które zapisały się a nie są do końca zdecydowane, blokując miejsce innym chętnym.

Ja biorę pierwszy wolny majowy termin, dokładnie mam uzgodnić z Witkiem po 20 kwietnia.

Panowie, ponieważ jest kilku chętnych, którzy nie załapali się w tej turze na wirusowanie u Witka, może by tak zorganizować II turę. Osobiście jestem również zainteresowany.[br]Dopisany: 31 Marzec 2010, 01:27_________________________________________________

tam na liscie jest kilku co się zapisało a nie jedzie do Witka wpisz się na ich miejsce bo tylko blokują....z tego co pamiętam to kolega Grazny wymięka więc PW do niego i organizatora grupowego i dasz rade jeszcze w tej turze

PW do Kileeera poszło, dzięki za info.

Panowie, ponieważ jest kilku chętnych, którzy nie załapali się w tej turze na wirusowanie u Witka, może by tak zorganizować II turę. Osobiście jestem również zainteresowany.[br]Dopisany: 31 Marzec 2010, 01:27_________________________________________________

Po kilku godzinnej walce, tempomacik śmiga :gwizdanie:

Ale żeby wyjąć tą białą kostkę, to się troche nabluzgałem

http://allegro.pl/item941147671_audi_a4_a6_przelacznik_manetka_tempomat_komputer.html

Te manetki do polifta - sedana będą ok ?

Szukaj od A8, czasem można taniej wyrwać, a manetka identyczna jak w A4.

Krzyniek napisz jakiej długości przewdy trzeba przygotować od manetki do białej kostki, bo nie mam prądu w garażu i muszę polutować w domu. Mam oryginalne piny z ASO do kostki manetki i do białej kostki, nie wiem czy muszę robić wstawkę przewodów w środek, czy same ori po rozcięciu wystarczy połączyć ?

Witam,

Ja wczoraj właśnie wymieniałem ten cały włącznik awaryjnych , bo też już migał jak chciał

Jeśli ktoś jest zainteresowany to kupiłem nowy ori w sklepie getem.pl w cenie 134 zł (na allegro chodzą po 170 zł)

Odpowiadając na pytania zadawane na PW, odpiszę w tym miejscu - może komuś się jeszcze przyda:

Włącznik awaryjnych z przerywaczem kierunkowskazów, nr części: 8D0941509H

Włącznik awaryjnych z przerywaczem kierunkowskazów do wersji z hakiem holowniczym nr części: 8D0941509K

Pozdrawiam

Witam,

Może ktoś napisać jak powinie być ustawiony prawidłowo żarnik D2S w oryginalnych ksenonach ? Poprzedni właściciel wymieniał i coś mi się wydaje że źle włożył żarniki bo światła świecą 2 metry przed maską mimo że granica światło - cień jest ok, to nie ma pod nią skupionej wiązki światła.

Witam wszystkich. Mam taki problem że po naciśnięciu pedału gazu audi nie przyspiesza od razu tylko tak po 1s. Po każdej zmianie biegu ma takie szarpnięcie jak by się dusił.Został mi tylko filtr powietrza do wymiany ale nie wiem czy to coś da. Co to może być? Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam serdecznie!

A odczytywał kolega błędy VAG-iem ? Bo jeśli nie ma błędów, to czyszczenie przepustnicy tak jak kolega schiller pisze może pomóc. Przynajmniej u mnie tak było. Po czyszczeniu i adaptacji przepustnicy objawy ustąpiły.

Witam,

Mam do wymiany szklanki popychaczy w mojej bo juz je mocno słychać. Pytanie do osób, które wymieniały: macie namiary na jakis dobry sklep gdzie można je kupic po przyzwoitej cenie ?.

Jakiej firmy najlepiej kupic: Ina, Ruville, Febi ?

Kolektor cały, co do kabli to nie wymieniałem bo mógłbym wymienić tylko 2, na pozostałe dwie świece wchodzą bezpośrednio cewki.

Witam

Od dłuższego czasu zmagam się z błędem 00561 - Kontrola dodawania mieszanki. Byłem u trzech mechaników i niestety oprócz kosztów które poniosłem nic się nie zmieniło. Wymieniłem pompę paliwa na oryginał VDO, nowa sonda lambda, nowe świece NTK, wyczyszczona przepustnica. Zastanawiam się nad wymianą przepływki i stąd moje pytanie: jakie logi mam wykonać aby potwierdzić lub wykluczyć padający przepływomierz. Czy mogą to być logi statyczne czy muszą być dynamiczne (mam problem z bateria w laptopie ) Autko ogólnie wydaje mi sie zamulone.

Czy ma ktoś jeszcze jakieś propozycje?