-
Postów
3482 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez mcm
-
-
i tak mi wychodzi chyba że to czujniki G2 lub G62
-
Silnik sie nagrzewa ale nie działa mi wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej
Zrobiłem taki test:
termostat oraz G2/G62
niniejsza procedura ma na celu określenie źródła niemożności uzyskania przez silnik temperatury roboczej.
w razie wymiany termostatu zaleca się zakup oryginału w ASO.
w razie wymiany czujnika G2/G62 zaleca się zakup oryginału w ASO.
czujniki związane z badaniem termostatu:
G62: czujnik określający temperaturę na potrzeby ECU;
G2: czujnik określający temperaturę na potrzeby wskaźnika na desce rozdzielczej.
do przeprowadzenia niniejszej diagnostyki konieczne jest dokonanie pomiarów w grupach:
01-Engine: 007;
17-Instruments: 003.
pomiar dokonywany będzie dwuetapowo - na zupełnie zimnym silniku oraz na w pełni rozgrzanej jednostce napędowej.
1. pomiar na zimnym silnku*.
*najlepiej jest dokonać pomiar rano przed rozruchem silnika.
a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury paliwa( u mnie 2,8 stopnia C), powietrza (u mnie 1,8 stopnia C) oraz płynu chłodzącego (m u mnie 1,8stopnia C) [G62] powinny być zbliżone do siebie.
jeżeli temp. płynu chłodzącego odbiega od dwóch pozostałych - możliwe uszkodzenie czujnika G62.
temperatury należy zanotować.
b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments (u mnie 30 stopni C) - poznamy odczyt z czujnika G2.
wartość powinna być zbliżona do wartości z punktu 1a.
jeżeli jest różna przy założeniu, że temperatury z pkt. 1a są zbliżone do siebie - możliwe uszkodzenie czujnika G2.
2. pomiar na w pełni rozgrzanym silniku.
a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury płynu chłodzącego [G62] - zazwyczaj poz. 4.
temperaturę należy zanotować.(u mnie 72,9 Stopnia C)
b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - sprawdzamy odczyt z G2 - powinien być niemal identyczny jak ten z pkt. 2a.
(u mnie 71 stopni C)
jeżeli odczyt z G2 i G62 jest jednakowy - uszkodzeniu uległ termostat.
jeżeli odczyt z G2 i G62 różni się - uszkodzeniu uległ jeden z tych czujników [zazwyczaj G2 i G62 są połączone ze sobą].
I Pytanie co najprawdopodobniej jest uszkodzone bo ztego co ty pisz to chyba czujnik G2
[br]Dopisany: 11 Listopad 2007, 12:26 _________________________________________________chociaż wydaje mi sie że to może być również termostat bo chyba temperatura na rozgrzanym silniku powinna wynosić 90 stopni C ??
-
na klimatroniku mi dobrze pokazuje a zegar raz zaskoczy raz nie może to być G2
Jutro z rana biore sie za diagnostyke podłącze VAG-a i zobacze co pokaze
-
ciężko jest chyba regulować w czasie jazdy ??
-
mam ten sam problem tylko, że u mnie zegar działa sporadycznie
W serwisie STER w Radmiu powiedzieli że nie da sie tego namierzyć komputerem i że trzeba pobawić sie z elektryką.
Powiedzieli mi że może to być zarówno czujnik temperatury, zegar wewnętrzny lub przerwa w obwodzie gdzieś pomiędzy
-
a kratka nad klimatronikiem to też chyba czujnik temp wewnętrznej
-
Wraca fecet na gazie do domu o 5 rano
w progu wita go zona z wałkiem
a facet na to: widzisz kochanie od kiedy założyłem ci internet to tylko czatujesz i czatujesz
-
U mnie raz na jakiś czas przerwie przy odpalaniu i zaczyna świstać, jak skończy sie krecić słychać stuknięcie. Pewnie też bendyks
-
Ja też sie zastanawiałem czy biały dymek z rana to normalka i właśnie w tej chwili sie uspokoiłem :> :> :>
-
Gadałem z nim. Jak mi finanse pozwolą to może w tym roku jeszcze sie umowie
-
może polecacie kogoś ??
-
właśnie tyle by wystarczyło, i nic sie nie działo po chipie u ciebie ??
-
Witam
Potrzebuje dobrego i niedrogiego warsztatu w okolicach Radomia, ktory zajmuje sie podnoszeniem mocy. Mam audi A4 B5 AHU 90KM 1998 rok 220000 km przebiegu ??
-
Irek 41 a gdzie robiles chipa i ile cie wynoslo bo tez sie zastanawiam ??
-
bede wymieniał amorki to może sprężynki troche krotsze kupie jakieś 3-4cm wiecej chyba sie nie oplaca
-
tak 16", ale nie wiem czy go obniżać na nasze drogi to chyba zły
pomysł
-
Tak wyglądała po sprowadzeniu
A tu już moje modyfikacje - lampki ksenon Valeo i laczki 16" :
nowy mieszek i gałka
LEDowe lampki tylne
nowy poliftowy grill
polerowane rurki
nowe lakierki 17"
i gleba LOWTEC -35 /-30
Felgi Alutec Tornado c. chrom, ORI Ksenon VALEO, CHIP + Wtryski 216ki + Warszwa MR Motors mod = 128 KM i 292 Nm
wykresik:
-
moja też była taka na początku. Dołożysz ładne felgi troche chromu (bez przesady) ksenony lub soczewki jakiś audio i można furką jeździć :-))
-
mnie trzymał zacisk i sie tarcza zwichrowała miałem podobne objawy
-
JA NA 100% CZWóRECZKE BYM ZAPODAł. POZDRO
-
ok thanks any way
-
Witam
Chciałbym zapytać czy tym interfejsem: http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=247353411 da rade coś zrobić ??
-
ja zamontowałem unidena 510 xl pod podłokietnikiem to idealne miejsce na CB
-
Witam Mam pytanie kumpel ma ten sam silnik i ma zdjęty i zaślepiony wężyk przy turbinie (zaznaczony na fotkach) i mówi że samochód jest troche mocniejszy. Mechanik u którego był powiedział żeby go nie zakładał bo to lekko zwiększa moc.
Czy mógłbym sie dowiedzieć od czego jest ten wężyk i co daje jego zdjęcie i zaślepienie ??
pozdrawiam Marcin
[ALL] CB Radio i antena - jakie?
w Nawigacja, car audio i cb radio
Opublikowano
sqelcha lub głośność