Mk-Mateusz

z ta legalizacja to juz sam nie wiem.... ale nie zastniwajm sie nad tym... niop...do klapy:P heh:p tyllko niemoge znalesc skeelpu w krk z tym radiem... dlatego pytam was sasiadow czy nie wiecie gdzie taki w krk jest...jakis dobry i tani:P

Witam Koledzy;] Mam pytanko: Gdzie w KRK kupie CB?? Tanio i Dobrze... Mysle nad modelem UNIDEN 520 + SIRIO ML 145....(Giełda Odpada bo Potrzebuje DZIS) Dobrze by bylo gdyby odrazu tam mi zestorili ...gratis:P PS. UNIDEN 520 czy ALAN 48\78 PLUS ?????????????? PS 2. Zamiast M145? jakas antene która moglbym przkrecic do maski a4???? Co mozecie polecic o porowynwalnych paramterach....

tak turbo zaczeło lepiej gwizdać i auto lepiej chodzi na niższych obrotach....z tego co widze turbo nadal nie ma normalnego doładowania... ale moze inne paramety sie poprawiły??? przedstawiam logi po wycieciu katalizatora: http://mkmateusz.homeip.net/software/mojepliki/AudiA4/Logi/dyn-bezkat/ PS. wymienioy tez został olej na Mobil i filtr oleju....

ej, a gdzie znajde ten styk taśmy??? duzo rozbieraia???

Witam. Jakos samoczynnie pojawiła sie Kontrolka AIRBAG na Desce i bład w VAG w AIRBAG: 00558 32-00 Resistance Too High Po skasowaniu błedu kontrolka znika na 3s i samoczynnie sie pojawia sprowrotem i bład wraca...

tak, mozesz...a tymsamym "wielkość" rezerwy...

1. hmmm....ok...logi zrobie jak beda warunki:P 2. Dzieki za informacje odnosnie zaworku: zaworek cyka podczas OUTPUT TEST w VAG-COM, wiec nie ma sensu go podłaczac:P Bez tego KATA wreszcie przestał tak okropnie dymić na biało:P

Witam Ponownie. Znowu pojawaili mi sie dwa dni wolnego wiec proboje cos poprawcować nad autkiem... Dzisiaj usunolem KATalizator. Wybita wewnetrzna cześć, do srodka wspawana rurka. Jest sens robić któraś grupe logów? Po tej zmianie? Teraz planuje brać się za szukanie dziury w tym dolocie, czy co tam wreszcie z tym moze być, myśle podjechać do zanjomego mechanika, bo jak juz wczesniej wspominalem to sam nic nie znalazłem, chyba ze moze to być coś innego niz ta dziura. Planuje tez podmiemienic n75 z n18. Czy ta podmiana bedzie bezpieczna? Niechcaibym coś uszkodzić.....

w sobote jak bede miec czas to sprawdze na ile to wiarygodne: sprawdze w VAG a potem spuszcze paliwo z baku:P

Witam. Jak w temacie, czy jest wiarygodna, i czy mogę na jej podstawie liczyć spalanie, zakladajac ze narazie nie mam mozliwosci wlania paliwa "pod korek" PS. Macie jeszcze jakies inne sprawdzone sposoby???

hmmm...15cali.... 195,65,r15

hmm... własnie chchałbym go doprowadzic do takiego stanu, bo uzytujac codzinenie samochod to ta roznica jest odczowalna... nie wiem czy brac sie za KAT'a czy nie, dzowniłem do warsztatu i 50-60zł za wyciecie wnetrznosci kata... rozumiem ze wnetrznosci mi oddadza, i sprzedam tak jak mowil kolega Murzyn za ok.100zł

prosze jescze raz, o jakies namiary do kogos w okolicy kto zdjagnozuje auto i ew. naprawi... (przynajmiej zdiagnozuje, za jakas rozsadna cene) tak zebym pojezdził z rok, w przyszłe wakacje kupie cos młodsze:P

Szukam GIENEK na Forum i nie ma, skad on jest? Prosiłbym o jakis kontakt, i nie myslcie ze mi sie nie chche tylko popsrostu brak czasu;/ napewno wiecie co to znaczy... a tez nie stac mnie na jakies profesionalne naprawy... Chciałbym sie dowiedziec co jest, za ile to napraawie i powoli bede sobie to robił... Skad jest GIENEK? Ile by wzioł za taka ocene auta?

no jestem z Krzeszowic, narazie nie mam nikogo pod reką... Hmm.. trzeba podmienic i rozumiem ze VAG, która grupa? bo chyyba nie wszystkie?

-kat nie wywalony... dopiero powoli biore sie za niego... @Murzyn- gdzie tanio w naszej okolicy mozna to zrobic? i Za Ile? -termostaty wymieniony, teraz ładnie trzyma 90s -filtry paliwa(sobieszów) i powietrza (KNETCH) wymienione.. -probowałem znalesc nieszczelnosc pomiedzy IC a turbina ale chyba nic tam nie ma. Ten dolot skłąda sie z rurki metalowej i po dwóch stronach gumowych, jedna do IC druga do Turbiny (pisze o tym bo moze sie pomyliłem:P ) - wiec sprawdzałem i nic nie ma;/ Wyglada na ok;) -podcinienie na wezyku od WG jest?? Podcisnienie na weżyku WestGate? o to chodzi? Hmm, tego jescze nie sprawdzałem... Jak to sie sprawdza? i Gdzie to jest? bede probował sam szukac:P -n75 nie zmieniałem, bo niby jak;/ nie mam od kogo pozyczyc;/ a kurde nie bede kupywał tak dla jaj;/ jecze gdy nie wiem czy jest faktycznie nie sprawny;/

nie trzyma hamulce, autko swobodnie stacza sie na małym przechyleniu..... hmmm, silnik, hmmm, no ciezko powiedziec, 160tys ma ale to przebieg nierealny, no ale na wiecej niz 300tys to chyba nie wyglada.... noga nie ciezka, bo codzinne wykonuje ta sama trase i staram sie jechac ekenomicznie, 2tys obrotow smyrajac gaz;/ chipa to ona nie ma;/ fabryczne 90PS... a jak powininem to sprawdzic... w logach nic nie widac?????/

Proszę Was o pomoc, samochód duzo pali;/ Niemoge zlokalizowac problemu, odkad go kupiłem jeszcze nie odczułem ekonomi silnika TDI;/ Wymienione: -Filtry Powietrza i Paliwa -Wyczyszczony EGR -Wyczyszczona Przepływka (Tz.Była Czysta) -Wymieniony Termostat (Trzyma 90s) http://mkmateusz.homeip.net/software/mojepliki/a4/Logi/ wybacz, ale jesteś strasznie bałaganiarski na forum.Prosiłem Cię żebyś nie trzepał tych tematów, tylko się tzymał jednego. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,19195.msg230072.html#msg230072 [pre_pl]

DOKONANE ZMIANY: -Wymiana Termostatu...Teraz jest 90s. Glowne Problemy -Autko cos duzo pali:( Prosze Kolegów O Pełna Diagnoze samochodu abym mogl go przygotowac do sezonu zimowego... UAKTUALNIONE LOGI PO WYMIANIE TERMOSTATU: http://mkmateusz.homeip.net/software/mojepliki/a4/Logi/

Witam Ponownie... Dzisiaj termostat wymieniopny na orginaly z ASO, ladnie trzyma temperature;] Jutro jescze to potwierdze i robie na nowo logi z wskazanych grup przy tem. 90c. PS. Kurde, probowalismy znalesc ta dziure miedzy IC a Turbina i nic;/ Wyglada na ok;/

Hmm, jeszcze odnośnie potwierdzenia wymiany termostatu: Autko stało w garazu cala noc, teraz je zapaliłem i chodziło w garazu z ok 20min TEMPERATURY: -Na Desce: prawie 90C (jakies 88) Wskazówka wchodzi juz na grubą centralna kreske... -Na VAG w 007 STAT: 78C -Na KLIMATRONIC: 75C Termostat do wymiany? Dlaczego VAG i Klima ma rózna temperature.... Dodam jescze do tego wszystkiego ze gdy naciskałem gaz w garazu to temp spadała, podobnie dzieje sie przy jezdzie gdy probałem rozgrzac silnik przed korekcja kata wtrysku...

ok, biore sie od jutra za niego.... ponoć tez jest poroblem z układem dolotowym, (prawdopodobnie dziura w wężyku) miedzy turbina na IC..... bo doładowanie mniejsze o 0,2 bara... tez słyszałem z opinii KAT moze być przytkany bo gdzieś jest mało powietrza...

czyli pewnie termostat jest kolejna rzecza do wymiany....;/ bo auto było zagrzane, i po powrocie do domu po logach dyn, na statycznych było przez jakis czas 90st na desce;/

Przyznaje, faktycznie zrobiłem bajzel;/ Szkoda ze nie mogę edytować pierwszego posta. Przedstawiam Komplet LOGOW: STAT + DYN + BS http://mkmateusz.homeip.net/software/mojepliki/a4/Logi/

logi potrafie:P spoko:) beda ładne tak jak mówisz:) to w TDI nie ma przepustnicy? nie robi sie jej adaptacji VAG i czyszczenia? teraz to jestem oswiecony:P heh:) mysałem ze jest:) OK...DOCZYTAŁEM:P A JA CHCHAŁEM JA ADAPTOWAĆ:) ok, jak bedzie mi sie chchalo jechac do krk to kupie a jak nie to bede pytał o inne zamienniki:P tylko tez nie chce kupic jakiegos szmelca:P