A-rek

Wiesiek i jak jazda i nowa zawiecha :?: wszystko ok :?:

Grzesiek niestety tak jak przypuszczałem mocowania nie pasują tak jak ci opisywałem moje wyglądają tak

to ja bym przygarnąl takie 0,5l jak ci coś zostanie

dokładnie o to chodzi

to wiemy, ale z jakiego auta :?:

z przodu będzie gorzej niż z tyłu :gwizdanie:

Pioter naucz się cytować :!: dokładnie :gwizdanie: ciekawe jakby mu poszło z moimi zimowymi felgami [br]Dopisany: 05 Listopad 2011, 10:37_________________________________________________H4mm3R ile taka buteleczka kosztuje :?:

A Daniel ma polifta mowa była o Wieśka aucie ale Wiesiek ma miske bez czujnika więc ma uszczelke, a ja mam z czujnikiem więc mam silikon (tak jak mówiłem) :gwizdanie: Jest uszczelka matalowo-gumowa ( uszczelka razem z ogranicznikiem fali olejowej ) , w poliftach jest silikon

z takim ET to dystanse możesz mieć i 20 mm

jak bedziesz wymienial uszczelke pod miska to sluze rada a w poliftach jest jeszcze uszczelka a nie na klej :gwizdanie:

Pogadaj kiedyś na ten temat z Devastation'em ( gościu troszkę się zna w tym temacie ) to Ci wytłumaczy o co chodzi Jak masz nacinane/nawiercane potrzeba twardszego klocka , a co za tym idzie , potrzeba konkretnego hamowania i to często , żeby był rozgrzany ( tarcza też ) żeby to hamowało , jak nie będziesz deptał ciągle pedału hamulca to siła hamowania będzie gorsza od serii bo zestaw będzie zimny ... tyle Każdy robi jak chce nie jestem expertem od tych rzeczy ale też swoje wiem więc nie musze nikogo prosić aby mi tłumaczył ps: każdy klocek i tarcze trzeba rozgrzać aby dobrze hamowały :gwizdanie: ps2: (do pogrubionego tekstu) jak już raz pisałem i Artur również jego ojciec jeździ dość ostro więc częste i konkretne hamowanie napewno jest więc co się w takim przypadku spisze :?: (sam to napisałeś)

sam walczysz :?: o której zaczynasz :?: chętnie bym ci pomógł (choć tak mógłbym ci się zrewanżować) ale jutro w domu będę dopiero pod wieczór

osadzenie śrub w felgach jest różne więc jak ja mam ci pomóc, to idzie sprawdzić tylko i wyłącznie osobiście. włóż śrubę w gniazdo w jednej feldze i zmierzx ile gwintu wystaje od wewnętrznej strony

do szybszego schładzania tarcz :gwizdanie: No i ojciec Artura potrzebuje tego najbardziej no przecież Artur pisał jak jego ojciec jeździ

Dla mnie bez sensu , jak już to jechać w górę ze średnicą ... nacinane , nawiercane , szkoda klocków a i tak w naszej "cywilnej" jeździe nic to nie da ... ale każdy robi jak chce a w naszej "cywilnej" jeździe coś da większa tarcza :?: tylko w sytuacjach gdzie trzeba będzie mocno shamować samochód i to raz czy dwa razy pod rząd bo później będzie już gorzej.... a ja wiem do czego służy nacinana i nawiercana tarcza więc to polecam, ten kto nie wie będzie mówił że to tylko wizualny bajer tak samo jak większe tarcze które wiążą się z większymi kosztami

do szybszego schładzania tarcz :gwizdanie:

do ojca domyślam się że ojciec nie pali aktualnych hamulców więc po co sobie robić niepotrzebne wydatki :?: (koszt jarzm i większych tarcz) :gwizdanie: Krzychu za mnie odpowiedział no to niech ojciec zainwestuje w porządne tarcze, najlepiej nacinane tak aby szybciej pozbywać się gazów powstałych między klockami i tarczą, a napewno ich nie spali. no chyba że ma takie felgi z pod których chce pokazać czerwone 6-cio tłoczkowe zaciski :gwizdanie:

Dokładnie , w Polsce to za free ew. można wp***dol dostać Nie bardzo też za darmo nie leją dokładnie, bo jak wleją to też opie*lą cię na pare zł

do ojca domyślam się że ojciec nie pali aktualnych hamulców więc po co sobie robić niepotrzebne wydatki :?: (koszt jarzm i większych tarcz)

co to znaczy p/t ? przód/tył

Bosch albo OZ

a mi cały net, a tyle eurasów na niego wydałem

no to powoli możesz myśleć w którym monopolowym masz największe zniżki :gwizdanie:

kto jeszcze nie otwierał setnej strony :?: są chętni

no to dzwonisz do Radio Taxi i ci przywiozą