Dessis
-
Postów
13 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Dessis
-
-
Witam mam oto taki problemik, wymieniony został termostat poniewaz autko zadko kiedy grzało się do 90C na kanale 49 pokazywało nawet -10C ! po tej kuracji autko grzeje się do 7xC po czym gwałtownie spada do równych 30C na kanale 49 i 90C na 51 i tak trzyma, nie ważne ile sie jedzie, czy to czujnik?
pozdrawiam
-
WItam, jakie to jest zawieszenie? http://allegro.pl/show_item.php?item=1890293289
mozna po tych kropkach poznac z tylnich amorkow? Podejdzie do b5 z 99r auto po lifcie
-
stanga z tego co sie orientuje to w momencie rozruchu silnika powinna sie wciagnac i odbic nie podczas gazowania, no chyba ze sie myle..
-
Obroty trzyma bez najmniejszego problemu, pisze ze 1000/obr/min to ja sam trzymam specjalnie pedalem gazu, gdy puszcze jest bardzo mocne szarpniece lewa strona silnika doslownie siada(tylko na zimnym). Z zapalaniem to wiecie rozrusznik jakby z 3 razy musial zakrecic i wtedy odpala. Cieply to bajka jak pisalem. Sprobuje nagrac filmik, zalatwie sobie tylko jakis sprzecik do tego bo nic nie posiadam
dzieki za odpowiedzi
-
Witam
Co to może byc...? Odpalam zimny silnik (krece z 4s tylko na zimnym, cieply od strzała) przytrzymam go na gazie do 1000obr/min puszcze szybko gaz i silnikiem bardzo mocno szarpnie, auto przechyla sie cale na prawą strone dosyc sporo... Na rozgrzanym motorze nie ma takiego zjawiska.
Autem ogolnie telepie, silnik sie trzesie z lewej na prawa, caly srodek razem z nim, teraz jak jest zimniej to mniej.
Pozdrawiam
-
a wiec tak przy rozruchu sztanga ani nie drgnie, wezyki sprawdzilem i tam przy poczatku tego calego ukladu (chyba zaworku N18, blizniaczy zawor n75) wymienilem caly trojnik tych wezykow wszystkie byly poprostu dziurawe rozpadaly sie w dłoniach takie sparciale, wroce z pracy sprawce ta z gume tak jak radzisz i napisze, dzieki za rady[br]Dopisany: 30 Maj 2011, 07:49_________________________________________________dobra wszystko sie wyjasnilo, na poczatek odwrotnie zalozony zawor zwrotny ktory idzie do n75 przy czyszczeniu turbinki rozwiazalem jeden problem a spowodowalem inny.... :gwizdanie: rowniez mialem nie sprawny zawor n75 jak i dziury w wezach podcisnienia wyczyscilem go i skleilem (pieknie dziala) a weze wymienilem. Do tego wszystkiego doszedlem czytajac 200setny temat zwiazany z tym problemem i jakos to sobie poukladalem....
dzieki za podpowiedzi, turbinka pieknie gwizdze
-
no dobra wykrecilem sprawdzilem i dziala tak jak piszesz. a co z ta przeplywka? na odpietej nie czuje roznicy ale bledu nie wywala od niej
-
Witam mam taki problem:
kiedyś auto wpadało mi w tryb awaryjny z rożnych powodów no i jeździłem na tym raz było dobrze a innym razem nie. Pewnego razu w ogolę już nie chodziła cały czas notlauf. Zdenerwowałem się wyciągnąłem turbinkę no i jak się okazało sztanga w ogolę nie chodziła turbinka zapieczona, ładnie wszystko wyczyściłem poskładałem i sztanga chodziła jak malina, z tym ze teraz ładnie przyspiesza auto do 100 i tylko do 100 jak osiągnę w.w prędkość, auto tak jakby zafaluje i max 120km/h wiecej nie pojedzie mam wskaznik doladowania w aucie i pokazuje mi kiedy przyspieszam ze od 3 tys( wczesniej pokazuje kolo 0,4 bara) dopiero wskakuje nagle do 1 lub wiecej bara po drodze oczywiscie falujac (podskakuje) i koniec spada do 0,3 wyskakuje blad
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-10 - - - Intermittent
czyzby n75 ? jak on powinien dzialac naczytalem sie ale jak w niego dmucham to przepuszcza w kazda strone w jedna ciezej w druga lzej
przeplywka moze robic takie cos? kiedy ja odepne auto raczej idzie tak samo czy to z nia lub bez niej
-
Witam, proszę mi powiedzieć z czego mogą wynikać następujące błędy,oraz analize BS dziękuję.
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/adam3484_38607.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/adam3484_38609.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/adam3484_38610.html
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 038 906 012 AH
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 2705
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 06335
3 Faults Found:
18027 - Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground
P1619 - 35-10 - - - Intermittent
18009 - Relay for Supply Voltage Terminal 30 (J317): Implausible Signal
P1601 - 35-00 - -
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-10 - - - Intermittent
-
dziwna sprawa ze tak z niczego w czasie jazdy silnik gasnie... jakis elektryk pewnie to ogarnie? ja elektryki sie nie ruszam, tez w sumie nie wiadomo czy to tylko to[br]Dopisany: 01 Luty 2011, 12:09_________________________________________________zauwazylem ze zauwazylem ze akumulator po tym zdazeniu calkowicie rozladowuje sie po okolo 1 dniu ma to jakis zwiazek z tym? Gdzies teraz prad pobiera?
-
przekaźnika 219 ? w sumie jak probuje go odpalic i zakrece kilka razy rozrusznikiem to cos brzeczy i to nawet glosno. czy to ten przekaznik?
[br]Dopisany: 01 Luty 2011, 11:46_________________________________________________witam
jak naprawic ten przekaznik lub wymienic? i czy jak on nie dziala to pompa rowniez nie podaje paliwa?
-
witam, mam nastepujacy problem. W czasie jazdy, konkretniej wyprzedzania silnik poprostu zgasl, mozna zapomniec o jego uruchomieniu, kreci kreci i nic... rozrzad wymieniany 25tys temu, jest caly, nie przeskoczyl. Podłaczylismy go z kolega pod vaga i pokazaly sie takie bledy
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 012 AH
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2705
Coding: 00002
Shop #: WSC 06335
No fault code found.
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111 AB
Component: ABS 5.3 FRONT D00
Coding: 0273004281
Shop #: BB 24548
No fault code found.
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 820 043 N
Component: A4 KLIMA
Coding: 00043
Shop #: WSC 06335
Note: Excessive Comm Errors
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 920 933 D
Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D12
Coding: 00760
Shop #: WSC 19411
XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0Y1668568
2 Faults Found:
01176 - Key
65-10 - Unauthorized - Intermittent
01177 - Engine Control Unit
49-00 - No Communications
Address 25 -------------------------------------------------------
Controller: Bitte Adress
Component: e 17 eingeben
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred
Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 862 257 B
Component: ZV-Pumpe, Funk D12
Coding: 12864
Shop #: WSC 06335
1 Fault Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
End -------------------------------------------------------
co do pompki to wiem, mialem ja wywalana na pewnien czas bo grafitowy wirnik sie polamal. jest juz to zrobione. Martwia mnie te pozostale bledy, sprawdzalem pompa paliwa w ogole nie podaje go do silnika. Więc to moze pompa? ale tak w trakcie jazdy by wtedy zgasl? Prosze o opinie:P
-
WItam wszystkich!
Problem z wycieraczkami
w Audi
Opublikowano
Ja u siebie miałem to samo... własnie skończyłem "robotę" ale z takim wynikiem ze mam teraz tylko jedna wycieraczkę przy wybijaniu zapieczonej tulejki ułamał się gwint, takze została tylko opcja kupienia nowego mechanizmu ale z tym jednym kikutem chodzi jak nowa, mam nadzieje ze dzis nie będzie padać