RAFLIK A4
-
Postów
205 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez RAFLIK A4
-
-
dokładnie kolego w AFN-e wystarczy odkręcić dolną śrubę i wyciągnąć ją do momentu aż się oprze o wisko i wtedy można wyciągnąć alternator a jak by wam brakowało mm to możecie poluzować wisko śruba imbusowa chyba 8 albo 10 ale nie pamiętam dokładnie
-
ok dzięki wielkie
-
sorki ze podpinam się pod temat ale nie świeci mi kontrolka hamulca ręcznego a żarówka jest dobra stycznik przy hamulcu tez ok i chciałbym sprawdzić czy dochodzi prąd do licznika i czy może mi ktoś podpowiedzieć które to kabelki i w jakiej kostce zółtej czy niebieskiej? mam a4 b5 z 97 roku afn
z góry dzięki za pomoc
-
Witam posiadam a4 b5 afn z 97 roku i mam taki problem ponieważ nie świeci mi kontrolka z hamulca ręcznego, żarówkę sprawdziłem no i nawet już nowa założyłem i dalej nie świeci czujnik przy dźwigni tez mierzyłem i jest ok nawet próbowałem zmostkować na chwile przewody przy dźwigni ale to nic nie dało:\ Chciałbym sprawdzić w kostce przy zegarach czy dochodzi prąd ale nie wiem jakie piny jak by mógł ktoś podpowiedzieć odnośnie jak przemierzyć lub gdzie szukać przyczyny i gdzie dokładnie idzie kabel od dźwigni do zegarów bo może gdzieś złamany kabelek będzie
Z góry dzieki za pomoc
---------- Post dopisany 01-02-2013 at 13:41 ---------- Poprzedni post napisany 30-01-2013 at 17:31 ----------
Panowie pomocy !!!
-
to ja mam jeszcze takie pytanie odnoście temperatury na zegarach a w klimatroniku bo na blacie mam 90stopni a klimatronik pokazuje 87 stopni i czy klimatronik jest dokładniejszy ?
-
u mnie pomogła regulacja drążka biegów i wymiana cięgna ponieważ miał za duże luzy i jak wrzucałem 1ke to ogranicznik już nie pozwalał wrzucić biegu
-
lampki mam założone sonary jak się nie mylę są w całości nie dzielone wiec mogę zamawiając bez problemu błotnik
-
Witam może mi ktoś powiedzieć czy do mojego przedlifta podejdzie błotnik z polifta na oko rożni się to tylko wytłoczeniem na migacze ale czy jeszcze czymś bo jesli by podeszło to mam w planach założyć z polifta
-
no ja raczej tez już obstawiam synchronizatory przy przebiegu 312tys to już raczej może być to :/
a może mi ktoś powiedzieć ile takie synchronizatory kosztują?
-
Witam Kolegów mam tez problem z jedynką i dwójką trójka i czwórka wchodzą lżej ale tez haczą i nie mam już pojęcia co zrobić zęby było dobrze
-przebieg ponad 311 tys
-tak na 80% auto robi trasy po mieście
- poziom oleju był sprawdzany półtory roku temu ale nie zauważyłem żadnych wycieków
-co do ślizgania sprzęgła to wszystko fajnie łapie czasem raz szarpnie jak za szybko puszcze sprzęgło.
Całe sprzęgło +dwumas z LUK-a wymieniałem przy 290tys
-świece wymieniałem w lutym na BOSCH
-poduszki wymieniałem razem ze sprzęgłem 290tys oczywiście na lemfordera
- przy gaszeniu auta nie buja autem i żadnych stuków nie ma
- z lewarka nie ma wibracji no ale luzy są ale to takie po miedzy biegami jest luz
Pomóżcie mi doradźcie coś bo chciałbym jeszcze pojeździć moją Niunią drugie tyle km
-
ja bym zajechał do sprzedawcy i zdzielił bym go tym wahaczem po głowie
-
Jak masz zamiar inwestować w 17" to dozbieraj jeszcze i kup sobie LEMFORDERA ja za lemo dałem 1600zł i jestem bardzo zadowolony dziennie jeżdżę po dziurach i to co te wahacze przeszły to rewelacja po 1.5 nic nie stuka nic nie puka a naprawdę te wahacze u mnie na drogach po tyłku dostają :/
Tak że Kolego polecam lemo:)
raz kupiłem takie za 450zł i nie wytrzymało nawet 10tys km
-
Kolego proponuje Ci kupić nowe nakrętki do turbinki to są takie miedziane samokontrujące i uszczelki do turbinki a na pewno nie będziesz miał problemu z nieszczelnością przy turbulum
-
Dzięki Ci kolego
wiec zaczynam zbierać kaskę na licznik i wszystkie potrzebne mi rzeczy
-
Koledzy sorki za OT ale nie umiałem sie doszukać wiec zapytam jak się ma taki licznik z fisem jeśli mam zamiast immo założony emulator immo? czy są wtedy kombinacje z immo czy już to akurat mam z głowy?
-
a czy ktoś mi powie jak zrobić podświetlenie w nie ori przycisku awaryjnych
jak się nie mylę to w pasacie B5 jest własnie ten sam przycisk no przynajmniej wygląda tak samo
-
kolego na powrocie powinna być mała dziurka do odpowietrzania układu
-
ja raz założyłem z gates i temp chłodzenia osiągała mi 100 stopni polecam tylko ori jak kupiłem i jestem zadowolony
-
ok wielkie dzięki za informacje To teraz już się nie muszę martwic
Pozdrawiam...
-
No z tego co pamiętam to podczas ustawiania kąta pionowa i pozioma żółtą linia powinna przecinać niebieską czyli prawidłowo ustawiany kat to 49* / 110* a właściwie powinno być 51* / 110*
-
Witam skoro mowa o AFN no to się podłączę otóż niedawno ustawiałem kąt wtrysku no i ustawiłem sobie tak jak widać na załączniku 49* no i mam pytanie dlaczego na skali wyświetla mi 49* / 138* z tego co kojarzę to jest temperatura ale niech mi ktoś powie czego to jest temperatura i dlaczego wyświetla mi aż 138* :/
Padł mi jakiś czujnik czy coś nie tak zrobiłem??
Oczywiście posiadam AFN 110KM 97r
-
Witam nieco podepnę się pod temacik.
Jestem 10tys po wymianie sprzęgła + duwmas + docisk + łożysko oporowe + uszczelniacz wału = zestaw LUK.
Dodam ze 4 Tys temu wymieniałem wszystkie poduchy zawiasu silnika i skrzyni . A teraz jakoś sprzęgło mi ciężej chodzi i wszystkie biegi haczą ale tylko na rozgrzanym silniku zawieszenie tez nowe LMO + amorki bodge sachs. bez żadnych obniżeń.
Wiec proszę doradźcie mi co może być przyczyną u mnie ze biegi haczą i sprzęgło ciężej chodzi niż chodziło. Dodam ze podczas ruszania nie ma płynności tylko takie jak by szarpniecie.
-
Witam ja podjechałem do motoryzacyjnego i powiedziałem ze chce pompę wspomagania do mojego samochodu oczywiscie podałem rok autka , kod motoru i po 30 sek pompa była już na ladzie założyłem i bez żadnych przeróbek pasowała:)[br]Dopisany: 07 Wrzesień 2011, 15:49_________________________________________________PS: był mały zonk ale od opanowania
Wlot czy tam wylot pompy był wypuszczony w górę ale da się to przekręcić w dół tak jak ja potrzebowałem
-
Witam ostatnio tez mi się przytrafiła wymiana kostki z tym ze ja już z doświadczenia wiem ze co ori to ori lub wyższa półka po zamontowaniu tej kostki wszystko było ok i jest nadal. Wiec może u was wina leży w kostce?
Ja za kostkę z VALEO dałem 113zł (biała)
czujnik temperatury chłodzenia i climatronic
w Audi A4 B5
Opublikowano
Panowie pisze tutaj ponieważ szukajka nie pomogła :/ A sprawa dotyczy czujnika temp. chłodzenia w silniczku AFN 97r 110KM po wymianie niebieskiego czujnika od temp chłodzenia na kanale 49 w climatroniku za każdym razem przy starcie czy jest -20 czy +30 oczywiście silniczek jest zimny to wyświetla mi ze mam 49*C i dopiero po odpaleniu jak juz silniczek osiąga temp to sobie ta temp na clim rośnie.
Pytanie moje jest takie czy powinno tam wyświetlać 49*C czy mam czujnik wymienić jak tak to na jaki?