Coldfire28

TAAK ! Już można normalnie wyprzedzić ? Jeśli chodzi o SMIC to wynik na serii ✌️

Kolejne rzeczy z listy ZROBIONE W marcu postanowiłem wrzucić audi na hamownie i niestety wypluło tylko 119 KONI !! Sprawdzanie, szukanie, robienie logów i grzebanie przy aucie skończyło się znalezieniem winowajcy - TURBO DEAD, co widać na zdjęciach. Pęknięta obudowa wydechowa, pęknięty wirnik, zatarty czop, zatarte gniazdo pierścienia uszczelniającego w obudowie łożyskowań i oczywiście olej w wydechu. Do tego n75 wraz z nowymi wężykami od podciśnienia które nie wszystkie były szczelne. Doszedł program i DP co dało uzyskać 210KONI.

Braki uzupełnione, ale kolejne rzeczy już się robią wiec na dniach wrzucę kolejny etap przygody ?

Dzięki serdeczne ✌️

Może pominąłem ja jakimś cudem ?

Dokładnie ten kolor Jak wszystko wrzucę co mam tutaj w post to będziemy mieli o czym pogadać ?

Hejka Masz może numer części lub jakiś link do tych talerzyków ?

Siemka Sukcesywnie będę uzupełniał braki w poście gdyż jadę zgodnie z datami rachunków ?

Dzięki ? Aktualnie felgi są u lakiernika. Oponki 245/35/19. Co do posadzenia niżej to tył mi odpowiada lecz przód jest nieco wyżej. Wiem, ze są jakieś podkładki do sprężyn od b5 ✌️

Witam wszystkich Na wstępie kilka słów na temat historii samochodu. Poszukiwania zacząłem na przełomie stycznia/lutego 2019, gdzie na rynku było ciężko o kolor czerwony. Docelowo interesował mnie tylko ten odcień więc często przeglądałem czy nic nowego nie pojawia się w ogłoszeniach. Kilka sztuk znalazłem aczkolwiek zawsze czegoś brakowało. W sierpniu 2019r. pojawiła się oferta na którejś z grup FB. Po dłuższych konwersacjach z właścicielem postanowiłem, pojechać i obejrzeć ten egzemplarz. Wcześniej sprawdziłem auto po VINie i według historii pojazdu były malowane 4 elementy tj. zderzak, błotnik, drzwi oraz tylna klapa. Na miejscu również zmierzyłem grubość lakieru i był w zakresie 120/150 mikronów. Po podłączeniu VCDS zrobiliśmy pomiary oraz sprawdziliśmy błędy. Wszystko okazało się w porządku więc nabyłem AUDI. Może do FULLA trochę jej brakowało, ale wyposażenie było dla mnie odpowiednie więc dłużej się nie zastanawiałem. Wyposażenie: - Rocznik 2006 (pierwsza rejestracja 24.04.2007) - Silnik 1.8T 163KM BFB - Przebieg 239tys i rośnie - Napęd Quattro - Skrzynia Manualna 6B - Zewnętrzny S-Line - Bixenon - DRL LED - Coming Home - Wnętrze Sport - Concert II + subwoofer w bagażniku - Trójramienna multifunkcyjna kierownica - Felgi lato 19' - Felgi zima 18' Zdjęcia z dnia zakupu: Następnie polerka STEP 1: Wnętrze: 09.2019 - Rejestracja Pojazdu - Standardowy SETUP STARTOWY czyli płukanka, nowy olej Motul X-cess 5w40 wraz z kpl. filtrów. - Montaż LPG STAG z butlą 72L zamontowaną w kole zapasowym z reduktorem do 250KM - Dokładka od Cupry - Przyciemnienie szyb 10.2019 - Felgi 18' - Opony zimowe 225/40/18 - Poduszka silnika - Poduszka skrzyni - Koło napinacza - Pasek mikro - Uszczelka półosi - Lakierowanie dyfuzora na czarno - Lakierowanie zacisków na czarno - Dystanse DYSTOM 13mm 11.2019 - Malowanie całego podwozia - Piaskowanie i malowanie elementów zawieszenia tył - Zestaw rozrządu INA + Pasek Conti - Zestaw napinacza rozrządu FEBI - Zimering wałka rozrządu - Zestaw naprawczy wahaczy tył MEYLE - Tuleje wahaczy tył LEMFORDER - Tuleje Belki tył MEYLE - Wkładki gumowe stabilizatora tył OE - Śruby mimośrodowe OE - Klocki i tarcze hamulcowe przód/tył ATE - Łącze elastyczne układu wydechowego - Olej dyfer SWAG 75W90 - Olej skrzynia - Filtr paliwa - Płyn hamulcowy - Płyn chłodniczy - Osłona pod silnikiem - Dodatkowo jakieś mniejsze rzeczy typu podkładki, gumy sprężyn, nakrętki, spinki i pióra wycieraczki 02.2020 - Wymiana oleju REVENOL TURBO VST 5w40 - Filtr powietrza MANN - Filtr Oleju MANN - Filtr kabinowy z węglem aktywnym MANN - Świece zapłonowe NGK PFR6Q - Cewki zapłonowe NGK - Pomiar kontrolny kompresji - DRL LED - Emulator zmieniarki WEFA BLUETOOTH - Wrzuciłem wosk FUSIO99 (mycie, glinka, mycie, duragloss - swirl mark remover 671, FUSIO99) Przełom 03/04.2020 - Hamownia -wynik 119KM - szukanie przyczyny ! - Regeneracja Turbiny - Zaworek N75 - Węże od podciśnienia które były dziurawe - Separator oleju - Olej Millers 5w40 - Filtr oleju MANN - DP zamiast katalizatora - Usunięcie programowo drugiej sondy - Usunięcie programowo SAI - Program - Hamowanie - wynik 210KM !! Końcówka 04/2020 - Malowanie przedniego zderzaka - Malowanie maski - Malowanie dokładki tylnej klapy bagażnika oraz to co pod nią wokół światła STOP - Dekory PIANO BLACK - Nowe dywaniki - Automatyczne otwieranie klapy bagażnika z pilota

Na celu było odłączenie wg i sprawdzenie czy pompuje i niestety nie pompuje. Turbo zdechło. Wirnik luźny, pęknięty i porysował obudowę. Poszło już do regeneracji

A co powiesz na spięcie na krótko wejścia z wyjściem N75 aby zamknąć WG i się przejechać z kimś obok żeby patrzył jaki bost będzie i żeby nic nie upalić ?

Przem8 dziekuję za odpowiedź. Poprawiłem logi 003 + 020 oraz zrobilem bez N75 grupe 115 + 118

Witam wszystkich Potrzebuje pomocy w ocenie logów. Sprawa wygląda następująco. Dziś pojechałem na hamownie i ku mojemu zdziwieniu wypluło aż 120KM (dramat) gdzie powinno być 163 oryginalnie zaś jest jeszcze program który miał dawać około 190KM. Do rzeczy bo coś nie gra ewidentnie i nie wiem gdzie szukać winnego. Błedy: "TUTAJ PRZY BUCIE ROBIĄC LOGI DYNAMICZNE BŁĄD POWRACAŁ WIĘC CO POMIAR KASOWAŁEM" 16683 - Regulacja ciśnienia doładowania P0299 - 002 - Przekroczona granica regulacji 17511 - Zespół 1; sonda 1; obwód grzejny P1103 - 008 - moc za mała - Sporadyczny LOGI: Statyczne: 002 + 033 http://vaglogi.pl/log-002_033_3ql0R8u.html 001 + 003 http://vaglogi.pl/log-001_003_qD6i9.html 090 + 093 http://vaglogi.pl/log-090_093_508Fp.html Dynamiczne: 002 + 033 http://vaglogi.pl/log-002_033_eQNm7.html 003 + 020 http://vaglogi.pl/log-003_020_tK5UP.html 115 + 118 http://vaglogi.pl/log-115_118_e09L2T2.html 115 + 118 Z WYPIĘTYM N75 http://vaglogi.pl/log-115_118_ld1TxJ.html 090 + 093 http://vaglogi.pl/log-090_093_WA5ks.html Może ktoś podpowie gdzie szukać Pozdrawiam.

Widze, że nie tylko ja się męczę z szarpaniem U mnie objawia się tak: - Na benzynie da się jechac na lpg szarpie - podczas przyszpieszania 1,2,3,4 szarpie w przedziale 1800-2500 obr - na klimie to falują obroty jak szalone ( auto jakby miało zaraz zgasnąć ) tak samo na pb jak lpg Mechanik sprawdził błedy, szczelność oraz sprawdził napięcie na alternatorze. Okazało się, że za małe więc wymieniliśmy kabel idący z niego do aku + wyczyściliśmy altka. Auto dalej szarpie. Dziś wymiana cewek i świec. Zobaczymy co dalej będzie.

Rzekomo na rozgrzanym silniku wartość ciśnienia oleju wyszła na jałowym - 1,4 bara .... Zaś na obrotach - mierzone przy 1600-1800 wyszło 2-2,2 bara .... Tylko, że to słowa mechanika lecz zaczynam mieć do niego wątpliwości ;(

We wtorek sprawdzę i dam znać bo na razie auto poszło do poprawek lakierniczych po odpryskach na masce Normalnie manometrem w miejscu czujnika ciśnienia oleju ??

Sam Tom77 proponował mi Febi tylko chłopaki z Opola załatwili w podobnych cenach a liczył się czas bo fura potrzebna .... Ludzie u niego brali i jakoś jeżdżą .... Zresztą co ma być to będzie. Dziwny jest ten dzwiek na filmiku gdy spadaja obroty, czy to na luzie czy na biegu .... Jeśli nawet to katalizator jak mi podpowiadaja to jak go wyciąć ?? Lub może inaczej jak to zrobić aby grało z sondą lambdą .... Robił już to ktoś ?

Łącznie wyszło mnie to z robocizna 1090zł. 490 zł za kpl febi napinacze, łańcuch i uszczelki + 300zł robota a reszta to uszczelka pod klawiature i łożysko w tylnim kole z wyminą więc tak to mniej więcej wygląda. Niżej nagrałem dzwięk - przed wymianą też był słyszalny. Magik który wymienił mi napinacz i łańcuch podpowiedział, że to katalizator. Podjechałem do tłumikarzy, zaś oni powiedzieli ze to nie to. Zeby zostawic fure i sprawdzą na zimnym. Więc ktoś tu nie zna się na rzeczy:(

Hehe szkoda ze nie ma LUBIE TO jak na FB Napinacz i łańcuch wymieniony. Generalnie cisza Widziałem stare części i napinacz już zjechany na maxa szlif poszedł na nim. Teraz mam pytanie. Przed wymiana jak hamowałem biegiem to słyszałem w cudzysłowie "bzzzzzzz" - tak jak przy jeździe na rowerze bez pedałowania. Po wymianie osprzętu dalej jest to samo. To normalne ??

No to jeszcze czeka mnie regulacja po naprawie .... Może mi ktoś wyjaśnić jeszcze o co chodzi z wyciśnieciem oleju z popychaczy ?? Gdzieś u nas na forum wyczytałem ze trzeba taki zabieg wykonac przy wymianie w/w czesci ?

Auto w środę zgłasza się do mechanika .... Dziś podjechałem i niestety łańcuch i napinacz A jak sprawa będzie się miała LPG pioteros ?? Nowa regulaca po wymianie łańcucha z napinaczem i ustawienie wałków?

Jeśli chodzi o kompresje silnika to była w normie, bo niedawno robiłem lecz nie pamiętam ile dokładnie BARÓW było ale koło 11 z groszem ale mogę się mylić Generalnie zdając się na mechanika było OK . Hunter straszysz Czy jest opcja aby auto stracilo na mocy przyez łańcuszek rozrządu i napinacz??

Cześć wszystkim, od paru dni martwi mnie dziwny dzwięk z tyłu silnika. Mianowicie nie podobny do napinacza czy tez łancucha rozrządu lecz moge sie mylic. Mogłaby by to wina pompy oleju?? Auto lata na Liqui Moly 5w40 zalanym 1k temu. Przed wymianą poszła płukanka Pozdro

Możesz podesłać fote w którym miejscu dokładnie wywiercałeś tą dziurkę ?? Z wywiertami też jest lipa ... od kierownicy zerowy dostęp. Zdecydowałem sie na małe szkody wyciągnąlem przedni panel od radia i śrubokrecikiem podważyłem blaszki. Temat do zamknięcia!