petro

Szukam odpowiedzi na to czy da się zmienić ustawienia samego suba za pomocą vaga? Posiadam RNS-E + bose i uważam że gra to bardzo słabo mało przejrzyście i brak basu. Nie wiem czy tak mam bose czy coś u mnie jest nie tak? Udało mi się obudzić i to nawet dosyć dobrze suba z tyłu wyjmując z wtyczki B Pin 7 kabelek kodowanie do masy (tylko w przypadku bose), teraz muzyka gra o wiele lepiej i konkretny bas, tylko RNS-E jak podłączam się do niej vagiem pokazuje błędy przerwa w obwodzie na wszystkich 4 głośnikach i niepoprawny pin czy coś takiego, oraz bluetooth zaczał głośniej gadać i nie można go przyciszyć. Dlatego zastanawiam się czy może tak zostać, ale najlepiej było by obudzić jakoś suba za pomocą vaga?

Mam pytanie czy orientuje się ktoś co ile tyś km powinno się wymieniać olej w skrzyni i dyfrach/napędach w audi S4 4.2L V8 i czy przy zaciąganiu ręcznego odłączany jest automatycznie tylni napęd czy trzeba wciskać sprzęgło?

I dlatego przy 195PS kończy się chyba granica naszych 2.5

właśnie tam chce się przejechać w nabliższym czasie

No nie wiem to jest mój pierwszy program i może masz racje że hamowania mi zawyżyła, dlatego przejade sie na jakoś lepsza i to sprawdze, pojechałem tam bo blisko i niedrogo, a jak było hamowane tzn? tego nie wiem

Program robiłem w zduńskiej woli alltuning.pl, nie ma problemu jak cos to pisz na PW to sie spotkamy.

Astra na tym zakrecie nie zrywała, szpera spisywała sie znakomicie, wiec ja uważam ze auto z napędem FWD może mieć ponad 400 Nm ale wtedy już szpera by sie przydała, żeby za mocno nie zrywało

Ja tak nie uważam

Szpere zawsze mozna dolozyc, a co do trakcji to mozna jezdzic tak zeby jej nie gubil :> Mój brat mial astre opc 2L benzyna i 285 KM 461 Nm założona szpera i nie bylo problemów z trakcja a też tylko FWD

A zmiana pompy i układu wtryskowego, jest taka możliwość?

No tak może być bo ja sie dowiedziałem to koleś nawet nie ma sprzetu do czyszczenia układu.

Witam wszystkich Mam silnik 2.5 TDI 163KM manual w seri pokazało 351 Nm, po wirusie wyszło 195 KM i 419Nm. Chiałbym się dowiedzić czy można jeszcze więcej wyciągnać, jeżeli tak to czy sam program wystarczy czy potrzebne jakieś modyfikacje w silniku i jak to by się miało do żywotności silnika, skyrzni, sprzegło? Słyszałem że są jakieś blokady na pompie, czy idzie to jakoś ominać juz?

Dzięki wielkie za rade, teraz wiem jak z nim gadać, żeby nie naciągnał mnie na niepotrzebne koszty

a orientujesz się może żeby wymienić kompresor to trzeba rozbierać cały przód czy jest jakieś inne dojście?

Witam Zatarł mi się kompresor w 2.5 TDI. Chciałem się dowiedzić czy trzeba robić jakieś dodatkowe czyności przy wymianie kompresora, czy wystarczy tylko sama podmianka i nabicie? W warsztacie powiedzieli mi że trzeba wyczyścic układ i wymienić osuszacz, zawołali za to 600 zł (300 zł robocizna i 300 zł osuszacz) , a gdzie jeszcze zakup kompresora.