Zidan22

pali mało, moc ma dobrą, jak się dogrzeje to już grzeje bardzo dobrze ...... gdzie znajde ten czujnik w moim aucie?? może to czujnik??

dysponujecie zdjęciem na którym widać czujnik?

[br]Dopisany: 08 Grudzień 2011, 11:57_________________________________________________Właśnie wymieniłem ten czujnik....

na wolnych obrotach na postoju znowu to samo

kiedy na 51kanale jest już 90'

na 49kanale jest dopiero 63'-64'

Po drugie górny wąż jest delikatnie ciepły przy tem 90'

wymieniałem już termostat

POMOCY!!

od kilku dni obserwuje auto podczas jazdy i po wymianie termostatu dalej jest źle ;/

Przy jeździe z włączonym ogrzewaniem auto nagrzewa się szybko do 52' (kanał 49) potem temperatura bardzo wolno rośnie....

i jest taki moment, kiedy na kanale 90 jest już 90' a na kanale 49 dopiero 63'..... TRAGEDIA jeżdżąc po mieście cały czas w temperaturach +3' +4' nie mogę zagrzać auta do temperatury do około 90' !!!!!!! musze wyjechać na trase i tam dopiero łapie 90' (pewnie jest to związane z szybszym przepływem wody przez układ).

KTOŚ WIE CO TO MOŻE BYĆ??

POMOCY!!

ten czujnik jest zanurzony w cieczy??

i to ten jest odpowiedzialny za temperaturę na kanale 51??

a gdzie jest ten drugi czujnik o którym mówił mi mechani rok temu??

mógłbyś sprecyzować gdzie znajdę pod maską te czujniki?

rok temu miałem wymieniany czujnik, tyle tylko,że do dziś pamiętam wątpliwości mechanika przy wymianie!

dokładnie założyłem czujnik http://allegro.pl/czujnik-temperatury-059919501a-audi-seat-skoda-vw-i1943699532.html

coś w tym stylu

mechanik zastanawiał się który czujnik jest do wymiany, mówił mi wtedy że są dwa takie same w moim aucie. Wtedy po wymianie czujnika wszystko było ok (miałem wtedy znaczne wachania temp na blacie od 0' do 90')

Jest szansa, że wtedy mechanik wymieni łmi zły czujnik?

Witam

Problemy zaczynają się w momencie, kiedy temperatura na kanale 49 osiąga 65'C (do tego momentu rośnie bardzo szybko) . Temperatura od tego momentu będzie rosnąć do 90' kiedy ogrzewanie kabiny jest wyłączone (i osiągnie 90'), ale tylko kiedy ogrzewanie zostanie włączone temp zatrzymuje się np na 73' i taka sytuacja utrzymuje się baaaaaaaaaaaaardzo długo. Oczywiście temperatura przy włączonym nagrzewaniu rośnie ale po baaaaaaardzo długim czasie.

Taka sama sytuacja ma miejsce również przy szybkiej jeździe w trasie. Temperatura silnika przy włączonym nagrzewaniu kabiny rośnie szybko do 65' ale potem jest już KATASTROFA, trzeba ogólnie przejechać 18km żeby auto się nagrzało do 90'

1. Wymieniłem termostat (nic się nie poprawiło)

2. Przy dodawaniu gazu słychać bulgotanie przy nagrzewnicy (mechanik mówi, że to nic strasznego)

NIe wiem co to może być

Obserwując klimatronik 49 i 51 kanał zauważyłem , że temperatura obu kanałów zrównuje się przy około 65'-67' a potem zwiększa się tylko temperatura kanału 51!! W momencie, kiedy kanał 51 osiąga 90' na kanale 49 jest dopiero koło75'

Wskazówka temp na blacie podąża za temperaturą temp kanału 49.

po 18kM na obu kanałach jest już 90 po równo

Czy ktoś wie, co to może być?

Czyli "ręczna" korekcja kąta wystarczy i można dalej jeździć ??

no ale o czym świadczy ten zły kąt synchronizacji?? że rozrząd był źle wymieniony>??? o co dokładnie chodzi??

bo to dla każdego poważna sprawa i nie chciałbym przeżyć przykrej niespodzianki na drodze ;([br]Dopisany: 29 Październik 2009, 11:00_________________________________________________no do końca nie jestem pewny ...

w ogóle to o co chodzi z tym całym kątem synchronizacji ?

mechanik źle wymienił rozrząd??

auto z Niemiec, ma wklejkę, że rozrząd wymieniali przy 90tyśa następny przy 180 tyś ... wiec wychodzi, że jeszcze 50tyś mogę przejechać.. ale chyba coś nie gra z tym kątem synchronizacji i trzeba wymienić??

a jak ustawie tylko kąt synchronizacji to będzie ok?? nie chce jeszcze wymieniać rozrządu

dokładam jeszcze log dynamiczny 004

wczoraj coś pomyliłem

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c4561610c6b78168.html

dwa brakujące dorzucę jak najszybciej się da

termostat wymienię na pewno w następnym tygodniu

a co z tym 3 garkiem?? da się poprawić??

Audi import z NIEMIEC, jeździło na POWER BOX'IE ale od tygodnia jeździ bez, także logi zrobione bez boxa.

Przelot 131 tyś km.

Proszę o analizę logów

BASIC SETTINGS

000 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7c953b8af05fae68.html

003 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d29c45484f512a9b.html

004 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/500dd9ff54295d3a.html

011 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/94d18b16ee0d96cd.html

STATYCZNE

000 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/151dcb27715b80ff.html

001 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4f440c5e53fd63aa.html

003 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f024a8fa4e957fdd.html

004 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ca74e1dc513c0a64.html

005 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6a68bad17f8e410d.html

007 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a30f544898be415d.html

008 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5225b3347e9013c7.html

013 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ac7b2cd1cd0c85b0.html

DYNAMICZNE

000 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a5f393716eba2e15.html

001 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f6b50755b4025a18.html

003 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5710f60fcde10fd8.html

008 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/23d8e80c03bc2cc3.html

010 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3e29c8d0d9164fe4.html

011 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5147871c5fd2aceb.html

013 - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6c2fa99a39485364.html

to ok, bo planuje dbac o auto, i bardzo dobrze, że wydane pieniądze nie poszły na marne, że auto w dobrym stanie.

Musze boxa sprzedać, 700Euro nówka sztuka kosztuje na stronie alpina... ale kto mi to kupi. Z chęcią już teraz zrobiłbym program ale nie ma za co

u mnie 131tyś rok 2001 sprawdzane z książką (niestety nie podbijana w serwisach audi, lecz w jakimś zwykłym, więc nie udało się poznać pełnej historii) sprawdzone też kompem z jakimś oryginalnym serwisowym vagcomem i wychodzi ze przebieg autentyczny

POZDR

czyli jeśli auto trzyma serie tzn ze silnik w porządku??

po drugie nie hamowałem po to, żeby sprawdzić stan silnika tylko żeby sprawdzić jak box wpływa na auto ile daje mocy i jakie charakterystyki uzyskam

a jeśli dodatkowo dowiem się czegoś o stanie auta to BARDZO DOBRZE !!

wogóle mam w planie chip, ale nie wiem czy do tego nie wymienić jeszcze turbo i pompki, żeby jeszcze podbić z mocą... zastanowie sie, ale

wszelkie zmiany napewno w nowym mroku

no u mnie było około 8 -9 stopni ciepła

Kolega też ma AJM'a ??

ma różnicę ciepły a zimny dzień??

W ogóle da się coś konkretniej powiedzieć na temat silnika w jakim jest stanie itp??

Czy ogólnie dobry stan??

właśnie chce sprawdzić czy coś dolega.

Chce sprzedać w ogóle tego boxa, ale chyba nikt mi go kie kupi

auto ma najechane 130tyś.

Prawie miesiąc w Polsce.

Od momentu kiedy zrobiłem hamownie jeżdżę bez boxa... tylko mocy mało

We wtorek zrobię logi i okaże się jaki jest faktyczny stan silnika

Kilka dni temu odwiedziłem hamownie w Zielonej Górze.

Poniżej wykresy.

Wykonano dwie próby:

- z power boxem alpin'a + 15 koni mocy więcej

- bez power boxa

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/eb820d45a1ef4d41.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e371533d9c771ed4.html

Proszę o komentarze pomiarów

tak w ogóle to szukam przewodów od rozrusznika i od zapłonu na stacyjce, coś czasami nie łączy i musze to sprawdzić a nie wiem gdzie szukać

Gdzie w aucie Audi A4 AJM 2001 znajdę bezpiecznik od rozrusznika?

Każdy mówi wywal, wywal, ale chyba nie wystarczy tylko wypiąć go z auta.

Na forum czytałem, że samo wypięcie nei załatwi sprawy.