kamulator
-
Postów
178 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez kamulator
-
-
Witam,
Dzisiaj jestem po parametryzacji QQ2 zrobionej przez kufatec DE bo w Polsce ciężko znaleźć kogoś kto wogole zechciał by się podjąć tego, odpisać na mejla czy odebrać telefon.... a co dopiero pomyśleć żeby zrobić to zdalnie :). Wszystko działa jak należy. Dzięki za naprowadzenie w temacie. Coraz ciężej dostać jakąkolwiek pomoc w tej Polsce ...czasy się pozmieniały....
Tak się zastanawiam bo może ktoś wie, jak oni to ogarniają i czym oni to kodują?
Z mojej strony chcieli tylko, żeby wpiąć ori VAS6514A w obd udostępnić im urządzenie za pomocą Flexihuba i 30 minut i pelne kodowanie zrobione.
ODIS czy coś innego ?
-
Czytam troche na zagranicznych forach, to w Q5 oświetlnie konturowe zadziała tylko po poprawnej parametryzacji. Czekam na kompletą wiązkę pod QQ2 bo nie chce mi się samemu robić i składam do kupy. Z innej beczki. Wie, ktoś może czy da rade dobrać alkantare bardzozbliżoną do Audi ? Chciałem obszyć boczki w alca zamiast skóry tak jak miałem oryginalnie bo skóra w nowej tapicerce mi jakoś nie leży.
-
Witam,
Wstępnie dla testu podpiałem jedną tapicerkę oraz jedną kratke nawiewu pod BCM w celu przetestowania.
W obu przypadkach działanie jest podobne. Kratka zapala się na czerwono w chwili otworzenia drzwi, gdy nie ma włączonego zapłonu, natomiast nie zapala się na ustawiony kolor. Jeśli chodzi o tapicerkę drzwi, dolna listwa zapala się po otwarciu drzwi na zapłonie, natomiast górna na czerwono w chwili otworzenia drzwi (wtedy gaśnie dolna, która świeci w zadanym kolorze). Jakieś pomysły ? Wina kodowania? czy to będzie typowo parametryzajca ? Adaptacja dla kanalu 5F nie była wymagana, gdyż te 3 opcje są aktywne od strzała.
Jest ktoś w stanie pomóc?
-
Godzinę temu, Muskel1 napisał(a):
Było to już poruszane na forum. Poszukaj
Dzięki za odpowiedź, będę szukał.
-
8 minut temu, Muskel1 napisał(a):
Sam VCDS nie wystarczy. Należy wykonać parametryzacje sterownika BCM1 pod QQ2.
Dzięki za odpowiedź,
Jeśli chodzi o samą instalacje czy będzie coś jeszcze potrzebne do zmiany ? Moduły itp? Miał byś może jakieś schematy, dzięki którym mógł bym ogarnąć sam cała instalacje a ewentualne kodowanie itp zostawić dla kogoś innego ?
-
Witam,
Jako, że ostatnio obok A4 zaparkowała Q5 po dzyń dzyń w dość dobrym wyposażeniu, mając okazję kupując nowe elementy trochę pozmieniać i pomieszać, przyszła kolej na QQ2.
Wczoraj przez przypadek kupiłem zestaw kompletnych boczków pod B&O za 350zl, posiadaja one również oświetlenie pod QQ2.
Nowa deska widziałem, że ma taśmy led ppd listwami, które są na chwilę obecną nie podpięte bo na początku olałem temat, ale teraz mając już taki zestawik można by pomyśleć aby się tym zająć.
Teraz pytanie, czy ma ktoś jakąś wiedzę, schematy itd jak to wszystko pospinać i co by było potrzebne aby się tym zająć?
Mam ori vcdsa, czy oprócz tego coś by hylo potrzebne?
Kolejna kwestia. Na załączonych zdjęciach są dwa rodzaje wtyczek. Jedna z nowego boczku mała 4 pinowa (obsadzone 3 piny) oraz duża brązowa że starego boczku (osadzony jeden pin)
Również w moim starym boczku nad klamka jest dodatkowa dioda, nie wiem do czego ona ma służyć. Jest ktoś w stanie podpowiedzieć w tych kwestiach ??
Oczywiście zapłacę ewentualnie za poświęcony czas i pomoc.
Czy np można na razie obejść RGB i podpiąć nawet tak żeby zapaliło się podświetlanie nad listwami oraz B&O w panelach drzwiowych i podpięcia oświetlenia listw deski ?
Z góry dzięki za odpowiedź
-
Dzięki kolego za odpowiedź, ale raczej to nie jest od tego. W opcji mmi mam to zaznaczone. VCDS nie pokazuje żadnych błędów dotyczących pasów itp.
-
36 minut temu, Muskel1 napisał(a):
Na słupku B czy gdzie dokładnie? Zrób zdjęcie z oddalonej perspektywy.
Założyłem już tapicerkę i włożyłem chwilowo fotel kierowcy. To jest typowo na pasie bezpieczeństwa kierowcy jak i pasażera (środkowe słupki).
-
Witam,
Czy wie ktoś może do czego jest ta kostka? Umocowana jest na wiązce pasów przednich po obu stronach, ale nie widzę do czego można było by ją
wpiąć. Z góry dzięki za odpowiedź
-
Witam,
Czy ktoś był by wstanie pomóc szukać możliwej przyczyny ? Błędy po skasowaniu wracają od razu, nawet bez włączania silnika. Auto wywala na blacie komunikat ograniczenie obrotów silnika do 4000rpm plus błąd napędu.8 - ilosc znalezionych bledów. Oto one:
15432 - Zawór sterujący dysz chłodzenia tłoków
P25AA 00 [167] - zwarcie z masą
MIL zapalona - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
Ramka zamrozona:
Stan bledu: 00000001
Priorytet bledu: 2
Czestosc bledu: 1
Przebieg: 63749 km
Data: 2023.09.16
Czas: 15:33:02Prędkość obrotowa silnika: 1272.00 /min
Unormowana wartość obciążenia: 11.4 %
Prędkość pojazdu: 0 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 44 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 27 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar
Napięcie zacisku 30: 14.492 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
FAC_TPS_1_SAE: 14.062500 %
FUP_H_SAE: 9850.0 kPa
MAP_MES_SAE: 43 kPa
Silnik: stan pracy: IS
TAA: 26.000 °C
T_AST_SAE: 0 s
Napięcie sondy lambda: Z1: S1 (sonda szerokopasmowa): 1.978 V15193 - Klapa w kolektorze ssącym; zespół 1
P2009 00 [039] - zwarcie z masa
Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
Ramka zamrozona:
Stan bledu: 00000001
Priorytet bledu: 2
Czestosc bledu: 1
Przebieg: 63749 km
Data: 2023.09.16
Czas: 15:33:02Prędkość obrotowa silnika: 1272.00 /min
Unormowana wartość obciążenia: 11.4 %
Prędkość pojazdu: 0 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 44 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 27 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar
Napięcie zacisku 30: 14.492 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
FAC_TPS_1_SAE: 14.062500 %
FUP_H_SAE: 9850.0 kPa
MAP_MES_SAE: 43 kPa
Silnik: stan pracy: IS
TAA: 26.000 °C
T_AST_SAE: 0 s
Napięcie sondy lambda: Z1: S1 (sonda szerokopasmowa): 1.978 V15210 - Zawór regulacji ciśnienia oleju
P164E 00 [167] - Usterka elektryczna
MIL zapalona - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
Ramka zamrozona:
Stan bledu: 00000001
Priorytet bledu: 2
Czestosc bledu: 1
Przebieg: 63749 km
Data: 2023.09.16
Czas: 15:33:02Prędkość obrotowa silnika: 1272.00 /min
Unormowana wartość obciążenia: 11.4 %
Prędkość pojazdu: 0 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 44 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 27 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar
Napięcie zacisku 30: 14.492 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
FAC_TPS_1_SAE: 14.062500 %
FUP_H_SAE: 9850.0 kPa
MAP_MES_SAE: 43 kPa
Silnik: stan pracy: IS
TAA: 26.000 °C
T_AST_SAE: 0 s
Napięcie sondy lambda: Z1: S1 (sonda szerokopasmowa): 1.978 V27752 - Lokalna magistrala danych
U10BA 00 [039] - brak komunikacji
Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
Ramka zamrozona:
Stan bledu: 00000001
Priorytet bledu: 2
Czestosc bledu: 1
Przebieg: 63749 km
Data: 2023.09.16
Czas: 15:33:00Prędkość obrotowa silnika: 1262.50 /min
Unormowana wartość obciążenia: 11.0 %
Prędkość pojazdu: 0 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 43 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 27 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar
Napięcie zacisku 30: 14.472 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
LF_MVB_PDU_INTC_DIAG_1: 0
LF_MVB_PDU_INTC_DIAG_2: 49152
LF_MVB_PDU_INTC_DIAG_3: 3
LF_MVB_PDU_INTC_DIAG_4: 0
LF_MVB_PDU_INTC_DIAG_5: 0
LF_MVB_PDU_INTC_DIAG_6: 61472
LF_MVB_BUS_INTC_DIAG: 25615009 - Zawór 1 odpowietrzania zbiornika paliwa (N80)
P0445 00 [039] - zwarcie
Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
Ramka zamrozona:
Stan bledu: 00000001
Priorytet bledu: 2
Czestosc bledu: 1
Przebieg: 63749 km
Data: 2023.09.16
Czas: 15:33:03Prędkość obrotowa silnika: 1286.00 /min
Unormowana wartość obciążenia: 11.0 %
Prędkość pojazdu: 0 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 44 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 27 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar
Napięcie zacisku 30: 14.453 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
FAC_TPS_1_SAE: 13.671875 %
FUP_H_SAE: 9870.0 kPa
MAP_MES_SAE: 43 kPa
Silnik: stan pracy: IS
TAA: 26.000 °C
T_AST_SAE: 0 s
Napięcie sondy lambda: Z1: S1 (sonda szerokopasmowa): 1.968 V15014 - Zawór obejściowy turbosprężarki
P0034 00 [039] - zwarcie z masą
Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
Ramka zamrozona:
Stan bledu: 00000001
Priorytet bledu: 2
Czestosc bledu: 1
Przebieg: 63749 km
Data: 2023.09.16
Czas: 15:33:02Prędkość obrotowa silnika: 1282.75 /min
Unormowana wartość obciążenia: 10.6 %
Prędkość pojazdu: 0 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 44 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 27 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar
Napięcie zacisku 30: 14.472 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
FAC_TPS_1_SAE: 14.062500 %
FUP_H_SAE: 9770.0 kPa
MAP_MES_SAE: 43 kPa
Silnik: stan pracy: IS
TAA: 26.000 °C
T_AST_SAE: 0 s
Napięcie sondy lambda: Z1: S1 (sonda szerokopasmowa): 1.968 V15269 - Zespół 1; przestawianie wałka rozrządu (N205)
P1527 00 [039] - zwarcie z masą
Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
Ramka zamrozona:
Stan bledu: 00000001
Priorytet bledu: 2
Czestosc bledu: 1
Przebieg: 63749 km
Data: 2023.09.16
Czas: 15:33:03Prędkość obrotowa silnika: 1286.00 /min
Unormowana wartość obciążenia: 11.0 %
Prędkość pojazdu: 0 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 44 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 27 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar
Napięcie zacisku 30: 14.453 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
FAC_TPS_1_SAE: 13.671875 %
FUP_H_SAE: 9870.0 kPa
MAP_MES_SAE: 43 kPa
Silnik: stan pracy: IS
TAA: 26.000 °C
T_AST_SAE: 0 s
Napięcie sondy lambda: Z1: S1 (sonda szerokopasmowa): 1.968 V15266 - Zespół 1; zawór 1 przest.wałka rozrządu(z.wydechowe) (N318)
P1049 00 [039] - zwarcie z masą
Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów
Ramka zamrozona:
Stan bledu: 00000001
Priorytet bledu: 2
Czestosc bledu: 1
Przebieg: 63749 km
Data: 2023.09.16
Czas: 15:33:03Prędkość obrotowa silnika: 1286.00 /min
Unormowana wartość obciążenia: 11.0 %
Prędkość pojazdu: 0 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 44 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 27 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar
Napięcie zacisku 30: 14.453 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
FAC_TPS_1_SAE: 13.671875 %
FUP_H_SAE: 9870.0 kPa
MAP_MES_SAE: 43 kPa
Silnik: stan pracy: IS
TAA: 26.000 °C
T_AST_SAE: 0 s
Napięcie sondy lambda: Z1: S1 (sonda szerokopasmowa): 1.968 V -
57 minut temu, Muskel1 napisał(a):
To są zwykłe wyjmaki jak do radia (np. RNS-E).
https://allegro.pl/oferta/klucze-wyjmaki-do-wyciagania-radia-samochodowego-10687460945
No niestety to nie te. Takie połamałem z nerwów dzisiaj w rękach po 2h wojny z tym panelem. Niestety w żaden sposób nie chce wyjść a one wydają się zbyt krótkie. -
Witam,
Czy wie ktoś w jaki sposób można wyciągnąć panel z przyciskami Drive select itd.? Bądź wie gdzie można kupić wyjmaki do tego ? -
Witam,
Audi A4 2014 2.0 TDI
Mam następujący problem, miga kontrolka świec żarowych i auto nie ma mocy. Kody błędów poniżej. Jakieś wskazówki ? Pierwszy błąd po wykasowaniu nie wraca zbyt często, drugi natomiast cały czas.Address 01: Engine Labels: 03L-906-018-CGL.clb
Control Module Part Number: 03L 906 018 JP HW: 03L 906 018 JL
Component and/or Version: R4 2.0l TDI H25 9978
Software Coding: 0A194012242401080000
Work Shop Code: WSC 34738 001 1048576
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018JP 003007 (AU48)
VCID: 8109E38F10FC51161BD-80D4
2 Faults Found:7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
P2563 00 [167] - Implausible Signal
MIL ON - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 198992 km
Date: 2020.02.02
Time: 12:39:599127 - Actuator Module for Turbocharger 1
P00AF 00 [167] - Stuck
MIL ON - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 198992 km
Date: 2020.02.02
-
jak robie test dla fan 1 control circuit wywala od razu this output is not supported by control module. Ogólnie jak odepne moduł z wentylatorami to od razu wywala błąd. Jak go skasuje od razu wraca. Jak podepne moduł i skasuje błąd ten nie wraca co by wskazywało raczej, że sam moduł jest raczej ok. Pytanie jak te wentylatory działająw b8.... Ktoś może wie ?
4527 - Coolant Fan Control Circuit 1
P0480 00 [032] - Electrical Malfunction
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 198988 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00 -
Witam,
Kupiłem A4 B8 2014r. Po starcie silnika nie działają wentylatory chłodnicy. Są 2 sztuki i żaden się nie kręci. W którym momencie powinny się one załączać ? Mam B8 2.0TDI z 2008r i tam wentylator działa od razu po starcie na zimnym ale tam jest tylko jeden wentylator. Jest możliwośc zrobienia jakiegoś testu przez VCDS-a albo coś ? Komp nie pokazuje żadnych błędów. Dzięki za odpowiedź.
-
Witam,
Motor 2.0Tfsi CNCD 2014r. Przebieg 122tys. km.
Wyskakuje check engine. Po skasowaniu błedy wracają. Oto kody błędów. Ktoś coś może doradzić ?
2 Faults Found:
20646 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit
P0030 00 [175] - Malfunction / Open Circuit
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 122164 km
Date: 2019.08.19
Time: 10:35:3920638 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Heating Circuit
P0036 00 [175] - Malfunction / Open Circuit
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 122164 km
Date: 2019.08.19
Time: 10:35:39 -
Witam,
Jest jakiś sposób, żeby odpalić A4 b8 2.0tdi lift po dzwonie? Wystrzelił poduchy i auto wogole nie kręci, więc poszedl pewnie bezpiecznik pirotechniczny. Potrzebuję przestawiać samochód z miejsca na miejsce więc może zna ktoś sposób, czy bez magia się nie obędzie?
-
Witam,
Od miesiąca zapala mi się co jakiś czas check oraz zaczyna migać kontrolka świec żarowych. Ktoś coś może wiedział by na ten temat ? Silnik pracuje normalnie, nie gaśnie, ma moc itp... Odczyt z VCDS-a:
Sunday,23,September,2018,07:14:15:62939
VCDS Version: Release 12.12.0Address 01: Engine Labels:
Control Module Part Number:
Component and/or Version:
Software Coding:
Work Shop Code:
VCID: 55A167DFACF48DB6975
2 Faults Found:004708 - PD Unit Injector: Cylinder 2 (N241)
P1264 - 006 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 154
Reset counter: 37
Mileage: 0 km
Time Indication: 0Freeze Frame:
RPM: 1408 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 78.0 km/h
78.00 %
Text: 5.125 uF
Text: 15.50 mJ
Text: 11 mJ
Time: 0.0 s004705 - PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240)
P1261 - 006 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 10
Reset counter: 12
Mileage: 0 km
Time Indication: 0Freeze Frame:
RPM: 1792 /min
Torque: 120.0 Nm
Speed: 59.0 km/h
78.39 %
Text: 5.125 uF
Text: 15.50 mJ
Text: 11 mJ
Time: 0.0 s
Readiness: N/A
-
Witam,
Przymierzam się do zakupu recaro do audi a4 b7. W mojej 1.9tdi mam tylną kanapę nie dzieloną (z tyłu jest blacha). Czy idzie przerobić ją tak żeby włożyć tam recaro? Jeśli tak to co muszę mieć i czy będzie to razić w oczy po zmianie?
-
ok dzieki wielkie.
-
Witam,
Potrzebuje kod lakieru po Vinie:
WAUZZZ8K29A063497
Kod lakieru : 1R / Z7L
kolor: LAVAGRAU
Czy to będzie kod: LZ7L ?
-
a coś dla wąskich słupków ?
słupki będą 10x10cm. -
posiadam sterownik :
8E0 909 511 - H03/S0004 - montuje u siebie bramę skrzydłową i może ktoś by mógł zaproponować jakieś rozwiązanie dla niej aby na tym sterowniku i nowszych sterownikach wszystko smigało jak nalezy. Możecie coś polecić?
-
Tak właśnie myślałem. Dzięki wielkie za odpowiedź.
słupki będą 10x10cm.
Audi Q5 80A
w Audi
Opublikowano
Domyślam się, że sporo, ale Powiem Ci, że wysłałem z 30 e-maili. Jeden z allegro odpisał 400zl, ale mialem daleko do niego i brak czasu żeby podjechać. Reszta bez odpowiedzi. Telefonu to chyba nikt nie odebrał... wszyscy za dużo kasy mają chyba.
Kupiłem vasa i wykupiłem pakiet od kufatec (co prawda kodowanie kosztowało mnie w sumie po przeliczeniach 5tysi ale przynajmniej mam przewód) może kiedyś się przyda...