Poprobi

Ok, dzięki za odpowiedzi. W takim nie będę drążył dalej "problemu" Pozdrawiam.

Czyli wszystko jest ok, a ja szukam dziury w całym?

Tylko to nie jest seria właśnie :/ Na wykresie z grup 115-118 widać, że zadane ciśnienie (czerwona linia) wznosi się wcześniej niż ciśnienie zmierzone (linia pomarańczowa). Druga sprawa, że zadane ciśnienie strasznie wcześnie wstaje wg mnie... Ale nie jestem ekspertem w tej sprawie, więc ciężko mi to oceniać.

Witam. Mam problem z moją Ibizą 1.8T (BJX) po programie ABT i z instalacją LPG. Mam wrażenie, że turbo późno wstaje. Zrobiłem logi i rzeczywiście potwierdziłęm moje przypuszczenia. Do tej pory zrobiłem: - wymieniony na nowy, oryginalny zawór N75 - podmieniona DV'ka z innej Ibizy (czyli można ZAŁOŻYĆ, że nie tutaj jest problem ) - turbina oddana do regeneracji Po wszystkich "zabiegach" turbo-dziura się zmniejszyła, ale nadal to nie jest to... Może ktoś ma jakieś pomysły i może pomoże mi zinterpretować poniższe logi (logi robione na benzynie i rozgrzanym silniku): - dynamiczne 002-033 TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM - dynamiczne 003-020 TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM - dynamiczne 115-118 TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM - statyczne 002-033 TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM - statyczne 090-093 TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM - statyczne 090-093 (na gazie) TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM Z góry dzięki za każdy pomysł Pozdrawiam.

Próbuje usystematyzować silniki 1.9 TDI (AHU, AHH, AFN, AVG i AFF), które występowały w B5, ponieważ nigdzie w internecie nie mogłem znaleźć informacji na ten temat i prosiłbym Was o pomoc. Czy jednostki 90 konne AHH występowały od roku modelowego 2000, a wcześniej montowali AHU? I to samo pytanie odnośnie silników 110 konnych - do roku modelowego 2000 AFN, a następnie AFG? I czy silnik 75 konny (AFF) po 2000 roku modelowym juz nie był montowany? Jeśli ktoś (najlepiej właściciele powyższych silników) moze potwierdzić lub zaprzeczyć powyższym zdaniom to dajcie znac. Dzieki

A koncowka produkcji B6 nie wychodzila juz z 7 plytkami? Caly czas mi sie tak wydawalo, wiec jak sie myle to mnie popraw, bo to wazna informacja:)

Ok, dzieki. I rozumiem, ze szukac skrzyni juz z 7 lamelami?:)

Witam. A jak z awaryjnascia tej skrzyni w polaczeniu z 2.5 TDI (BCZ, 163 KM, 310 Nm, A4 MY2005)? Na co w szczegolnosci zwrocic uwage przy sprawdzaniu jej? Z gory dziekuje za odpowiedzi, pozdrawiam

Nie chciałbym prowokować jakiejś awantury, bo nie o to chodzi, ale wydaje mi się, że problem jest innej natury. Policjant w mundurze (lub czasem bez) jest na służbie, czyli w pracy. Dostaje za to jakieś wynagrodzenie i wydaje mi się, że nie jest w tym nic dziwnego, że wymaga się od nich sumiennego wypełniania obowiązków. Ja jakbym przyszedł do pracy, wywalił nogi na stół i poszedł spać to podejrzewam,że też mógłbym mieć z tego powodu nieprzyjemności Praca policjanta jest trudna, ale nie widzę powodu dlaczego ma się to odbijać na zwykłym człowieku. Sam osobiście miałem okazję znaleźć się w sytuacji, w której policjant straszył mnie i traktował jakbym był przestępcą tylko dlatego, że nie chciałem udostępnić mu moich prywatnych rzeczy, bez jakiegokolwiek powodu. Chciałbym również dodać, że szanuję policjantów i nie mam nic do nich dopóki oni zachowują się w porządku do mnie. I jeśli będę się czuł zagrożony lub coś mi ukradną, to oczywiście, że będę dzwonił na policje, ponieważ to jest ich praca i od tego są. Trzeba zauważyć, że nikt nie nagrywa policjanta po pracy, bo to jest jego prywatny czas i nikogo nie obchodzi co on wtedy robi. Ale jak już ubiera mundur to powinien przestrzegać prawa, a ciężko stać na straży przepisów jeśli samemu się ich nie przestrzega. Policjant oprócz przywilejów ma również obowiązki, i wiedzieli o tym (lub powinni) kiedy się zatrudniali w tej instytucji. Nie chciałbym żyć w kraju, w którym prawa pilnują ludzie, którzy idą do policji, bo wydaje się im, że łatwo się tam dostać i można sobie bimbać na każdym kroku, no bo kto podskoczy policjantowi? Jak już pisałem wcześniej, praca policjanta jest trudna, ponieważ oprócz sytuacji, w których jego zdrowie lub życie jest zagrożone, to również dlatego, że trzeba nauczyć się i zapamiętać ogromną ilość przepisów, żeby nie dochodziło właśnie do takich sytuacji jak na filmie. Wydaję mi się, że jeśli Policja zacznie "na poważnie" wykonywać swoją pracę i będzie szanować normalnych ludzi, to ludzie przestana się ich czepiać. Pisząc "normalnych ludzi" mam na myśli wszystkich ludzi, którzy nie są złodziejami, gwałcicielami, pseudokibicami, mordercami itd., bo dla nich nie powinno być żadnych taryf ulgowych, i policja powinna szybko eliminować takie elementy, bez zbędnej dyskusji.

http://m.onet.pl/wiadomosci/krakow,1dzr6x Prawie jak GTA...

Najlepszego Cuber!

Gość miażdży...

Lub na wewnętrznej stronie policzka... Sorry, to juz bylo niesmaczne

"Narysować" czy "odrysować"?

Gratulacje miodzio:) oby zdrowo roslo!

Dzięki za wczorajszego spota KERCZI, piękne wozidło

No to chętnie przytulę jedną bańkę W jakiej cenie? Będziesz na spocie w przyszłym tygodniu? To jak tam KERCZI? Dasz radę podrzucić mi olej na spota? Na pewno przyjedzie pochwalić się nowym autem a jak nie to ja ci wezmę Super, dzięki! Tylko dajcie znać ile mam gotówy przygotować na spota :]

No to chętnie przytulę jedną bańkę W jakiej cenie? Będziesz na spocie w przyszłym tygodniu? To jak tam KERCZI? Dasz radę podrzucić mi olej na spota?

No to chętnie przytulę jedną bańkę W jakiej cenie? Będziesz na spocie w przyszłym tygodniu?

KERCZI, masz może na sprzedaż olej Motul 8100 x-cess 5l?

Podaj maila to spróbuje Ci coś podesłać. [email protected] Wysłałem, może Ci pomoże,

Podaj maila to spróbuje Ci coś podesłać.

Czaja sie stalowek nie chwyta:) kumpel dzwonil do niego z 2 tygodnie z takim tematem.

No to mnie trochę uspokoiłeś Przed i po zrobieniu logów błąd mi nie wyskoczył, więc podejrzewałem, że powinno być w miarę ok. Podjadę jeszcze zmierzyć ciśnienie oleju, tylko zastanawia mnie jedna rzecz. Czy jeśli miałbym za niskie ciśnienie, to nie powinna mi się zapalić kontrolka na desce? I jakie powinno być prawidłowe ciśnienie oleju? Coś mi się kojarzy, że na wolnych obrotach powinno być 4-5 barów (zimny silnik) a przy 2000 obr/min ok 1 bar (ciepły silnik). Poprawcie mnie jeśli gadam bzdury

Dzięki za szybką odpowiedź. A jakich wartości należy się spodziewać przy poprawnie działającym nastawniku (kanały 90 - 93)? Porobiłem dzisiaj logi. Najpierw zrobiłem log statyczny na zimnym silniku: http://vaglog.rtnet.pl/log_186348.html Następnie, po rozgrzaniu silnika, zrobiłem logi dynamiczne: http://vaglog.rtnet.pl/log_186349.html http://vaglog.rtnet.pl/log_186350.html http://vaglog.rtnet.pl/log_186351.html I na koniec jeszcze raz statyczny na rozgrzanym silniku: http://vaglog.rtnet.pl/log_186352.html Ktoś mi pomoże to rozszyfrować?