spinecki

Niewygodny ten oryginal a temat do zamkniecia

Panowie!

Wlasnie zajrzalem do instrukcji. Sa dwie ilustracje, gdzie widac skrecony pas!

To w fabryce go skrecaja Tylko po co?

Wszystko zależy od tego co oznacza w 'dobrym stanie' jeżeli będzie sprawny i nie będzie wypalony to ja bym to nazwał w dobrym stanie, a jeżeli miały wyglądać jak nówka to wątpię czy taki się znajdzie biorąc pod uwagę temperaturę w której pracuje

A tak poza tym to zaślepiłem dzisiaj jak na razie EGR, czymś takim

Zrobiłem to z kawałka blachy, odrysowałem sobie uszczelkę najpierw, a później wyciąłem gilotyną, wywierciłem otworki, wyszlifowałem boschem i po założeniu nie widać nawet że jest zaślepiony muszę tylko jeszcze sprawdzić czy jest szczelnie.

I jak - dalo Ci to cos?

Witam,

Czy jest jakis magiczny sposob na odwrocenie pasa?

Obecnie po zwinieciu pasa metalowy zaczep jest odwrocony w strone slupka a nie w strone wnetrza samochodu

Ktos ma moze doswiadczenia?

Mam!

Okazalo sie, ze sama uszczelka miski olejowej nie wystarcza, bo PRZECIEKA!

Musze pojechac na zdjecie miski i doszczelnienie silikonem.

Dwie pozostale rzeczy zostaly wykluczone

Niekoniecznie z miski....ja w zeszłym tygodniu robiłem sprzęgło - regeneracja u Radzikowskiego w Warszawie i u mnie ciekło lekko z uszczelniacza wału a dokładnie to chyba z łączenia miedzy uszczelniaczem a miską i olej się przemieszczał do przodu na miskę co dawało wrażenie że spod miski z lewej strony są wycieki. Sprawdź czy są u ciebie jakieś kropelki oleju na łączeniu miedzy skrzynią a silnikiem. Pozdro

Czyli sa trzy mozliwosci:

- podstawa filtra oleju

- laczenie skrzyni z silnikiem

- miska oleju

(ja uszczelnienie miski oleju juz zrobilem, wiec zostaly mi dwa wyzsze punkty)

Ile dales za naprawe tej usterki i gdzie ja robiles?

(teraz dopiero zauwazylem, ze woj. kujawsko-pomorskie )

Moze rozkrec, zeby powietrze wylecialo, bo pewnie sie zrobilo jakies podcisnienie i paliwo nie chce isc...

W sensie, ktora z nich moze byc ta wlasciwa?

odszukałem ten watek i się pod niego podepnę zęby nie zakładać nowego

mianowicie cieknie mi olej pod silnikiem codziennie pojawia się niewielka plamka wymieniłem uszczelkę pod pokrywa zaworów ale dalej cieknie i zauważyłem ze mam mokra miskę olejowa i teraz moje pytanie czy zdążają się wycieki spod uszczelki miski olejowej czy to raczej rzadkość i szukać czegoś wyżej??

i jak zdarza się ze to pod miska to jakie koszty się wiążą z wymiana??

u mnie cieklo wlasnie glownie z miski...

Moze nie najtaniej, ale na pewno jest dostepna w intercarsie.

Tutaj mozesz sprawdzic cene i dokladny numer czesci:

http://sklep.intercars.com.pl/

Witaj

Możesz generalnie (narazie) z tym jeździć. W silnikach 1.9 TDi VP wzdłużnych jest mała konstrukcyjna wada. Przy wymianie oleju w momencie odkrecenia filtra zawsze stary olej zacieka po motorze w dół. Następnie podczas jazdy pęd powietrza przesuwa ten olej dalej po silniku, własnie po dole silnika. Już miałem takie przypadki błędnego zdiagnozowania uszkodzenia simeringu na wale korbowym a to był tylko własnie olej który zaciekł po wymianie. Żeby to dobrze zdiagnozować wsadz palec w dolne otowry rewizyjne (dwa) między silnik a skrzynie i jak wyjmiesz mokry to faktycznie masz do wymiany simering. Jeżeli nie... to tylko wszystko do umycia i dalszego kontrolowania.

Pozdrawiam.

Lepiej pozno niz wcale :gwizdanie:

Czym najlepiej umyc? - mam to samo...[br]Dopisany: 22 Maj 2009, 11:00_________________________________________________

Dzięki za podpowiedź bo właśnie zauważyłem to po wymianie oleju. Jutro będę sprawdzał czy to napewno to. Dzięki. :biggrin:

Hej - daj znac jak diagnoza - czy w koncu byla to uszczelka czy zaciek?[br]Dopisany: 22 Maj 2009, 11:00_________________________________________________

a czy trzeba to wymieniać od razu? czy stanie się coś jak jescze wytrzymam miesiąc?

Dla potomnych info - moze sie zdarzyc, ze olej bedzie walil na sprzeglo, a te skolei moze zaczac sie slizgac i koncowo zepsuc

Spoko przy następnej wymianie zawsze możesz zmienić.Teraz obserwuj czy Ci będzie go ubywać czy są jakieś wycieki itd. Jak wszystko będzie ok to przy następnej wymianie możesz śmiało pełnego syntetyka Motula lub Mobila zalać.

Najlepsze jest to, ze nie ma zadnych ubytkow oleju... Byl wyciek z miski, ale z nowa uszczelka jest spokoj.

Moze ten kto sprowadzal to autko zapobiegawczo zalat polsyntetyk, bo sie bal

Tragedii nie ma, zależy też co to za półsyntetyk jest?

Jednak syntetyk był by na pewno lepszy, silnik by się trochę wyciszył i turbinka była by bardziej wdzięczna ale tak jak piszę dobry półsyntetyk nie jest zły

shell helix diesel plus 10w40... ma vw 505.00.

ostatnio wymienialem. gdybym wczesniej wlazl na forum, zalal bym pewnie jakiegos motulka.

chooolera

to ja z innej paki:

NUMB

Czy olej polsyntetyczny 10w40 w AFN jest jakas tragedia??? (silnik juz na nim jezdzi okolo 50 tys. km)

Czy nie patrzec i przechodzic na syntetyk?

Jakby nie pyrczały to nic bym nie ruszał. Lewy jeszcze gra ładnie ale prawy pyrczy już[br]Dopisany: 20 Kwiecień 2009, 17:29_________________________________________________http://www.allegro.pl/item613408880_hertz_ev_130_woofer_nowe_fa_vat_pl_gw_k_ce.html

http://www.allegro.pl/item613902078_alpine_sxe_1350s_1350_250w_max_13cm_gw24m.html

http://www.allegro.pl/item607968757_magnat_classic_213_zestaw_fv_gw_24mies_nowe.html

http://www.allegro.pl/item606395494_phonocar_yl_1301_70w_zestaw_2_dr_zwrotnice.html

Postanowiłem trochę zwiększyć budżet :> Stawiam na hertz'a

Zdecydowanie bierz hertze lub helixy. Wzglednie magnaty.

Witam. Teraz jeżdżę na stalowych felgach i oponach Fulda Kristall Montero 2 195/65R15. Na lato mam aluminiowe felgi 15". Jaki rozmiar opon będzie najodpowiedniejszy silnik 1.9TDi 110KM. Proszę o opinie. Pozdr.

Nie warto wchodzic w nizszy profil na polskich drogach... :/

Witam wszystkich na forum!