louzan

Wynik 7.73 przy zamulce w silniku 1.6 nie jest dla mnie jakis super osiagnieciem tego motoru ... to tyko potwierdza fakt ze 1.6 spod znaku VW jest slabe i nie ekonomiczne...

w fordzie escorcie mialem 1.6 i 7l to osiagalem spokojnie 8 jak naprawde dawalem w palnik na non stopie... Vectra 1.6 160 autostrada wyszlo chyba 7l jak dobrze pamietam normalnie przy palowaniu - a vectra zaloze sie ze odstawi audi 1.6 wychodzilo lekko powyzej 8 ...

Ale co porównujesz Escorta do A4 po pierwsze waga tego pierwszego to ok 1060kg przy 1260 a4, więc z prostej przyczyny taki silnik będzie palił więcej a osiągi będą mniejsze. A po za tym to są dwie różne klasy samochodów , jeszcze mi powiedz że escortem jeżdziło ci się wygodniej , bezpieczniej ect.

A druga sprawa mamy chyba odmienne rozumowanie pojęcia "dawania silnikowi w palnik" bo nie wierzę że spokojna jazda wynosiła 7 a ciśnięcie ile fabryka da 8 coś chyba kolega byłeś noga z matematyki albo pisałeś tak z głupa :evil:

A co do vectry też się nie zgodzę gdyż kolega ma taką 1.6 101km i może odrobinę silnik jest żwawszy ale to spalanie to chyba sobie sam wymyśliłeś :cool1:

Heh to i ja się pochwalę tyle że u mnie nie ma co się spalać i w czym w końcu 1.6 ale przeprowadziłem sobie mały test cały bak ok. 1,5 tygodnia jeżdziłem spokojnie (proszę się nie śmiać 1.6 też ma pazur)

I tak trasa 70% miasto 30% ( w tym że miasto zero stania w korkach co najwyżej światła ,a trasa nie przekraczałem 110km/h)

Spalanie średnie wyszło 7,73 zrobiłem 720km na 55,69 litrów paliwa.

Jeżdżąc starałem się jak najmniej używać hamulca , hamowałem silnikiem i przy 60km/h miałem już zapięty 5 bieg trochę zamułka była ale wynik daje do myślenia .(tyle że mi trochę więcej oleju zeżarło) .

Poprzednio samochód cisnąłem ile fabryka dała stosunek trasy do miasta był podobny i samochód miał średnie spalanie 9,59 zrobiłem wtedy 570km na 54,67 litrów. Ale trza wróćić do spokojnej jazdy bo lada moment przesiadka na 1.8 lub 1.8T :naughty:

Pisz jakie plany i przy okazji co to za felga

Sam robiłeś rezanko z tą navi czy taką kupiłeś bo wygląda

Odgrzewam kotleta ale tak. Pojechałem tam powiedziałem że jest krzywo koleś ok nie ma sprawy naprawimy za free. Zaczął ustawiać i zaraz mnie woła ustaw kiere tak samo krzywo tylko że w przeciwnym kierunku Zacząłem się śmiać i mu mówię człowieku ale nie wiem czy będzie dobrze bo tak na oko to wiesz ja mogę sobie ściany malować w domu. Ale dobra looknąłem ustawiłem mniej więcej i co i co i d*pa za bardzo i tera w drugą krzywo. Już mu miałem powiedzieć dawaj flote z powrotem pojadę gdzie indziej ale się chłop przestraszył że pójdę do managera i mówi czekaj tera ci zrobie konkretnie.

No h*j z takimi fachowcami mnie strzela . Na szczęście zrobił dobrze ale i tak byłem na innej stacji sprawdzić czy ok.

(2 dni stresów przez 2 -óch głupków.)

A w ogóle jakieś to F1 w tym roku zakręcone a i tak najbardziej rozwalił mnie Raikkonen jak olał wszystko i wpierdzielał słodycze. Musiał chłop odreagować jazdę na sucho z oponami na mokro

Też siedzę w IRE 50 dych od Corku więc może jak już skończysz to jakiś mały spocik zrobimy bym mógł na żywca looknąć na to cudo

Witam.

Dziś byłem kupić 4 nowe oponki przy okazji poprosiłem o zbieżność. I tak panowie mieli mały problem z odkręceniem drążków aby ustawić zbieżność w ruch poszedł palnik, panowie odkręcili ustawili i niby wszystko cacy ale teraz kierownica jest lekko przekrzywiona w prawo. Niby szczegół bo samochód jedzie prosto nawet jak puszczę kiere ale mimo to mnie to denerwuje.

I teraz pytanie do was co pajace mogli z pieprzyć bo patrząc im na ręce zrobili tak jak powinno być kierownica była zablokowana ustawiali patrząc na komputer ale mimo to jest bubel.

Jutro się wybieram do nich drugi raz i chciałbym wiedzieć mniej więcej jak wygląda sprawa z ustawianiem zbieżności w B5 bo gość coś marudził że nie wszędzie robią bo ponoć jest w h*j roboty z A4 przy ustawianiu zbieżności.

Witam.

Po raz kolejny zwraca się o pomoc do was. Dwa tygodnie temu pękła mi oslona od przegubu ( ta gumowa ) od wew. strony aby nie stracić całego przegubu wymieniłem samą gumę. Dziś po dwóch tygodniach zauważyłem że z pod gumy wychodzi smar ale od strony zew. ( bliżej tarczy hamulcowej ) osłona jest cała ale się rusza to znaczy da się ją całą kręcić.

Więc mam pytanie czy błędem jest wymienianie samej gumy??? Bo nie wiem czy teraz znów kupić tylko gumę i ją wymienić czy może opaska uciskowa puściła i ją tylko wymienić czy kupić nowy przegub. Bo może nie da się spasować nowej gumy do stareho przegubu??

A i jeszcze jedno czy przeguby powinno się wymieniać parami???

I w razie czego jaki polecacie zamiennik przegubu??? I czy warto inwestować w zamiennik czy lepiej odrazu ORI.

Sorki za wylewność ale nie wiedziałem jak to opisać

Witam.

Jak w temacie jak się ściąga tylne maskownice w drzwiach. Bo mi cosik głośnik charcze i chcę to sprawdzić a nie chcę ściągać od razu całego boczku.

A mnie tam nachodzi taka myśl czy nie prościej było kupić S4???? Bo nie oszukujmy się ale nawet odmiany sportowe Audi nie szokują swym wyglądem (nie rzucają się w oczy, nie prowokują).

Jak w temacie dzwoniłem dziś do aso zapytać o miskę olejową do A4 1.6 ADP cena 260zł zapytałem też o uszczelkę a gość mi powiedział że tam nie ma uszczelki tylko musze kupić silikon cena u nich 54zł.

Więc pytam co jest pod moją miską uszczelka czy tylko sam silikon, a może to i to??? pzdr.

A może ktoś ma używaną miskę olejową na sprzedaż chętnie kupię

No to będę miał pod górkę bez fachowej pomocy się nie obędzie jeszcze w pieprzonej Irl. będzie problem o fachowca.

A mam takie pytanie idzie. Że może bym tą śrubę jakoś uszczelnił do czasu aż wróćę do polandu ( 4 miechy) tylko teraz pytanie da radę spuścić olej inaczej niż odkręcając ten korek???

a Ty w IE siedzisz? Bo mam tam znajomego mechanika koło Dublina

Hmm kurde z gory dzieki za dobre checi ale to jakies 350 kilosow odemnie i nawet nie wiem czy by niunia zajechala ale ewntualnie i w ostatecznosci jakby nie byl to dla ciebie problem podeslal bys mi na priv jakis namiar na niego

No to będę miał pod górkę bez fachowej pomocy się nie obędzie jeszcze w pieprzonej Irl. będzie problem o fachowca.

A mam takie pytanie idzie. Że może bym tą śrubę jakoś uszczelnił do czasu aż wróćę do polandu ( 4 miechy) tylko teraz pytanie da radę spuścić olej inaczej niż odkręcając ten korek???

tak czy siak co bys nei zrobił trzeba po wyjeciu korka wstawic nowy gwint misa jest aluminiowa i łatwo traci gwint proponuje odrazu zdjąc miske i wstawic tuleje z nowym gwinten i wiecej czucia przy dokrecaniu(chyba ze ktos wczesneij za mocno dokrecil)

No właśnie w tym problem że za cholerę nie mogłem odkręcić a gdy już puściło to tak że się nie da tego dokręcić. Nic teraz pora na mechanika bo sam za tą miskę olejową brać się nie będę.

Czyli mam rozumieć że obędzie się w ostateczności bez wymiany misy nawet jak ma uszkodzony gwint???

W tym problem że jej za cholere nie mogę odkręci żebym mógł wkręcić inną!!

A dokręcałeś ją do oporu na max. czy z czuciem???

Witam.

Dziś wymieniałem olej standard spuściłem olej, odkręciłem filtr. Wszystko cacy po godzinie zacząłem wkręcać śrubę od misy olejowej no i kręce kręce zero oporu dokręciłem do końca ale dalej nie ma oporu i teraz nie mogę ani jej wykręcić ani dokręcić, jest wkręcona do końca. Co się mogło stać czy śruba się obrobiła czy to normalne tak zostawić, zalać olej i gdy ciśnienie w komorze się zbierze to ją dokręcić.

Czy lipa i muszę wykręcić misę olejową?? Rany ale LoL nie wiem co dalej miał ktoś podobny problem?? Zalałem starego oleju żeby sprawdzić czy cieknie przez tą śrubę i nic jest ok ale boje się że jak obpale to pod ciśnieniem wywali????

proszę o pomoc jak ktoś wie w czym tkwi problem???

ja mam zalanego valvoline w Audi i nie narzekam w poprzednim aucie tez miełem ten olej bo na castrolu szkalnki waliły a jak zalałem valvoline to ucichły.Także lej smiało.

Ehh w tej Irlandii to jest masakra najeździłem sie po sklepach juz mialem kupowac tego valvoline i sie okazało że rok produkcji to 2001 i pytam gościa czy nie ma nowszego albo czy mógłby zamówić a on do mnie że tych olei się już nie robi wiec sobie odpusciłem i pojechałem po castrola 10w40 nic następna wymiana w polsce( w końcu juz więc będzie valvoline

Witam. Sorki za offtop ale do działu oleje silnikowe rzadko kto zagląda.

Mam pytanie przyszedł czas na wymianę oleju przy 134000 tys. dotychczas wymieniałem 4 razy olej za pierwszym razem był Mobil 1 15w40 później zmieniłem na Castrol 10w40 i mam pytanie czy moge teraz zalać valvoline 10w40 czy moze się to odbić "czkawką" dla niuni????

ps. bede wymienial olej samodzielnie przed domem jaki tam klucz trzeba do spuszczenia oleju

Witam. Mam pytanie przyszedł czas na wymianę oleju przy 134000 tys. dotychczas wymieniałem 4 razy olej za pierwszym razem był Mobil 1 15w40 później zmieniłem na Castrol 10w40 i mam pytanie czy moge teraz zalać valvoline 10w40 czy moze się to odbić "czkawką" dla niuni????

Zrobione;d ehh a ile było pisania;d dzięki za pomoc twój wkład jest nie oceniony;d teraz nic tylko cieszyć ucho ;d

Tu masz fotke i tak żółty kabel BATTERY łączy się z czerwonym a Czerwony ACC z czerwono niebieskim.

Ta rozumiem cię kable w kostce od radia muszą iść tak żeby po podłaczeniu z kostką w samochodzie były pod plusem.

Ale napisz mi czy mam ten jeden kabel rozpieprzyć i wpiąć go w drugi czy jak.

Powyżej fotka rozumiem o co ci chodzi i którw kable połączyć tylko mi jeszcze napisz czy mam je ze sobą połaczyć w taki sposób że obcinam w jednym końcówkę i wpuszczam do drugiego?? Czy jest jakiś bez inwazyjny sposób. pzdr

Czyli tłumacząc na laicki rozum mam te dwa kable ze sobą połączyć ( odciąć końcówkę w czerwonym i podpiąć do żółtego) a następnie całość do kostki pod plus:)