grabiec

no zacne autko

vectre znam bo stoi w Szaflarach a wcześniej miał chyba astrę o ile się nie mylę ???

sam planuje u siebie k04 założyć jak na razie zbieram graty i co najważniejsze mam wsadzonego CDL-a wiec może się uda coś więcej wykrzesać

gadałem z gregorem i mówił ze może być zabawka hahah :DD:

No i dales do myslenia heh przegadam z nim o tym tez.

Co do programu to bede sie do gregora na po swietach umawial i sie zobaczy

Co do pompy to ja nadal nie wiem jaki z nimi jest problem bo w starym silniku mam i wyglada calkiem ok walki nie wytarte zebatki spoko

Co do przeróbki na 1.8 t myslalem ze to tylko w tdi mozliwe

Moc i moment jest seryjne 200km przelozony zostal sam slupek z golfa ( foto wstawie jak ogarne jakis hosting)

O dziwo slupek BGB i CDL nie roznia sie niczym podzespoly moje i dziala

A wlasnie na czym polega problem z pompa oleju w tfsi u mnoe uszczerbione tylko jakies sprzegielko ze sprezynkami a reszta w idealnym stanie walki naped pompy itp

Olrj jakim zalalem motul 5w30 ale zapewne byl zalany jakim castrolem i dlugo nie wymieniany

Wiecej zdjec tu :https://m.facebook.com/dominik.grabiec/albums/751325711634036/?ref=bookmarks

witam chce przedstawic nowy nabytek wczesniejszym bylo Audi s4 b5 http://a4-klub.pl/index.php?/topic/315883-audi-s4-b5-by-grabiec/

wiec tak :

2005r

silnik BGB 200KM TFSI

elektrycznie skladane lusterka

grzana przednie siedzenia i tylna kanapa

bose

rsn-e

kolorowy fis

szyberdach

czujniki parkowania

2x s line

wyglad jak na razie fabryka :

pozniej wpadl pakiet startowy:

no i niestety jak to wiele osob powiedzialo trafila mi sie Szwajcarska mina

po wymianie oleju i przejechaniu 100-150km taki oto widok:/

auto zgaszone pojechalo na sprawdzenie cisnienia 1,3b na wolnych po dodaniu gazu 2,0 i wzwyz diagnoza mechanika czujnik

czujnik zmieniony 3 dni pozniej podobna sytuacja ALE zapalila sie i juz nie zdarzylem zgasic auta bo samo zgaslo mysle se ladnie auto w garaz i zaczynam szukac na wlasna reke i co sie okazuje

glowica w pole wszystko ladnie uszkodzenia: krzywe zawory uszkodzony wariator(nastawnik faz rozrzadu wyrwany 1 zabek :/), na walku ssacym pokrzywiona zebatka istna masakra

wysylka glowicy do roboty okazuje sie ze walek wydechowy zatarty a ssacy przytarty,miska w dol a tam gowno za przeproszeniem uszkodzona zebatka pompy oleju, maż w misce masakra

cos sie dzieje z hostingiem i nie chce mi zdjec ladowac :/

nie naprawialem bo koszty masakra.

poszukiwania nowego silnika no i jest CDL z golfa r20

przebieg 68tys km

przekladka miski, smoka i pokrywy zaworow no i silnik w aucie na seryjnym osprzecie jak na razie jezdzi 150km za mna i za niedlugo zabieram sie za wymiane lancuszka walkow i rozrzadu (dla pewnosci)

Silnik montowac beda on właściciele i jak bedzie w pozadzku to bede zmienial rozrzady itp

Wiec jak nie Bedzie ok to go wyciagna i po sprawie

Takie zeczy wiadomo ze sie robi rozrzad itp zrobie i bede mial

A troszke kasy mogę odzyskac ze sprzedazy starych czesci 7200zl to jest calkowity koszt zrobiona glowica na z nowymi czesciami w tym walki,wariator,rozrzad przod tyl

A za 6500 mam slupek silnika sprawny zrobie rozrzady duperele wyjdzie max8000 i bede mial mysle swiety spokoj

remontowac nie bede bo sie nie oplaca szukam silnika calego i bede zmienial a ten bedzie na graty jak by czasem

martwi mnie to ze ten walek sie zatarl i nie wiem w jakim stanie jest ani dol silnika (pompa olejowa,panewki) ani jak z cisnieniem na tlokach

zalozyl bym wyremontowana glowice okaze sie ze nie ma cisnienia na tlokach i zas robota i kolejne $$$

A co najciekawsze kazda jedna czesc przy rozbieraniu byla oryginalna no procz rozrzadu (paska rolek itp)

Szklaneczka cala i noc nie wyklepana

No i nadal pozostaje kwestia zatartego walka ssacego

Heh nie lancuszek nie byl zmieniany nie dałem kropki chodzilo o olej ze zmieniony po zakupie

No niestety patrzylem no i lipa najtaniej za 6500 znalazlem ;(

230tys co ciekawe jak kupilem auto zaledwie 2 miesiace temu sprawdzalem cisnienie oleju bylo na cieplym 1,6b na wolnych olej motul 5w30 zaraz po zakupie zmieniony lancuszek byl by slabszy jak pasek hmm no i kor.. Nie wiem co robic bije sie z myslami strasznie ;(

Chodzi ci o szklanke pompy jest ona w idealnym stanie na walku zadnych oznak wydarcia itp

Panowie pytanko odnosnie b7 2.0 tfsi BGB

Wolna jazda nagle kontrolka cinienia oleju (nie zdazylem auta zgasic) zgaslo samo po moze 5-10s. od zapalenia sie

Wpierw myslalem ze sie zatarl ale silnik kręcił wiec sciaglem pokrywe zaworow i okazalo sie ze wydechowy walek sie tylko kreci ssacy stoi no to diagnoza lancuszek tak zerwal sie zawory krzywe glowica ściągnięta

Ale teraz pytanko bo wyslalem glowice i okazuje sie ze sa wszystkie zawory ssace krzywe i 2 wydechowe ( jakim cudem jak pasek nie strzelil) poza tym walek ssacy ponoc stoi ze sie zatarl do tego w wariatorze uszczerbilo 1 zabka i jest do wymiany i nie wiem co bylo przyczyna czy lancuszek strzelil bo stanol walek (jak by sie zatarl to slabszym punktem od lancuszka jest pasek rozrzadu to bardziej by on przeskoczyl niz urwal bu sie lancuszek) czy moze jakas zwykly zbieg okolicznosci i sam z siebie strzelil lancuch ale z kad zatarty walek badz moze jakas inna przyczyna

Martwie sie bo koszty beda nie male samo zrobienie glowicy z nowymi walkami koszt ok 4-4500 do tego wariator 1800zl i czesci (uszczelki, rozrzad,lancuszek itp) 1600zl w sumie prawie 8000 czy moze lepiej znalezc silnik i go zmienic

Boje sie ze jak zrobie glowice to problemy wyjda z pompa oleju badz z cisnieniem przez cos musiala sie zapalic kontrolka cisnienia oleju (na poczatku myslalem ze przrz napinacz na lancuchu ale jakos w to nie moge uwierzyc)

esa sprzedana mam nadzieje ze w dobre rece poszla

czesc

czesc mam nadzieje:D

siemaaa

hmm..wszystko ładnie itp ... ale mniejszych zdjęć to juz nie mogłeś dać?

kliknij na zdjecie a bedzie wieksze

Ale malutkie DV Seryjne s4 czy adaptowane z czegoś?

jak na razie seria sie okaze co bedzie w przyszlosci

kola Rial Imola sprzedane zaczynaja sie poszukiwania innych

komora ogarnięta zostało zakupić brakujące osłony silnika


a teraz technicznie zauważyłem po ostrzejszej jeździe +/-5x od świateł ze temperatura oleju siegla 100*C czy to normalne później jeździłem ok 30min już delikatnie i tak się otrzymywała

dzieje się dalej auto trafiło do detalingu przed:

po:

czesciowe fotostory z detalingu tutaj: (pelne fotostory posiada prawie 400zdjec hehe gosc chyba sie w fotografa bawil )
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1623200007918337.1073741849.1459402827631390&type=3

miedzy czasie dzien przed Nysa stalo sie to :/

spoko spoko trzeba sie dogadywac eheheh

ja przy 18x8,5j zalozone mam 205/40 tyl jest nisko ale i w miare sztywnie wiec nic nie drze przod delikatnie czasami na max skrecie itp

jedziem dalej:

burdel jest również w podcisnieniu:/

przyłożyłem wstępnie Y i jak dla mnie jest super jeszcze osłony na silnik i będzie dużo lepiej niż było


powiedzcie mi gdyż rozmyślam przeniesienie aku do bagażnika i wkomponowanie go w boczek gdzie był ori sub nie ma go wiec jest troszkę miejsca i założyć 2 reduktory do lpg i dać je w miejsce aku bo troszkę szpeci ten reduktor :/ jak sadzicie dobry pomysł ???

zawias aktualnie Ta ale w planie inne obcierac nie obciera ze wzgledu na naciag na 8,5j 205

maly spocik z JONNYxPL


a no wiec dzieje sie dalej mianowicie:
dystans na tyl 8mm tak aby bylo rowniutko z blotnikiem tak jak z przodu (auto krzywo stoi i wydaje sie ze wystaje ale nie wystaje ):


delikatna zmiana z tylu auta wycieraczka z golfa v :


pozniej poszukiwalem wycieku plynu chlodniczego nie tam gdzie byl rozebralem silnik do pompki elektrycznej po czym okazalo sie ze jest ok a wyciek byl tu:


przy okazji rozebierania silnika postanowilem wymienic swiece,olej,filtry,oslony przegubow wszystkich z przodu (szlak je trafil akurat wszystkie :/) i pomalowac rury dolotowe
nie widac wszystkich bo mi dochodzily po troche


jak i rowniez schowac delikatnie instalacje LPG (byl taki burdel ze szkoda gadac) strona filtra powietrza:

finalnie:

wtyczki od wtryskow wygladaly tak:

teraz strona kierowcy w trakcie robienia:




strona kierowcy ciąg dalszy:


rura dolotowa wyschła

jak również doszły nowe wtyczki do wtryskiwaczy:

witam wszystkich mam dziwna sytuacje mianowicie jadać do domu ok3km wszystko ok włączam kierunki działają skręcam na osiedla nie działają :/ dojechałem pod garaż zaś dzialaja

kolejny dzień trasa do sosnowca no i co brak kierunków no nic jadę dojechałem na miejsce załatwiłem co miałem załatwić wracam a tu zaczęło delikatnie padać no i brak wycieraczek (jak i brak kierunków) szyba zaparowana włączam nawiew również nie działa :/ już miałem zjeżdżać i odczekać aż przestanie lać jak nagle prąd się pojawił wycieraczki działają kierunki również jak i nawiew :/

dojechałem do domu no i co zaś brak kierunki,wycieraczki i nawiew nie działają i nie mam pojęcia co może byc

sprawdziłem tyle ze tam gdzie są przekaźniki są tez piny do przykręcania kabli okazuje się ze na pinie 75x nie ma prądu a zawsze był po przekręceniu stacyjki

no i jest działają kierunki itp no i prąd na 75x również jest

co może być przyczyna jakiś luźny kabel ????? masa ???

prąd raz jest raz go nie ma :/

Bo juz nie sa jedyne durexy ;-)

Tak. 330

ale ja mam czerwone a ty zolte

heheh wersji durexow jest multum

jeździ już prawie 6miesiecy i rożne były hamowania i nic się nie dzieje

Zmusiłeś mnie teraz do zmiany moich

hehe a dla czego zmusilem ????

jakie masz tarcze zalozone 330mm ????

jeździ już prawie 6miesiecy i rożne były hamowania i nic się nie dzieje