grabiec

no zacne autko vectre znam bo stoi w Szaflarach a wcześniej miał chyba astrę o ile się nie mylę ??? sam planuje u siebie k04 założyć jak na razie zbieram graty i co najważniejsze mam wsadzonego CDL-a wiec może się uda coś więcej wykrzesać gadałem z gregorem i mówił ze może być zabawka hahah :DD:

No i dales do myslenia heh przegadam z nim o tym tez.

Co do programu to bede sie do gregora na po swietach umawial i sie zobaczy Co do pompy to ja nadal nie wiem jaki z nimi jest problem bo w starym silniku mam i wyglada calkiem ok walki nie wytarte zebatki spoko Co do przeróbki na 1.8 t myslalem ze to tylko w tdi mozliwe

Moc i moment jest seryjne 200km przelozony zostal sam slupek z golfa ( foto wstawie jak ogarne jakis hosting) O dziwo slupek BGB i CDL nie roznia sie niczym podzespoly moje i dziala A wlasnie na czym polega problem z pompa oleju w tfsi u mnoe uszczerbione tylko jakies sprzegielko ze sprezynkami a reszta w idealnym stanie walki naped pompy itp Olrj jakim zalalem motul 5w30 ale zapewne byl zalany jakim castrolem i dlugo nie wymieniany Wiecej zdjec tu :https://m.facebook.com/dominik.grabiec/albums/751325711634036/?ref=bookmarks

witam chce przedstawic nowy nabytek wczesniejszym bylo Audi s4 b5 http://a4-klub.pl/index.php?/topic/315883-audi-s4-b5-by-grabiec/ wiec tak : 2005r silnik BGB 200KM TFSI elektrycznie skladane lusterka grzana przednie siedzenia i tylna kanapa bose rsn-e kolorowy fis szyberdach czujniki parkowania 2x s line wyglad jak na razie fabryka : pozniej wpadl pakiet startowy: no i niestety jak to wiele osob powiedzialo trafila mi sie Szwajcarska mina po wymianie oleju i przejechaniu 100-150km taki oto widok:/ auto zgaszone pojechalo na sprawdzenie cisnienia 1,3b na wolnych po dodaniu gazu 2,0 i wzwyz diagnoza mechanika czujnik czujnik zmieniony 3 dni pozniej podobna sytuacja ALE zapalila sie i juz nie zdarzylem zgasic auta bo samo zgaslo mysle se ladnie auto w garaz i zaczynam szukac na wlasna reke i co sie okazuje glowica w pole wszystko ladnie uszkodzenia: krzywe zawory uszkodzony wariator(nastawnik faz rozrzadu wyrwany 1 zabek :/), na walku ssacym pokrzywiona zebatka istna masakra wysylka glowicy do roboty okazuje sie ze walek wydechowy zatarty a ssacy przytarty,miska w dol a tam gowno za przeproszeniem uszkodzona zebatka pompy oleju, maż w misce masakra cos sie dzieje z hostingiem i nie chce mi zdjec ladowac :/ nie naprawialem bo koszty masakra. poszukiwania nowego silnika no i jest CDL z golfa r20 przebieg 68tys km przekladka miski, smoka i pokrywy zaworow no i silnik w aucie na seryjnym osprzecie jak na razie jezdzi 150km za mna i za niedlugo zabieram sie za wymiane lancuszka walkow i rozrzadu (dla pewnosci)

Silnik montowac beda on właściciele i jak bedzie w pozadzku to bede zmienial rozrzady itp Wiec jak nie Bedzie ok to go wyciagna i po sprawie

Takie zeczy wiadomo ze sie robi rozrzad itp zrobie i bede mial A troszke kasy mogę odzyskac ze sprzedazy starych czesci 7200zl to jest calkowity koszt zrobiona glowica na z nowymi czesciami w tym walki,wariator,rozrzad przod tyl A za 6500 mam slupek silnika sprawny zrobie rozrzady duperele wyjdzie max8000 i bede mial mysle swiety spokoj

remontowac nie bede bo sie nie oplaca szukam silnika calego i bede zmienial a ten bedzie na graty jak by czasem martwi mnie to ze ten walek sie zatarl i nie wiem w jakim stanie jest ani dol silnika (pompa olejowa,panewki) ani jak z cisnieniem na tlokach zalozyl bym wyremontowana glowice okaze sie ze nie ma cisnienia na tlokach i zas robota i kolejne $$$

A co najciekawsze kazda jedna czesc przy rozbieraniu byla oryginalna no procz rozrzadu (paska rolek itp) Szklaneczka cala i noc nie wyklepana No i nadal pozostaje kwestia zatartego walka ssacego

Heh nie lancuszek nie byl zmieniany nie dałem kropki chodzilo o olej ze zmieniony po zakupie No niestety patrzylem no i lipa najtaniej za 6500 znalazlem ;(

230tys co ciekawe jak kupilem auto zaledwie 2 miesiace temu sprawdzalem cisnienie oleju bylo na cieplym 1,6b na wolnych olej motul 5w30 zaraz po zakupie zmieniony lancuszek byl by slabszy jak pasek hmm no i kor.. Nie wiem co robic bije sie z myslami strasznie ;( Chodzi ci o szklanke pompy jest ona w idealnym stanie na walku zadnych oznak wydarcia itp

Panowie pytanko odnosnie b7 2.0 tfsi BGB Wolna jazda nagle kontrolka cinienia oleju (nie zdazylem auta zgasic) zgaslo samo po moze 5-10s. od zapalenia sie Wpierw myslalem ze sie zatarl ale silnik kręcił wiec sciaglem pokrywe zaworow i okazalo sie ze wydechowy walek sie tylko kreci ssacy stoi no to diagnoza lancuszek tak zerwal sie zawory krzywe glowica ściągnięta Ale teraz pytanko bo wyslalem glowice i okazuje sie ze sa wszystkie zawory ssace krzywe i 2 wydechowe ( jakim cudem jak pasek nie strzelil) poza tym walek ssacy ponoc stoi ze sie zatarl do tego w wariatorze uszczerbilo 1 zabka i jest do wymiany i nie wiem co bylo przyczyna czy lancuszek strzelil bo stanol walek (jak by sie zatarl to slabszym punktem od lancuszka jest pasek rozrzadu to bardziej by on przeskoczyl niz urwal bu sie lancuszek) czy moze jakas zwykly zbieg okolicznosci i sam z siebie strzelil lancuch ale z kad zatarty walek badz moze jakas inna przyczyna Martwie sie bo koszty beda nie male samo zrobienie glowicy z nowymi walkami koszt ok 4-4500 do tego wariator 1800zl i czesci (uszczelki, rozrzad,lancuszek itp) 1600zl w sumie prawie 8000 czy moze lepiej znalezc silnik i go zmienic Boje sie ze jak zrobie glowice to problemy wyjda z pompa oleju badz z cisnieniem przez cos musiala sie zapalic kontrolka cisnienia oleju (na poczatku myslalem ze przrz napinacz na lancuchu ale jakos w to nie moge uwierzyc)

esa sprzedana mam nadzieje ze w dobre rece poszla

czesc

czesc mam nadzieje:D