david_n

Ja raczej tez dam rade, byle nie sroda czwartek bo mam 24h pływanie...

Siemian daj znac kiedy skrzywisz pierwsza felge obstawiam ze przed swietami, konkretnie jeszcze w tym tygodniu btw

A co pisze na naklejce we wnęce koła zapasowego?

Podziekował wymarzłem jak uj, ale miło

Czytając ten wątek: http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=58014 wnioskuję, że nie. Więcej nie pomoge, bo nie miałem styczności z tym silnikiem pozdrówka

No i właśnie to jest kwestia gustu, ja tez tam lubie zarelko i panie donoszące je

Tak Jeff's

Szczerze nie mialem okazji posluchac, pojezdzic i ogladac tego nowego tdi, ale z tego co wiem, u innych producentów z CR były wielkie problemy na początku. Zobaczymy jak sobie vw poradziło z wprowadzeniem tego btw 16 zaworów to już PD miały.

A co kipłes? :gwizdanie: walke widzialem! a pozniej to nie wiem..

witam ze swiata zywych :gwizdanie:

Raczej w passatach i poprzednich A4 były pompowtryskiwacze. Tutaj mały wygoglowany cytat: i jeszcze co do budowy:

:gwizdanie: do przewidzenia było. Brej nocy.

Przedewszystkim wprowadzili common rail, więcej szczegółów nie znam niestety czemu piszesz, że "2.0 TDI które były montowane w B8"?

No przecież nic sie nie stanie ... samochód ci nie zgaśnie ani nie zostanie unieruchomiony. Pamiętajcie ze mamy dwa stopnie aktywnej regeneracji filtra: 1. Okresowy - automatyczny - w stopniu zapełnienia DPFa powyżej 30% - odbywa sie bez ingerencji użytkownika - nie jest sygnalizowany 2. "Awaryjny" - automatyczny lub wymuszony - w stopniu zapełnienia powyżej 50% zapełnienia DPF - zalecana jest - ale nie wymagana - jazda z prędkościami obrotowymi 2000-3000 obr. (instrukcja mówi o 50-60km/h - ale jak bedziemy jechać na trasie 100-120 też bedzie się regenerował - sygnalizowany jest wyświeteleniem się symbolu filtra na FIS-ie. Jeżeli stoimy w korku i tak temperatura spalin jest podwyższona na tyle ze każde ruszenia regeneruje nam filtr - kontrolka bedzie zapalona aż do ponownego zgaszenia silnika i przy ponownym uruchomieniu albo osiągniemy wartość ponizej 50% wtedy kontrolka nie sygnalizuje albo nadal powyżej 50% i kontrolka nadal sygnalizuje zapełnienie. A co z trybem awaryjnym? Mowie to o takim trybie, kiedy sterownik ogranicza moment obrotowy i swieci sie kontrolka swiec zarowych dla kogoś kto nie ma vaga jest to dosc uciazliwe.

drugi post od góry Chyba musze vag'a zakupić Czasem można wypalić przy okazji, a nie być później zaskoczonym stojąc w korku że się wypalanie włączyło wtedy kiedy nic nie możemy zrobic

Tryb wypalania wlacza sie sam kiedy sterownik uzna ze filtr jest dostatecznie zapchany. Jesli nie spelnimy warunkow, ktore sa potrzebne do wypalenia, tj plynna jazda ze stala predkoscia obrotowa silnika to po pewnym czasie włączy sie tryb awaryjny. Ten tryb można wyłączyć tylko za pomocą vaga... Co do czasu to jedziesz dopoki nie zniknie kontrolka wypalania na FIS'ie, a w przypadku trybu awaryjnego - vagiem sprawdzasz % wypełnienia filtra i dążysz do tego aby wypalić do zera lub coś koło tego

Jesli mozna to dodam, ze z trybem awaryjnym bylem kiedys u goscia ktory zajmuje sie m.in. modyfikacjami klekotow. Pojechalismy na przejazdzke zeby wypalic filtr i usunac tryb awaryjny. Kiedy wlaczyl tryb wypalania, probowalismy znalesc predkosc obrotowa, dla ktorej temp gazow wylotowych byla najlepsza i wyszlo ze jest to ok 2900 obr/min. Takze z doswiadczenia polecam jechac (w miare mozliwosci) na 3 biegu przy ok 2900-3000 obr/min DPF sie wtedy najszybciej wypala i najskuteczniej pozdrówka

witojcie

fotochromy ściemniają sie razem z wstecznym lustrem.

Przepalenie wyeliminuje problem na chwile, zależy od stopnia, można powiedzieć, "zużycia" filtra. Później może włączać się wypalanie automatycznie i wtedy pasuje znaleść kawałek prostej drogi i jechac :gwizdanie: conajmniej 60km/h i najlepiej ok 2900obr/min (najlepsza temp gazów wylotowych) dopóki kontrolka DPF'a nie zgaśnie. Ot cała filozofia, przechodze przez to średnio raz na 3 tygodnie Jak problem się będzie często pojawiał, sprawdź stan oleju (nie ilość a jakość), u mnie po wymianie znacznie sie polepszylo. Co do wypalania poza ASO, to jest kilka osób które się tym zajmują, wiem że można zrobić to samemu vag'iem ale nie mam pojęcia jak Albo wiesz co :> wytnij i daj znać jak poszło

jestem jak najbardziej za Ja tez chetny, ale pasowaloby w weekend btw