aramir

Witam wszystkich forumowiczów 

Tak jak w temacie ..
Czy ktoś może wie jak wyregulować w B9 przednia atrapę (bumper) ?..
W poprzednich modelach B7 i B8 były do tego 2 torxy w pobliżu chłodnicy.
Jedyne śruby jakie znalazłem w B9 to do mocowania lamp ...
Z góry dzięki za podpowiedz .. 

150k spokojnie wytrzymują ..

Chyba ze będzie wyraźnie słychać tarcie łańcucha.. nie przejmować sie i jeździć ..

Po 150k profilaktycznie wymienić .. koszt na chwile obecna już nie taki astronomiczny ..

Pozdrawiam

Jak dla mnie oki .. a ile przebiegu?

Oki wymieniłem wkładkę sensoryczną , czyli taką silikonową i wszystko działa .. Pozdrawiam

Rozumiem ze nic sie w tym temacie nie zmieniło

A znacie wymiary do B9 ?

Lampy są zgrzewane. Na youtube jest pełno filmików jak to się robi (inne marki).

Podstawa jest opalarka ..

LiveCam na zdjęciach, które udostępniłeś jest wyraźnie pokazany napinacz 06H10946.....

Czy to jest nowy napinacz?
Bo przyznam szczerze, nie chce starszych, ale to wersje z numerem 06H(zab. zawleczka) były przecież wadliwe , poprawne to 06K109467K(zab. wsuwka) ..

Jak możesz sprostować bo może to ja coś pomyliłem ...

Ja mam bagnet i staram się utrzymywać poziom w okolicach niepełnego max (1,80) , po 500km dolewam około 150ml ...

Nigdy nie schodzę poniżej 1,4 ...

Cóż na razie nic się nie dzieje ...
Wiec może masz racje i odpuszczę sobie ...
Pewnie za jakieś 40tys ( 2 lata jazdy) autko sprzedam, wiec może rzeczywiście nie warto grzebać ..

Pozdrawiam

Komoornik u mnie podobnie rocznik 2011 przebieg 80tys, pobór oleju na poziomie 0,3/1tys, może mniej.

Autko pracuje głównie w cyklu miejskim....

Więc wydaje mi się, że po 2010r, coś tutaj już było poprawiane przez Audi.

Czyli np. izopropyl lub benzyna 95 do weryfikacji uchylenie powinna być odpowiednia ...

Oczywiście mam nadziej, że samo czyszczenie jest warte więcej niż 16tys km .. inaczej czyszczenie powinno być wykonywane przynajmniej raz w roku ..

U mnie jest przebieg 80tys wiec pewnie kolektor tez już jest konkretnie zapaćkany....

Kolego Dazwid, a na podstawie czego stwierdziłeś, że jest otwarty .. Jest jakaś uniwersalna metoda ..??

Sam się szykuje wiosną na czyszczenie , wiec wolałbym nie popełniać podobnego błędu...

PS. Dazwid jaki masz przebieg ..?

Do swojej A4 S-line (ciut obniżona) zamontowałem wersję 225/50/17 ET28 (rzekomo org z A5) i nie ma problemu nic się nie dzieje ..

Pozdrawiam

Ja w swoich lampach USA LED przelutowałem czerwone kierunkowskazy na żółte/pomarańczowe, a następnie odpowiednie kanały i adaptacje .. obecnie działa pełny LED (lepszy efekt od zwykłych żarówek) ....

LiveCam umieszczał już filmik , sprawdź na 3 stronie ..
Zresztą niewiele na nim słychać ..

Osobiście uważam, że po 150tys obowiązkowo powinien być wymieniany rozrząd..

Robię trochę więcej niż 10tys rocznie .. ale myślę ze 4l na cały cykl to będzie max ..

bez stage2 ... nic nie robione, przebieg 79tys

Ja osobiście mam bagnet (06J115611E pasuje idealnie) i sprawdzam olej zawsze raz w tyg., po całej nocy, kiedy cały olej spłynie (olej z popychaczy i nie tylko)..

Z reguły mam wówczas na poziomie, tuż pod max.

Obecnie mam spalanie 200ml na 1000km.

Pozdrawiam

Dokładnie paliwo z shella to tylko efekt placebo ..

swoja droga 0,3L na ponad 3tys to bardzo dobry wynik i nie ma co się przejmować ..

Kolego środek dodawany do paliwa , wiec w przypadku bezpośredniego wtrysku paliwa (nasze silniki) , nic nie pomoże ..

Pozostaje tylko demontaż kolektora ..

Witam forumowiczów

Mam konkretne pytanie .

Czy ktoś z Was zna wartość progową bezpiecznika pirotechnicznego do A4 B8 2.0 TFSI ?

Numer katalogowy to 4F0915519.

W ASO nie wiedzieli albo nie chcieli podać ...
Wydaje mi się, że to około 100A .
Z góry wielkie dzięki za odpowiedz.

LiveCam a jaki masz obecnie przebieg ?

Czy masz dziwne dzwięki dochodzące z pokrywy rozrządu ? ..

Witam Panowie.
W mojej a4 b8 2.0 TFSI 211KM CAEB 2011r. przy np. prędkości 100km/h kiedy np. mam 6 bieg i chcę bez redukcji biegu w miarę szybko przyspieszyć.

Auto w pierwszym momencie potrafi chwilowo obniżyć obroty po czym nagle wyskoczyć wyżej z obrotami, co w efekcie powoduje oczekiwane przyspieszenie ..
Taki moment spadku trwa około 0,5s i wydaje mi się ze zależy od stopnia dociśnięcia pedału gazu ..
Szczerze mówić to przypomina to trochę redukcje biegu, jak na skrzyni automatycznej , a ja posiadam manualną ..
Z góry wielkie dzięki za podpowiedz …

Oki wreszcie się z tym uporałem , przyczyna było zużyte sprzęgło , na szczęście dwumas był cały

Pozdrawiam

Kolego mam podobnie

Czy udało ci się rozwiązać problem ..???

Ok wreszcie się z tym uporałem ..

Okazało się ze było uszkodzone sprzęgło .. na szczęście dwumas sprawny ..

Pozdrawiam