Kędzior

2 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

Kup oryginalny VCDS to i błędy pokaże.

Czy obd eleven wystarczy? Jest tak samo dobry jak vcds?

Zapuściłem Autoscan vcds w aucie które byłem oglądać do zakupu. Czy mogli byście napisać co to są za błędy? Z góry wielkie dzięki 

Wiem mam pytanie, jeżeli adblue zostalo wyłączone to czy podczas skanowania vcds będzie pokazywało jakiś błąd?  Byłem oglądać auto w którym była awaria adblue i była ona wyłączona a na vcds pokazało błędy. Czy to normalne ? Poniżej scr 

18 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Nie rozróżniam kategoriami gorszy czy lepszy. Jest po prostu inny, a czy jest bardziej usterkowy Ci nie powiem, bo nie miałem CKVB/C.

Orientujesz się czy ten ckvc miał zmienne ciśnienie oleju przez co silniki się zacierały?

W dniu 26.07.2022 o 08:23, Muskel1 napisał(a):

Przede wszystkim inna norma spalin. CDUC  ma EU5, CKVC EU 6 z AdBlue i katalizatorem SCR.

Oprócz tego znacznie różnią się od siebie. Inny blok silnika, inna glowica nr. 1, inne panewki na wale i korbach, inne tłoki (CDUC ma firmy Mahle, CKVB i CKVC firmy Federal-Modul), inne wałki rozrządu, inna pompa oleju, inna pompa HD, inny Rail, inna turbina, inny układ wydechowy itd. W sasadzie to całkiem inny silnik.

Czyli ten ckvc to gorszy silnik na słabszym osprzęcie?w porównaniu do cduc? W dodatku może sie zacierać?

Przelew zrobiony

Część, wiem że temat powtarzany, ale jakie kupić postojowki i drl ledowe żeby nie waliło błędem

wpisz mnie tam

siemankoo

siemaa

a może i ja wpadne zalezy jak z pracy wyjade

siema

Siema

Witam, od jakiegoś czasu zaczeły mi wyskakiwać takie błędy

005214 - Przepływ masy powietrza w trybie regeneracji za mały 

               P145E - 006 -  - Sporadyczny - MIL zapalona

             Ramka zamrożona:

                    Stan b3edu: 10100001

                    Priorytet b3edu: 5

                    Czestooa b3edu: 7

                    Wew.licznik b3edów: 40

                    Przebieg: 0 km

                    WskaYnik czasu: 0

 

             Ramka zamro?ona:

                    Obroty silnika: 1664 /min

                    Moment obrotowy: 40.0 Nm

                    Predkooa: 57.0 km/h

                        0.00 %

                        85.41 %

                    Ilooa powietrza/Obr.: 337.9 mg/suw

                    Ilooa powietrza/Obr.: 632.2 mg/suw

 

012544 - Silnik klapy w kolektorze ss1cym (V157) 

               P3100 - 006 - zwarcie z plusem - Sporadyczny

             Ramka zamro?ona:

                    Stan b3edu: 00000001

                    Priorytet b3edu: 5

                    Czestooa b3edu: 1

                    Wew.licznik b3edów: 36

                    Przebieg: 0 km

                    WskaYnik czasu: 0

 

             Ramka zamro?ona:

                    Obroty silnika: 0 /min

                    Moment obrotowy: 136.0 Nm

                    Predkooa: 0.0 km/h

                        0.00 %

                    Napiecie: 12.54 V

                    Moment obrotowy: 1016.0 Nm

                    Moment obrotowy: 0.0 Nm

 

 

przed wyskoczeniem błędu auto delikatnie zamuli, 

 

orientuje się ktoś gdzie szukać problemu i jak go rozwiązać?

 

 

 

 

OdpowiedzPrzekaż dalej

cześć

siema

Bry

siema

6 godzin temu, Adam87 napisał:

Dołącze do tematu...

Mam tą samą opcje auta tj. BRD w Q .. i u mnie jest znowu tak że jak zatankuje samochód do pełna to nie pokazuje pełnego baku tylko maksymalnie między 3/4 zbiornika a full.. a potem jak spadnie niżej to już jest ok.

Też może być coś przypowietrzone???

rozmawiałem dzisiaj z takim mechanikiem który twierdzi że mam źle wyzerowany wskaźnik. w przyszym tyg do niego podjade zobacze czy coś zdziała tym kompem ale ja bym bardziej obstawil ze to jakis problem z pompka bedzie ;/

wiec jesli koles nie bujal to ty bedziesz mial wlasnie to

Da się jakoś sprawdzić te pompke w zbiorniku bez rozbieranie np kompem

ile plywakow jest to niewiem, ale pompka jest z tego co sie orientuje.

cieżko się do tego dostać? 

cześć

Witam nie wiem czy w odpowiednim dziale pisze więc jak coś to proszę przenieść temat. 

2,0 tdi brd quattro

Mam problem ze wskazaniem ilości paliwa. Od max do 1/4 zbiornika wskazania są raczej ok, problem pojawia się gdy w banku jest ok 1/4zbiornika. wartość schodzi do 1/4 baku na fis pokazuje zasięg ok 220 i wtedy wskazówka wędruje na 1/2 baku A na fis stale pokazuje zasięg ok 350 +/-20 i już niżej nie schodzi. Miał ktoś podobną sytuację? W czym będzie problem i czy dużo jest roboty żeby to naprawić. Pozdrawiam

Cześć

Siema