Skocz do zawartości

cwiet

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    11
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez cwiet

  1. a moze ktorys z szanownych forumowiczow podesle linka gdzie Daylighty sa zamontowane w aucie?

    (znaczy mowie o A4 B5)

    znalezienie fotekw przepastnym forum graniczy z cudem , nie mowiac ze grozi mi pociecie na plastry przez Malzowinke z powodu zbyt dlugiego przebywania w miejscu niekoniecznie pozadanym w danym momencie

  2. witam

    mam u siebie takowe lampy - ale od jakiegos czasu zauwazylem ze zbyt nisko swieca , po ogledzinach doszedlem do wniosku ze lewa lampa ma zgibana autoregulacje (pourywana jest regulacja pokretlami) (prawe autopoziomowanie dziala) i teraz moje pytanie

    czy lampy Valeo dla rocznika po 1999 wystepuja w dwoch rodzajach (xenon i nie xenon) czy da sie przelozyc bebechy z jednej lampy do drugiej.

    (cena lampy Valeo to ok700pln)

    w zwiazku z tym moje drugie pytanie

    pomijajac wzgledy Forumowego poczucia estetyki czy do lamp sprzedawanych na allegro z daylightem/postojowkami ledowymi da sie przelozyc przetwornice xenon z lamp Valeo?

    czy

  3. Zaczęło się od tego, że pedał hamulca po wciśnięciu powoli, ale równo wpadał w podłogę. Została wymieniona pompa hamulcowa. Wydaje mi się, że solidnie odpowietrzyliśmy układ, ale przy delikatnym dohamowywaniu mam uczucie pulsujacego pedału hamulca. Jakby włączał się ABS tylko słabiej. Przy mocnym hamowaniu ok. Na przeglądzie hamowanie przedniej osi ok 4000 tył ok 2000 kg.VAG twierdzi, że nie ma błędów.

    mam dokladnie to samo - odpowietrzenie nic nie dalo

    mechanik mowi ze do wymiany pompa

    a wszystko zaczelo sie po wymianie kompletu tarczy i klockow z przodu i z tylu.

  4. Jeśli nie przegrzałeś tarcz w deszczu to nie powinno z nimi być problemu.

    A płyn wymień i DOBRZE odpowietrz hamulce. (to nie są duże pieniądze)

    Wtedy albo wszystko wróci do normy albo będziemy dalej dumać...

    to dumamy dalej

    odpowietrzone, wszystko na miejscu, plyn nalany

    i dalej to samo

    naciskam pedal a on wchodzi wolno do srodka do samego konca.

    to wyglada prawie tak samo jak przy odpowietrzaniu hamulca tylko znacznie dluzej.

    pozdraiam

  5. byl czyszczony czujnik a raczej nikt go nie wyciagal. po wymianie lozyska zaczal sie tak swiecic pozniej zauwazylem ze nie lapie. jutro dostane inny czujnik to zobacze czy beda zmiany

    dopchnij czujnik - u mnie bylo to samo - czujnik byl wyczyszczony ale nie lapal - dopchniecie go blizej wystarczylo. zwroc uwage jeszcze jak jest zalozone kolko liczace impulsy w tarczy hamulcowej.

  6. ale czy dotarłes prawidłowo czyli nie robiłeś mocnych przyhamowań lub długotrwałych??

    jesli ok to poczekaj

    wymieniałeś płyn hamulcowy i odpowietrzałeś?

    plynu nie wymienilem , hamulcow nie pdpowietrzalem . tloczki wcisnalem prawidlowo (tak mi sie wydaje)

    jeszcze moge powiedziec ze przy wylaczonym silniku pedal napompuje , natomiast przy wlaczonym pedal jestem w stanie wcisnac w podloge , wolno wchodzi ale da rade wcisnac.

  7. a kolega dotarł tarcze i klocki po wymienie?

    czyli jezdził i hamował jak emeryt?

    bo jesli nie i przegrzał cały układ to musi sobi kupic nowy

    jeśli są w trakcie docierania to musisz poczekać jakieś 500km żeby sie to wszystko ułozyło

    dotarl dotarl

    i juz 500km minelo - dojezdzam do poznania codziennie po 50km, taka mini trasa.

  8. witam

    po wymianie kompletu tarcz i klockow z przodu i z tylu mam dziwny problem z hamulcami.

    podczas hamowania mam wrazenie ze pedal sam ucieka mi coraz glebiej jakby chcial sam dohamowac aut - ale w pewnym momencie jest bardzo mocne szarpniecie(mocniejsze dohamowanie), w trakcie hamowania dluzszego dzieje sie tak kilka razy. wczesniej tego nie bylo.auto owszem dohamowywalo samo ale bez tego szarpniecia.

    macie jakis pomysly od czego zaczac??

×
×
  • Dodaj nową pozycję...