Cabson

Nie ma nic takiego w Audi :twisted:

neguje :] widzialem kiedys jak gosc parkowal, i zanim wysiadl- uszy sie ladnie zlozyly mowie o a4 oczywiscie.

http://allegro.pl/item184433909_lewe_lusterko_audi_a4_s4_01_07_el_skladane.html

czesto w ogloszeniach dopisuja- el. skladane lusterka... wiec prawdopodobnie to jest fabryczna opcja, ale chyba niezbyt popularna? btw- fajna sprawa :]

moze je po prostu sam zlozyl zanim wysiadl z auta, przekrecajac przelacznik od regulacji lusterek w pozycje skladania lusterek.

Tutaj chodzi o automatyczne skladanie lusterek po wyjeciu kluczykow ze stacyjki.

/Andrzej

ale przy opcji hamowania silnikiem, do jazdy uzywamy predkosci stalej, a nie takiego "swirowania" ot cala zasada oszczednosci

moze z gorki a nie na plaskiej drodze

zreszta odpowiedz byla juz napisana.

Kilkakrotnie

IMO z paliwa spalonego wczesniej (na plaskiej drodze oczywiscie), przeciez musiala sie ta energia skads wziac.

Ja sie na spalaniu i sprawnosciach silnikow nie znam, ale jesli mialbym sie sklaniac na temat teorii przyspieszania i zwalniania, to Yelo moze miec racje, gdyz hamujac (!) silnikiem duzo szybciej wytracimy predkosc, wiec szybciej musimy przyspieszyc, co za tym idzie, wiecej razy przyspieszamy spalajac wiecej paliwa, co moze sie okazac, ze suma sumarum wiecej paliwa spalimy na przyspieszaniu (w przypadku hamowania silnikiem), niz na przyspieszaniu + luz w drugim przypadku.

nie bardzo rozumiem, dlaczego twierdzisz że skoro komputer obcina paliwo to taka jazda jest mniej ekonomiczna od jazdy na luzie ?? :eek:

Przecież to całkowicie bez sensu, to tak jakby twierdzić, że 2+2=5

Hamowanie silnikiem jest ekonomiczne, jedziesz wtedy nie korzystając z paliwa.

Powtórzę, nie korzystasz wtedy z paliwa.

i to wcale nie jest 2+2 = 5, tylko 2+0+2+0+2 > 2+1+2

Inna bajka, ze jazde 100-70-100 mozna o kant d... rozbic, jak napilal pre_pl, jazda powinna byc przyjemna dla nas jak rowniez dla innych kierowcow.

Z tego co slyszalem to te wycieraczki nie sa niczego warte :twisted: (strasznie rozmazuja )

Ja to widze na przedniej szybie, jak pada. I slysze to silencio. nastepne beda inne. Nie sa fatalne, ale nie jestem do konca z nich zadowolony.

A.

podepnę sie do tematu

dziś troszkę się pobawiłem i nie za wiele z tego wyszło

robiłem wsio jak podane było w poście http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=81778#81778

i tak więc chciałem dodać opcję +000032 - zamykanie zamków po przekroczeniu 15 km/h (otwarcie po wyjęciu kluczyka ze stacyjnki)

wynik byl taki że po naciśnięciu przycisku otwarcia na pilocie auto sie zamykało a prZy przycisku zamkniecia otwierał aby nie było mało gdy drzwi sie zamykały otwierał sie bagażnik i analogicznie gdy drzwi sie otwierały zamykał się bagażnik

Ciekawie to wszystko wyglada...

*00032 dziala jak nalezy (zalacza sie po ok. 15km/h, wylacza, jak kluczyk wyjme ze stacyjki),

*00016 nie wiem, czy dziala, ale efekt jest taki, ze centralny otwiera mi sie w odwrotna strone (po przekreceniu kluczyka w odwrotnym kierunku). Wylaczylem, zeby sie nie zamotac...

*00004 ktos napisal, ze po jednokrotnym przekreceniu kluczyka maja sie otworzyc tylko drzwi po stronie kierowcy... U mnie otwieraja sie, ale tylko od strony pasazera. Pytanie, czy mam kabelki pochrzanione od centralnego (samochod byl stukniety z boku od strony kierowcy), czy moze tak to ma byc?

Radia do centrala nie mam, wiec inne kody nawet mi nie chialy wejsc (mruganie kierunkami i podobne).

Andrzej

Uzyj kolego szukajki, bo zaraz sie gromy posypia od Modow.

Temat byl kilka razy na forum poruszany i AFAIK sa tacy, ktorzy takich przerobek dokonali (nie pamietam dokladnie, bo temat mnie nie interesowal za bardzo).

zdrowko

Cześć to jeszcze raz ja sprawdziłem wszystko jeszcze raz i sprawa wygląda troszke inaczej niż napisałem przed minutą. Gdy wciskam pedał gazu to slysze dziwny gwizd, na biegu jałowy jak i podczas jazdy.Możliwe że to pasek klinowy?? wcześcniej pisałem że to po wciśnięciu sprzęgła ale jednak nie.

Ja dziwny gwizd/swist (niezbyt glosny) slysze podczas jazdy przy ok 3000 obr (najlepiej slyszalny na 3 biegu

Zadnych innych efektow ubocznych. Zagadam mechaniora, jak sie wybiore w koncu.

A.

Te kołyskowe są do 18 kg max a moja Dzidzia dochodzi już

do tej granicy. Dlatego zacząłem rozpoznawać temat.

Recaro też oglądąłem i też nie ma możliwości regulacji oparcia... :frown:

Ja mam Maxi Cosi Tobi (poszukaj na necie oceny bezpieczenstwa i innych cech fotelikow), ma regulacje oparcia (chociaz nie jest to pozycja lezaca, Mlodemu glowka nie spada, jak sobie kimnie), ale to tez niestety grupa I (do 18kg). AFAIR kosztowal mnie on cos kolo 800 PLN, a Junior mial wielka frajde siedzac wreszcie przodem do kierunku jazdy i widzac co nieco.

Andrzej

Tutaj cos jest:

http://fotelik.info/pl/testy/wszystkie/ocena/malejaco/index.html

Watek juz sie pojawil: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=67527&highlight=#67527

ale teraz jest to ladnie i lopatologicznie wytlumaczone.

Mysle, ze watek powinien zostac dodany do FAQ (o ile juz go tam kolega pre_pl nie umiscil).

BTW jest jeszcze jeden problem z fejsem na USB, a mianowicie mi po zainstalowaniu emulowal on port COM5 (ktorego w VAG'u nie mialem do wyboru), porty 2 i 3 byly uzywane przez modem i cos tam jeszcze).

To zmylilo mnie na tyle, ze sam VAG wykrywal mi modem (myslalem, ze interfejs tak sie przedstawia) na COM3 i nie wiedzialem, dlaczego nie dziala, ale po kilku probach postanowilem zerknac w ustawienia...

i wystarczylo zmienic port z COM5 na inny.

Jesli jest potrzeba przedstawienia tego z obrazkami, moge to zrobic w weekend.

Andrzej

Zerknij na labelki tutaj:

http://www.ross-tech.com/vag-com/download/label-files/

nie powinienes miec problemu z dojsciem do ladu, co jest gdzie i do czego, np:

8D-08.lbl               28-Jul-2006 13:17     1k  
[   ] 8D-15.lbl               22-Mar-2006 05:30     1k  
[   ] 8D-17.lbl               06-Feb-2006 22:23     1k  
[   ] 8D-37.lbl               25-Feb-2006 19:15     1k  
[   ] 8D-56.lbl               25-Feb-2006 19:15     1k  

a pozniej juz tylko kwestia znalezienia odpowiedniego pliku do podzespolow, ktore posiadasz.

Andrzej

Fakt, nie na temat, wiecej uwagi przy czytaniu postow. Poprawie sie

Cytat:

; Komponente: Motorelektrnik (#01) - ADR (< 06/1996)

oznacza silniki strasze, czy mlodsze niz 06/1996

oznacza starsze silniki

Kod:

; T/N: 8D0-907-55?-??

u mnie jest 8D0-907-558-B, wiec chyba powinno byc ok.

tak, zazwyczaj znak '?' oznacza zastąpienie dowolnego innego znaku alfanumerycznego (jednego)

Dzieki, juz sie kiedys spotkalem z ? * etc (taki los, taka praca), ale czytajac dalej:

; 8D0-907-557-ADP.LBL

; 8D0-907-557-ADR.LBL

; 8D0-907-557-AEB.LBL

; 8D0-907-55x-AEB.LBL

Przy ADR jest juz niestety *-557, a tylko przy AEB *-55x (x=? zapewne).

Sprobuje tez sam czegos poszukac, skoro juz dowiedzialem sie, jaki silnik mam w aucie, byc moze tez kolega bartex ma juz cos na oku.

[ Dodano: 20-01-2007, 22:30 ]

Podaj mi kod literowy swojego silnika to spróbuje coś poszukać

A czy ADR to nie jest wlasnie ten kod literowy? (jesli nie, to pod maske zajrze jutro po obiedzie )

   Controller: 8D0 907 558 B  
  Component: 1,8L R4/5V  MOTR HS D03
  Coding: 04001
  Shop #: WSC 06325

To mi VAG wyrzuca...

znalazlem http://www.ross-tech.com/vag-com/download/label-files/8D0-907-55x-AEB.lbl

ale nie wiem, czy to nie tyczy sie tylko 1.8T, juz sie kompletnie w tych opiskach pogubilem...

Niby dla ADR 8D0 907 558 B powinien byc ten plik z labelkami...

dobrej nocki

Andrzej

Jeżeli chodzi o 1.8 ADR to znalazłem coś takiego, może Was to zainteresuje:

http://download.openobd.org/labelfiles/german/8D0-907-557-ADR.lbl

Dzieki, pobawie sie tym.

Takie male pytanie: czy

; Komponente: Motorelektrnik (#01) - ADR (< 06/1996)

oznacza silniki strasze, czy mlodsze niz 06/1996

; T/N: 8D0-907-55?-??

u mnie jest 8D0-907-558-B, wiec chyba powinno byc ok.

Andrzej

Dzięki spanky, wcześniej też je juz znalazłem w innym poście. Widząc jak rugani sa Ci co nie szukają, szukałem.

Czy te wartości można przyjąć za normę dla ADR, skoro gość napisał jakich silników to dotyczy?

Ja po odpaleniu VAG'a mialem duzy problem ze znalezieniem odpowiednich wartosci, niestety numery blokow mozna o kant d... rozbic w przypadku mojego ADR i sterownika, jaki jest tam zaszyty.

Generalnie dalem sobie spokoj, poki nie bede mial wiecej wolnego czasu. Chyba, ze ktos robil juz takie testy la ADR i chetnie sie podzieli z kolegami, to nawet sie na browara zrzuce dla niego

Andrzej

Ja jeszcze nie mam alarmu ale chwila zabawy WAG'iem (przy sugestiach kolegów z forum) i sam aktywowałem podobną funkcję w centralu, tyle tylko, że (moim zdaniem trochę lepiej) drzwi blokują mi się same dopiero po przekroczeniu prędkości ok 20km/h a otwierają po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki lub oczywiście ręcznie.. nie musisz się męczyć z otwieraniem jak podjeżdzasz 30m po podwórku itp.

Jakies male HOW-TO?

I czy da sie tak zrobic u mnie??

Andrzej

Zdejmując noge z gazu pali 0, a możecie podać ile pali samochód na luzie według wskazań Vaga?

U mnie ~ 0,6 - 0,7l/h przy cieplym silniku.

BTW kris_lpgcars dzieki za info, z motoryzacji jestem lame, wiec stad moje niedowiarstwo. Poczytam na pewno

Andrzej

nasze nunie to raczej autka na autobany i rzeczywiście jazda z prędkościami powyżej 120 to czysta przyjemność. Dużo gorzej jest z odejsciem z pierwszego biegu. Mam wrażenie, ze jak cisnę po 4-5 tyś obrotów na każdym biegu to słyszę jak siorbie :-)Brakuje mi komputera z wyświetlaniem chwilowego spalania. Bardzo bym chciał mieć takie ustrojstwo.

Jak ruszalem, tak 1, 2 do 4k, 3 do 4k, to na 3 szwagier mowil (patrzyl na lapacza), ze spalanie dochodzi do 18-20l/h. Oj siorbie przy wciskaniu w deche, siorbie. Gdzies mam loga, ale jeszcze go nie ogladalem.

Za to hamujac silnikiem pojawialo sie magiczne 0 (ja dalej w to nie wierze, przeciez jak silnik pracuje, to musi cos ssac).

A.

Piękna, piękna...

Tylko czemu pasażer prowadzi?

Nie pasazer, to jest lustrzane odbicie

A mnie się te lusterka podobają :564:

luterka jak dla mnie tez sa spoko.

Generalnie - chcialbym takie :/

A.

Ktos kiedys znalazl znaczenie mojego nazwiska w slowniku j. polskiego (to byla podstawowka): 'kabot, palto...'

I zaczelo sie od kabota, pozniej ewoluowalo do cabott, dalej razem z kilkoma kolegami przeszlo do technikum, gdzie zmienilo sie na Cabson (wymysl kolegi Havrana, ktory po pijaku cos pokrecil). Na studiach z racji, ze bylem starosta, funkcjonowala ksywka prezes lub (czesciej) Sołtys. A cabott i cabson zostalo w adresach mailowych, nickach etc (czasem cabott78). Ot i cala historia.

Wiedza to pieniądz kolego ...

zgadzam się podłaczenie VAG szt.1 = 60 pln

Interfejs = koszt 80 zł

Wiedza = lezy na tym forum gratis

Jak na razie wiedza ta jest bardzo nieuczesana, ale widze przejawy zmniejszania entropii przez kolege pre_pl /post dotyczacy kasowania inspekcji przedstawiony ostatnio w bardzo przyjaznej -lopatologicznej- formie/. Swoja droga wiecej rzeczy moznaby podac w tak przystepny sposob, zamykajac od razu watek aby uniknac jego zasmiecania (uwagi ew. na priv do autora).

To takie OT z mojej strony.

pozdrawiam

Andrzej

ps.

Jezeli ktos uwaza, ze post ten jest niepotrzebny / bardziej odpowiada mu dzial sugestie i uwagi, to mozna go usunac / przeniesc.

tez sie zastanawiam nad valeo silenco podobnie sa b.dobre

Kupiłem zestaw B Valeo silencio, ciekawe jak sie spisze

ile dales??

Silencio to maja ale w nazwie.

Piszcza mi jak cholera na szybie (przy wiekszej ilosci wody/deszczu), a i ze zbieraniem wody tez nie jest rewelacja jak na nowki. Oczywiscie stare to byla tragedia, ale pewnie troche juz przeszly (bosch). Dodam tylko, ze szyba z przodu jest nieorginalna.

A.

Czesc,

a jezeli chodzi o srodkowy, to czy rowniez te same firmy polecacie? (juz mi pierwsza blacha calkiem przerdzewiala, wiec czas na wymiane).

Od 10 zim na alu i zero problemów

wczesnie zaczynales panie kolego

a co do felg to zalezy co kto ma w glowie z tego co widze to zakladaja kolpaki na stalowe a ja jezdze na czarnych i do wiosny tak bedzie

w cholere sa ladniejsze same czarne, niz z kolpakami (ktore: odpadaja, lub kradna).

ja mam 2 zestawy (takich samych, ordynarnych alusow najpospolitszych).

zdravim

A.

ja już pisałem kilkukrotnie, że tankuje na NESTE od 1999 i nie było żadnych problemów z paliwem, każdy następny samochód też będę tam tankował

3,59 zł za Pb95 bardzo mnie cieszy

u nas to 3,49 na Orlenie kosztuje...

na NESTE nie bylem jeszcze, ale wiem, ze est takowa gdzies w Kraku.

u mnie 0 nie śiweci ale jak przekręcam na I II III to się świecą normalnie

tak jest potwierdzam 0 nie swieci sie

j.w.

Andrzej

To jest taki dźwięk jakby ktoś starą szafę otwierał a nie jakieś piski sgrzyty itp

Ja mam cos podobnego, ale u mnie to nie sa piski, tylko stukanie/trzeszczenie (jak stare krzeslo przy naprezeniach) podczas skrecania. Zauwazylem to kilka dni temu, ale jeszcze nie mialem czasu blizej sie przyjzec problemowi.

Andrzej