jarek1307

witaj kolego,czy udalo Ci sie rozwiazac problem? ja borykalem sie od pol roku z ciezkim odpalaniem na zimnym,szarpaniem podczas jazdy,i nie moglem sobie z tym poradzic, wymienilem swiece z najwyzszej polki,cewki,filtry wszyskie,czujnik polozenia walu,OKAZALO SIE ZE PAROWNIK OD GAZU BYL USZKODZONY!!! dla sprawdzenia,wieczorkiem gdy bedziesz chowal do garazu,przelacz na paliwo,a najlepiej gdybys sie kawalwek przejechal,i w takiej pozycji go zostaw,mysle ze rano zapali.

Kolego,ja mam BRC od szesciu lat,i nigdy mnie nie zawiodlo! Mam ten sam model,150km,silnik AEB,nie dotykam reka do instalacji,nawet filtrow na czas nie wymieniam.

witam koledzy,pozwólcie że podepnę się pod temat,mam ten sam problem co kolega-SZAKAL,tzn,na obu wężach które idą do nagrzewnicy,nie mogę doczekać się płynu chłodzącego,dopiero przy wyższych obrotach na chwilkę się pojawia,po czym jak wrócę do wolnych obrotów,płyn znów ucieka,dopowiem że wymieniona była uszczelka pod głowicą,pompa wody,rozrząd.Temperatura silnika stoi na 90 i nawet nie drgnie,mogę godzinę stać na wolnych,czy jechać nie wiadomo jak ekstremalnie,woda stoi na 90,ale w środku PINGWIN!!! Odpowietrzanie w jaki kolwiek sposób nie przynosi oczekiwanego efektu! PROSZĘ O POMOC!!!