Był ktoś z was zaraz przed i po wyjęciu kata na hamowni aby potwierdzić poprawę osiągów? Z tego co mi wiadomo jeśli wywali się kata zapchanego to będzie lepiej... ale jeśli wywala się zdrowego kata to cały zmyślnie przeliczany układ falowy w wydechu idzie w łeb i jest tylko gorzej.. Najgorsze efekty uzyskuje się jeszcze po wymianie kata na strumienicę ( wypala śilnik od środka )... Najbardziej skutecznym sposobem w większości aut jest wymiana kata seryjnego na sportowego... Ktoś coś kiedyś w 1.8T sprawdzał dokładniej czy wszystko to pomiary na oko?
