kazikboy

w niedziele o 12tej na hociwelskiej z kilkoma chłopakami z Polo klubu grillowac zamiar mamy i zapraszamy aby towarzystwo było większe

a no milo by bylo

gdzieś w regionie zrobie IC pod wymiar o dużym przepływie powietrza ? ale grubosci około 40mm ??

dzisiaj poszerzyłem swą wiedzę o 200% z obsługą TDI Podziękował aczkolwiek niewiem co było przez zaślepieniem EGR ale zobaczymy niech kosiak naumie sie robic Logi i przeanalizujesz ale widże że kabelki trzeba naprawić i przepływka do przemycia raczej

a i tutaj juz mozemy mieć odpowiedź bo realne dane na przepływce były wyższe od deklarowanych podchodziło pod 450mg brudna czy kleka ? i czy temp paliwa duże ma znaczenie bo kabelki od czujnika są tam urwane

Leo ja opisze to dokładniej w grupie 011 podczas jazdy zalecane było 2100 a obecne było 1600 dopiero po przekroczeniu 2.5tys obrotów wedlug mapy tak wnioskuje bylo zalecane 2350 a dmuchało nawet 2450 poprostu leży na dole luz wyczuwalny wzdłużny i poprzeczny gruszka podciagnieta juz prawie na maksa od geometri co do przyczyn to z opowieści kosiaka wynikało że leżała geometria nie turbo całe bo 120km/h i awaryjny był... oczywiscie jestem świadom że 1000atmosferycznego jest w danych wiec 1.3B w seri AWX ma dmuchać ?

goleniowska a portowa czy jakos tak

9.15 lidl dabie

LEO a takie głupie pytanie ostatnio myśleliśmy z kolega co zrobić z 1Z-ta a mamy osprzęt AEL-a do dyspozycji wtryski 210-tki i turbo K14 mogło by się zgrać ?

no ot mozna i na kremie

w widuchowej u waldka może być z terminem ciężko ale z dieslem sobie radzi chłop moge tyle powiedzieć

ta pazura był był numerem jeden zlotu potem nasza ekipa grill denvecko ze swoja zabawka a gdzies tam na szarym końcu cale te targi...

malo ludzi o to chodzi a nie przeciskać się

a paliwa i powietrza kto wymieni ? wogole to mozliwe ze sa jakies kosci sterujace k-jetem

---------- Post dopisany at 23:48 ---------- Poprzedni post napisany at 22:18 ---------- ---------- Post dopisany at 21:21 ---------- Poprzedni post napisany at 21:20 ----------