wozik123

Z serwisu na Szyszkowej korzystam od kilku lat i zawsze wyjeżdżam zadowolony, zdecydowanie polecam.

Przeczytałem cały wątek ale nie ma w nim odpowiedzi na wszystkie moje pytania, stąd mój wpis.

Lotki jeszcze nie mam (wstępnie jestem dogadany na zakup) dlatego jeszcze niestety nie mam możliwości przymierzenia. Jeśli przyklejamy lotkę na istniejącą to wydaje mi się, że nie będzie "gładkiego" przejścia między linią dachu a spojlera... Jeśli ktoś ma tak zamontowaną lotkę to będę wdzięczny za jakieś zdjęcie.

Prośba również o odpowiedź na pozostałe moje pytania.

Również przymierzam się do zmiany standardowej lotki z A4 B6 Avant na lotkę sline, ale mam dostępną tylko lotkę z modelu B7.

Wcześniej pojawił się wpis, że można przylepić lotkę B7 sline na standardową B6. Być może to był żart ale jeśli nie to ciekaw jestem jak to wygląda - jeśli ktoś ma tak zamontowane to prośba o jakieś foty.

Swoją drogą macie jakieś patenty na zdemontowanie starej, standardowej lotki? Prośba o jakieś wskazówki.

Czytałem, że jest potrzeba doszlifowania lotki B7 aby pasowała do B6 - czy po takim doszlifowaniu jest potrzeba lakierowania lotki czy to docinanie jest w miejscu niewidocznym?

pzdr

odgrzewam kotleta.. ktoś to rozwiązał ? mam to samo.. tylko na półsprzegle.. samo sprzegło cisza niezaleznie czy wcisniete czy nie.. jak bieg sie zapnie z samym gazem tez cisza.. tylko połsprzegło nierównomierne szeleszczenie.. sprzegło 2mas łozysko nówka 500km temu.. przed wymianą było to samo.

Jakieś dwa tygodnie temu wymieniłem sprzęgło/dwumas i zaraz po wymianie było cicho , dzisiaj niestety dźwięk powrócił

Dzięki za opis, bardzo mi pomógł. Tak jak ktoś napisal, do wyjecia prowadnic zaglowkow z B7 dobrze sprawdza się klucz 18 . Pzdr

Lokalizacja jest OK, daj jakieś namiary.

Potrzebuję wymienić w swoim aucie sprzegło (pewnie w komplecie z dwumasowym).

Polecicie jakiś warsztat w Warszawie bądź w okolicach?

pzdr

Dzieki Panowie!

Witam,

Planuję zamienić w swoim B6 zwykłe fotele podgrzewane z przodu i z tyłu na fotele kubełkowe i znalazłem fotele sline od B7. Problem jest taki, ze te znalezione mają podgrzewanie tylko z przodu, a nie chcę rezygnować z podgrzewania tylnej kanapy.

Orientuje sie ktoś czy gąbka siedziska tylnej kanapy zwykłych foteli B6 jest taka sama jak w fotelach sline B7?

Przód, co oczywiste ma różne gąbki, ale z tyłu nie widze różnic.

Prośba o pomoc.

pzdr

U mnie nie ma znaczenia czy silnik jest zimny czy rozgrzany. Byłem u mechanika i powiedział że to na 99% padający dwumas. Potwierdził to sprawdzając bicie na pedale sprzęgła - jest już delikatnie wyczuwalne

Od pewnego czasu podczas ruszania - słychać u mnie dziwny dźwięk: https://dl.dropboxusercontent.com/u/23504851/audi-a4.mp3

Dźwięk słyszalny w 7-8 sekundzie powyższego nagrania (wtedy ruszyłem na półsprzęgle).

Co to może być? Sprzęgło, dwumas?

pzdr

Od jakiegoś czasu mam problem z dogrzaniem silnika - wskazówka pokazuje max 70 stopni.

Zgodnie z zaleceniami podłączyłem VAG i poniżej wyniki.

zimny silnik

Engine: blok 007

Fuel Temp: 15,3st

Intake Air Temp: 17,1st

Coolant Temp: 16,2st

Instruments: blok 003

Coolant Temp: 11st

silnik ciepły

Engine: blok 007

Fuel Temp: 60,3st

Intake Air Temp: 38,7st

Coolant Temp: 72,9st

Instruments: blok 003

Coolant Temp: 71st

Potwierdźcie proszę czy te wyniki wskazują na problem z termostatem.

Zastanawia mnie również porównanie trzech temperatur w grupie Engine na ciepłym silniku. Nie powinny one być bardziej zbliżone?

pzdr

Sam EGR jest sprawny tyle że strasznie leje z niego olejem, który cieknie na plecionkę w wydechu i wypala w niej dziurę

Nie chcę uzywki bo niekoniecznie przebieg na nich będzie taki jak ludzie piszą...

Wolałbym nowy ale oryginał jest trochę drogi a jeśli zamiennik to nie wiem jaki.

Wolałbym jednak wymienić niż zaślepiać, nawet jeśli jedynym celem EGRu jest zmniejszenie emisji spalin i nie ma żadnych innych korzyści.

Witam,

Niestety muszę wymienić u siebie zawór EGR. Dotychczas miałem zawór o numerze 038 129 637 L i w związku z nieznalezieniem takiego modelu na allegro zapytałem o cenę w ASO. Odpowiedź... 873zł ;(

Jest sens kupować oryginał czy może jakiś zamiennik też będzie OK? Jeśli tak to jaki zamiennik? Troszkę poszperałem i widziałem, że popularne są EGRy firm wahler oraz pierburg, ale nie wiem który dokładnie model pasuje do mnie oraz czy opłaca sie kupić taki zamiennik.

pzdr

Dzięki za wyjaśnienie. Zbliża się weekend więc będę walczył.

A takie pytanie rezerwowe: dużo jest pracy z uniesieniem delikatnie do góry ramki drzwi tak jak napisał HiRide w poście http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=140372.0 ??

Które śruby należy odkręcić w tym celu?

pzdr

No właśnie ten wątek znalazłem wcześniej, ale mimo to nie udało mi się zamontować lusterka ;(

Piszesz, żeby najpierw włożyć przód, masz na myśli bok A na poniższym obrazku, a następnie C ?

Jak próbowałem zacząć od boku B, to nie byłem w stanie wcisnąć góry (A). Gdy zacząłem od A to nie byłem w stanie wcisnąć boku B, a dokładniej nie byłem w stanie wcisnąć tej wypustki przy boku B za uszczelkę drzwi . Ta wypustka opierała się już na listwie (chromowanej, tej która jest dookoła szyb).

Witam,

Potrzebuję pomocy odnośnie montażu lusterka zewnętrznego?

Montowałem dzisiaj u siebie dolne podświetlenie lusterka zewnętrznego i musiałem przy tym zdemontować lusterko. Niestety po kilkugodzinnej walce nie udało mi się go z powrotem prawidłowo zamocować. Nie byłem w stanie wcisnąć lusterka pod obydwie uszczelki (dolną oraz ramki drzwi) ;(

Szukałem info na forum ale jedyne co znalazłem to wątek w którym ktoś sugerował odkręcenie ramki drzwi, co wydaje mi się dziwne żeby potrzebna była aż taka ingerencja przy zakładaniu lusterka.

Pls o pomoc.

pzdr

Dzięki chłopaki za odpowiedzi.

mozliwe ze w ukl dol jest mala nieszczelnosc, no i temp moglaby byc wieksza, reszta ok

miałem niedokładnie wciśnięty tunel doprowadzający powietrze do filtra powietrza - mogło to być to, czy gdzieś dalej jest nieszczelność? Jakie są najczęstsze miejsca nieszczelności w dolocie?

Sztomel, dzięki za wyjaśnienie z EGRem. Dobrze, że EGR jest OK bo wczoraj zajrzałem do niego i niestety jest cały w oleju. Zastanawiam się czy jest jeszcze sens czyścić czy trzeba wymienić. Zerknij cie pls na poniższe linki i napiszcie co sądzicie.

http://imageshack.us/photo/my-images/833/zdjcie0041nj.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/812/zdjcie0039qw.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/13/zdjcie0042d.jpg/

pzdr

Dodałem w pierwszym poście logi osobno. Przed tym testem rozgrzałem silnik i raz porządnie przycisnąłem.

Ciekawostką jest że podczas drugiego logowania grupy 003 dodałem lekko gazu i jakby wartości się poprawiły [br]Dopisany: 04 Czerwiec 2011, 19:36_________________________________________________Witam,

W końcu udało mi się zrobić logi dynamiczne . Dodałem je w pierwszym poście - prośba o rzucenie na nie fachowym okiem.

pzdr

Witam,

Ostatnio zauważyłem, że autko zaczeło mi bardziej kopcić więc postanowiłem sprawdzić co jest nie tak. Podpiąłem VAGa i zrobiłem logi, na razie tylko statyczne, dynamiczne dorzucę wkrótce.

Prośba o analizę poniższych logów.

Grupy: 001,003,004 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_47591.html

Grupy: 007,014,018 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_47592.html

Grupy: 013,023 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_47593.html

To co mnie niepokoi to grupa 003 i EGR. Co myślicie o tym? Myślicie że trzeba wymienić EGR czy może warto jeszcze spróbować z wyczyszczeniem? Dodam że autko ma przebieg 260kkm, ja zrobiłem nim ok 60kkm i przez ten czas nie czyściłem EGR.

Zauważyłem też że obroty są wyższe niż 790-870. Może to być wina tego EGR czy jeszcze coś innego?

Jeszcze raz logi osobno:

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_47625.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_47627.html

Grupy: 003 (po lekkim dodaniu gazu) - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_47626.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_47629.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_47634.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_47631.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_47632.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_47628.html

Logi dynamiczne:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_48326.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_48322.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_48324.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_48325.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_48327.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_48323.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mailtomichal_48328.html

Mam nadzieję że są prawidłowo wykonane, bo robiłem je pierwszy raz .

pzdr

Witam,

Ostatnio musiałem wykonać operację opisaną w tym wątku, gdyż przestała mi działać żółta dioda podświetlenia AUTO we włączniku. Diodę wymieniłem i podświetlenie działa, ale po pewnym czasie zorientowałem się że coś jest nie tak. Wcześniej jak otworzyłem bądź zamknałem samochód świecił mi się tylko włącznik świateł awaryjnych, a teraz dodatkowo świeci się podświetlenie: włącznika świateł, regulatora wysokości świateł + CLH, przycisku ESP, uchwytu na kubek oraz menu nawigacji między siedzeniami.

Wiecie co może być nie tak i jak to naprawić?

Będę wdzięczny za jakąś podpowiedź.

pzdr

Witam,

Ostatnio montowałem u siebie lusterko fotochromatyczne, połączenie sprawdziłem kilkukrotnie, ale niestety lusterko nie działa .

Żeby sprawdzić czy lusterko jest OK podłączyłem lusterko (+ do 1-pin, - do 2-pin) pod 12v z zewnętrznego zasilacza. Przy takim podłączeniu zaświeciłem latarką w lusterko i niestety szkło nie ściemniało .

Czy Waszym zdaniem taki szybki test jest wystarczający żeby stwierdzić, że fotochrom w lusterku jest padnięty?

pzdr

Bartek,

Wielkie dzięki za wyjaśnienie!

HiRide, jesteśmy tutaj żeby sobie pomagać...

pzdr

Witam,

A propos włącznika CLH, obecnie mam zwykły przełącznik tylko z regulacją wysokości świateł i planuję wrzucić przełącznik CLH + regulacja świateł.

Obecnie do kostki mam podpięte piny:

pin 1 - kabel szary z niebieskim paskiem

pin 2 - kabel szary z fioletowym paskiem

pin 3 - kabel szary z żółtym paskiem

pin 5 - brązowy

pin 8 - kabel szary z niebieskim paskiem

No i tutaj pin 8 koliduje mi z opisem moda . Rozumiem, że pin 8 mostkuję z pinem 4 itd zgodnie z opisem, a stary pin 8 po prostu odpinam?

Pozostałe kabelki (pin 1, pin 2, pin 3) zostają na swoim miejscu do obsługi regulacji wysokości świateł?

Mam jeszcze jedno pytanko - być może głupie

Dlaczego podpinając lusterko ciągniemy dwa przewody przez 17-pinowy konektor w lewym dolnym słupku A?

Nie możemy tych kabelków podpiąć bezpośrednio do MCE?

pzdr[br]Dopisany: 21 Marzec 2011, 15:02_________________________________________________

Do MCE mozna by to spokojnie podlaczyc i zapalaloby sie razem z halogenami

Ale pytanie czy zapalałyby się zawsze kiedy świecą sie halogeny czy tylko wtedy gdy aktywuje je CLH?

Jeśli tylko w tym drugim przypadku to podziel się pls swoim pomysłem

pzdr