Robert_Ostrowiec

Nie polecam , ceny z kosmosu . 

Nie polecam tej firmy nikomu . Po wycenie naprawy auta w której padała niby tylko turbina na 15 tys zabierałem od nich silnik  (przy wartości auta 18 tys) .  W trakcie wkładania silnika stłukli mi szybę w aucie . Efekt brak jakiejkolwiek chęci na dogadanie , wezwana Policja i  jak to Pan właściciel powiedział szkoda nie umyślna .   

Od pewnego czasu męczę się z wibracjami w trakcie hamowania . W normalnej jeździe słychać jakby koła były niewyważone i jakby "szczypały" drogę . Wymieniłem już tarcze na TRW z klockami na przodzie i tyle , wymieniłem drążek kierowniczy , wyważyłem koła , wymieniłem zwrotnicę i ustawiłem zbieżność efekt marny . Teraz jestem po zmianie opon na zimówki i co ciekawe drgania są największe przy hamowaniu na skręconych kołach. Przy hamowaniu na wprost jest prawie idealnie . Najgorzej jest w trakcie hamowania przy jeździe z góry czy z większej prędkości .

Mechanik sprawdzał przegub wewnętrzny i zewnętrzny na jednej stronie i posiadają lekkie zużycie , ale nie w takim stopniu by kwalifikowały się do wymiany . Przy ruszaniu na skręconych kołach słyszałem dziwne odgłosy w prawym przednim kole . Maglownica też jest w stanie idealnym .

Miał ktoś taki przypadek ? Brak mi pomysłów co może się dziać ...

Witam ja też mam problem ze swoim multitroniciem i zastanawiam się nad swapem na manual. Napiszcie jak wrażenia po przekładce jak sprawuje sie auto czy zachodzi jakaś obawa że się to rozsypie. I jeszcze jak by ktoś mógł mi polecić kogoś na Śląsku kto zajmuje się takimi rzeczami

Nie zastanawiaj się nad zmianą . Ja już 2 lata śmigam po zmianie na manual i jest super . Zdecydowanie spadło mi spalanie . Dojrzałem do zmiany skrzyni w momencie jak zacząłem w samochodzie z laptopem jeździć , adaptacje etc.

no włącznik sprzęgła na pewno albo w licznik ale wydaje sie mi ze do ecu trzeba podpiąć, wsteczny pewnie do MCE m predkosci do licznika albo ecu niewiem nie mam pojecia trzeba sprawdzic z orginałem

Pozwoliłem sobie na wrzucenie manuala jak podpiąć czujnik sprzęgła . DIY: TipTronic to Manual Transmission Swap

Stało się dołączam do klubu wibrujących Audi . Wibruje jedno koło prawe od pasażera . Jak na razie wymieniłem przednie tarcze , wymienię też tył (kończy się ) . Jutro jadę na ter-paki i wyważarkę . Stawiam na (Tolka) banana w zawieszeniu że jest padnięty . Śledztwo twa ..

http://s16.postimage.org/c01a07uv5/czujnik_sprz_g_a.jpg

Pin nr. 3 czujnika podłączony jest do bezpiecznika S102 15A

Przepraszam za odgrzewanie "kotleta" ale mam podobny problem po przekładce . Czy schemat z A6 będzie pomocny w A4 B6 ? Ktoś może pomóc ?

Witam , jestem zainteresowany tematem regeneracji . Mam do naprawy serwo do Audi A2 , przed wejściem zmiany .

Mam namiary na tapicera , jadę do niego w przyszłym tygodniu . Martwi mnie tylko dziura w siedzeniu pasażera . Na alledrogo można kupić fotel za 200 zł ale mój jest w wersji S ( trzymanie boczne wysuwane siedzisko i poducha z boku ) a taki nie łatwo dorwać.

Panowie pytanie z innej beczki . Kto ma namiary na tapicera samochodowego . Podobno na Świętokrzyskiej ( blisko Świrny mieszka ) .

Witaj , mam podobny problem z moja A4 . Jak sobie poradziłeś ze swoim problemem ? Są jakieś zestawy naprawcze siedzenia w serwisie ?

Panowie kto może się powiedzieć gdzie podłączyć czujnik sprzęgła ? Pod ECU ...ale gdzie ?

Wydaje mi się że nie mam czujnika sprzęgła . Ma ktoś informację jak go podpiąć .

Gdzie przerabiałeś czyżby na koloni dworskiej koło Piszczaca

Dokładnie u nich . Szybko i solidnie . Telefon do warsztatu : 514100298 . Przed naprawą Multi w 2009 roku nikt nie chciał się tego podjąć a nawet co niektórzy mówili że to nie wykonalne ze względu na magistrale CAN . Cieszę się że się mylili . Co do tego co wiem co było zrobione :

- wymiana na manualną 6-stke

- wymiana półosi

- wymiana dwumasy ze sprzęgłem

- rozrusznik ,

- podpora pod skrzynią .

- wybierak do biegów

- nowa pedaliera

- przeprogramowany licznik

- przeprogramowany sterownik ABS

- przeprogramowany komputer

Co straciłem : tempomat . Nie działa ale to akurat mnie nie boli .

Witam , właśnie przerobiłem swoją A4 na manual . Koszt 4,5 tys ( cześć warsztatu ) lub 1200 zł sama koszt robocizny przekładki . Przerabiałem pod Białą Podlaską .

Telefon do Sopy i wszystko jasne . Skrzynia pracuje na programie dla 7 lamel i przy skrzyni 6 lamelowej wystąpił by efekt "ślizgającego się sprzęgła " a moja A4 idzie jak rakieta . Dostałem zapewnienie że SSerwice wie co robi i nie wgraliby programu 7 lamelowego do 6 lamelowej skrzyni ( diagnostyka robiona była przez Jana Sopę ) . Za pomocą VAG można sprawdzić ile jest lamel w skrzyni ( sterownik nic nie mówi ) . Zapisy w MVB po zdjęciu adaptacji oraz wartości w grupach 13 i 16 dają większa pewność zaraz po fizycznej rozbiórką i policzeniu .

Sterownik podobno od 6 i 7 lamel jest identyczny kwestia jego przeprogramowania (tak gdzieś wyczytałem) . Czy jest możliwe takie połączenie 6 lamel i sterownik do 7 z tego co wiem to takie małżeństwo trwa krótko .

Witam , mam chętnego na moją skrzynie multi . Proszę o pomoc czy na podstawie screenów poniżej można powiedzieć że mam 7 lamel . Sterownik był wymieniany oraz wgrywany nowy soft u Sopy .

nik

Witam , poniżej moje pierwsze logowanie w życiu . Mam problem z moją A4 przy 1200 obrotów/min delikatnie poszarpuje . Nie jestem pewien Grupy 13 Cyl4 , gdzie pokazują się zera , Logi tylko statyczne (brak partnera do logowania w czasie jazdy) .

Proszę o pomoc .

Grupy: 007,013,014 - http://vaglog.rtnet.pl/1969maj_52793.html

Grupy: 018,023,014 -http://vaglog.rtnet.pl/1969maj_52794.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/1969maj_52795.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/1969maj_52796.html

Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/1969maj_52797.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/1969maj_52798.html

A ja mam całkowicie inne zdanie o warsztacie Jana Sopy SSerwice . Nie pozwolę dotknąć nikomu mojej skrzyni multitronic za wyjątkiem tego warsztatu . Podejście do klienta jest niesamowite . Jan chciał wykonać naprawę na swój koszt by tylko naprawić moją skrzynie . Powiedział "zapłacisz pan jak będziesz miał " bo za miesiąc dwa cała skrzynia będzie do remontu . Prosta naprawa i skrzynia chodzi pięknie . Wreszcie mogę się cieszyć jazda "melexem" . Skrzynie naprawiałem w warsztacie w Częstochowie (ok 150 km od mojego miejsca zamieszkania ) . Po trzech reklamacjach nadal auto szarpało i przyjemność z jazdy była żadna , sprawa o mało nie oparła się o sąd i zwrot kosztów naprawy (wyjazd z warsztatu i na liczniku świeci się błąd i koleś z warsztatu ma wyłączony telefon , nie odbiera i tak 3 krotnie ) . Przyjazd z autem do warsztatu z reklamacją i bezradnie rozłożone rączki ..on nie wie co się dzieje , u innych zawsze się udawało . Okazało się że w skrzynia i sterownik był z audi A6 , brakowało połowy oleju a usterka która spowodowała rozerwanie kosza nie usunięta .

Żałuję że od razu nie trafiłem do SSerwice zaoszczędziłbym czas i kasę . Ludzie uczcie się na błędach innych , np. moich .

Co do cen nie są wygórowane .

P.S.

Artykuł niesponsorowany .

Ciekawe bo mnie SSerwis potraktował tak jak Ciebie ten w Częstochowie...

Jeżeli Sopa poległ na twoim aucie to aż się boje co by z robił z nim ten z Częstochowy . Może miałbyś A8 z A4 .

P.S.

Sopa sam się przyznał że jemu zdarzają się trudne przypadki , ale jak popatrzę na np. na warsztaty typu Midparts czy Warsztat w Józefowie to chyba wybrałbym Sopę .

Myślę że nie jeden z posiadaczy automatycznej skrzyni właśnie u Sopy poprawiał naprawę skrzyni u innych .

Powiedzmy sobie szczerze w Polsce nie ma warsztatu , który jest w stanie naprawić każdy automat .

A4 1.9TDI 90 000 km 2003 -> stoi :|

Chyba ktoś cofnął ci licznik o dobre 100 tys .

Moje Audi 2003 rok miało 193 tys w momencie gdy padł multitronic . Silnik 1.9 tdi AVF 130 km .

A ja mam całkowicie inne zdanie o warsztacie Jana Sopy SSerwice . Nie pozwolę dotknąć nikomu mojej skrzyni multitronic za wyjątkiem tego warsztatu . Podejście do klienta jest niesamowite . Jan chciał wykonać naprawę na swój koszt by tylko naprawić moją skrzynie . Powiedział "zapłacisz pan jak będziesz miał " bo za miesiąc dwa cała skrzynia będzie do remontu . Prosta naprawa i skrzynia chodzi pięknie . Wreszcie mogę się cieszyć jazda "melexem" . Skrzynie naprawiałem w warsztacie w Częstochowie (ok 150 km od mojego miejsca zamieszkania ) . Po trzech reklamacjach nadal auto szarpało i przyjemność z jazdy była żadna , sprawa o mało nie oparła się o sąd i zwrot kosztów naprawy (wyjazd z warsztatu i na liczniku świeci się błąd i koleś z warsztatu ma wyłączony telefon , nie odbiera i tak 3 krotnie ) . Przyjazd z autem do warsztatu z reklamacją i bezradnie rozłożone rączki ..on nie wie co się dzieje , u innych zawsze się udawało . Okazało się że w skrzynia i sterownik był z audi A6 , brakowało połowy oleju a usterka która spowodowała rozerwanie kosza nie usunięta .

Żałuję że od razu nie trafiłem do SSerwice zaoszczędziłbym czas i kasę . Ludzie uczcie się na błędach innych , np. moich .

Co do cen nie są wygórowane .

P.S.

Artykuł niesponsorowany .

witam wszystkich sympatyków marki Audi . Przygodę z pięcioma kółkami rozpocząłem od tygodnia od zakupu A4 1.9 tdi w multitronicu .