Jak nie załączy się tryb awaryjny to turbinka ciągnie całkiem przyzwoicie tak mi się bynajmniej wydaje...
Zauważyłem jeszcze że jak mam obciążenie na samochodzie to szybciej mi wpada w ten tryb,
Wszystkie węże dolotu sprawdziłem, łączniki również, póki co luki nie znalazłem
Przeglądałem wzorcowe logi i nie zauważyłem, może nie wiem na co patrzeć....
Ktoś jeszcze widzi że to są zapieczone kierownice ??