Zbyszko15

Koledzy pomocy! W mojej A4 oryginalne amorki tył to MONROE 8D05 513 031 C niebieski kolor nigdzie nie mogę odszukać jakie zamienniki można zamontować.

Mówcie co chcecie ale na kołach 15 i oponach 225/50 i nowych amorach auto wisiało dokładnie 10 cm od ziemi więc cudów nie było.

Witaj!

Osobiście mam auto takie jak Ty ale bez QUATTRO z oryginalnym zawieszeniem 1BE

Pojeździłem na takim niskim ok 3 miesięcy i już miałem dość.

Każdy kamień, nieruwność na asfolcie koleina przy 100km/h była odczuwalna nie wspominając o wjechaniu na chodnik.

Radzę Ci nie zmieniaj na 1BE chyba, że nie szkoda Ci podwozia.

Takie niskie zawieszenie to bylko na autostrady i to niemieckie a nie na polskie drogi szczególnie takie jak teraz po zimie.

Pozdrawiam

Może koledzy się podzielicie informacją jak zdjąć te pokrętła?

U mnie ten sam problem. Proszę o opis jak dostać się do żarówek podświetlenia. Podany lin nie działa.

Moja audica rano też nie odpala tzn. odpała za 4 lub 5 razem. Co dziwne pozostawiona na 8 godzin w pełnym słońcu gdy teoretycznie schłodzi się do temperatury otoczenia odpala za pierwszym razem. Czy to może być czujnik temperatury?

Witam! Ja mam podobny problem z odpaleniem zimnego silnika. Mam gaz sekwencyjny i odcięcie pompy paliwa. Na początku też myślałem, że to paliwo się cofa, ale zauważyłem, że w upalne dni gdy auto zaparkowane stoi 8 godzin teoretycznie silnik jest zimny schłodzony to temperatury otoczenia i co najdziwniejsze wtedy odpala odrazu. Może to ma związek z czujnikiem temperatury? Co sądzicie?

Problem powrócił ze zwiększoną siłą. Autko ładnie kręci ma iskrę gaz zakręcowy i nic. Odpaliło 3 razy i już nie chce więcej. W piątek kolega podłączył kompa i wyskoczył błąd: ciśnienie mieszanki i doładowania.

Dzisiaj postaram o podłączenie i ustawienie komputerowo. Dam znać czy pomogło.

W piątek jadę do gazowników może wymienią mi w ramach gwarancji, bo gaz mam od maja. Na ostatnim przedglądzie wszystko było ok wymienił filterki podłączył pod kompa.

Jak tylko załatwię sprawę u gazowników dam znać jak rozwiązali ten problem. Pozdrawiam. PS dobry pomysł z tym

Kolego ARAMIS wielkie dzięki za radę! To jest to o czym pisałeś, po zakręceniu butli z gazem auto odpaliło

Mój mechanik już miał poszarpane nerwy od tego. Zrobił niezłe oczy na moją propozycję.

Teraz pozostaje tylko wymienić uszczelki i będzie myślę ok czy jeszcze postarać się o podpięcie do VAG-a?

Czy też masz gaz sekwencyjny? Czy można tak zrobić przy niemożliwości uruchomienia auta?

Jeszcze nie dzisiaj sprawdzę z mechanikiem. Napewno paliwo dochodzi do świec bo są zalewane za każdym razem.

Od jakiegoś miesiąca tylko gdy zimny zaczeło się od kilku razy a już od 3 dni nic nie mogę go odpalić a na gazie nie mam możliwości bo to sekwencyjny. Pozostaje laweta bądz linka albo wizyta elektryka na miejscu?

Czyli problem z uruchomieniem mojego auta może wymagać tylko wizyty u elektryka z komputerem dla ustawienia czasów?

Wyczytałem gdzieś na forum, że pomocne może być odłączenie przewodów zasilania. Czy to może coś pomóc?

Z tego co wiem moja A4 nie ma immobilaizera wiec napewno to nie to

Ja mam problem podobny. Auto nie chce zapalić, dopiero za 4 lub 5 razem. Dzisiaj nawet nie chciało odpalić wcale. Świece są dobre nowe, iskra super, paliwo dochodzi a wręcz zalewa świece. Mój mechanik wychodzi z siebie i kombinuje na rozaite sposoby. Doda, że mam gaz sekwencyjny i właśnie wymieniłem paski rozrządu. Co może być powodem??

Pochwal się czym to odkręciłeś bo ja się już dwa razy przymierzałem do odkręcenia aż się klucz wygioł i nie dałem rady.

Odkręciłem to kluczem imbusowym dłuższym niż normalnie. Kupiłem go w sklepie motoryzacyjnym za 15 zł chrom vanadium nie dasz rady zgiąć i napewno nie złamiesz. W moim przypadku śruba uległa uszkodzeniu a klucz nawet się nie zarysował. Nakładasz na koniec klucza kawałek metalowej rurki i masz już sporą dzwignię.

Wielkie dzięki za info

Pozdro

Witam Kolegów!

Wczoraj wymieniałem łożyska od tyłu i miałem problem z odkręceniem śruby z łbem sześciokątnym imbusowym która trzyma korpus zacisków z prowadnikami. Prawą stronę udało mi się odkręcić a lewej nie mogłem. Po dużych trudach odkręciłem ją, ale ma ona dość uszkodzony łeb. Dodam tyle, że gwint tej śruby jest tzw. drobny i utwardzenie 8.8.

Odwiedziłem wszystkie sklepy motoryzacyjne i metalowe w okolicy a nawet szroty i nigdzie nie mają takiej śruby.

Czy ktoś z Kolegów poradzi mi gdzie można kupić taką śrubę?

Koledzy czy trudno wymienić w warunkach domowych płyn od wspomagania kierownicy? Chcę go wymienić bo w warsztacie powiedziano mi, że nie ma to jak wymiana co kilka tyś. km. Poradzcie mi

Do mojego Audi koszt łożyska OPTIMAL to 29 zł. Przejechałem na nim już 2 tyś. km i jest ok. Wymieniłem sam prawe i lewe bez dodatkowych narzędzi tylko młotek i odpowiednio dopasowany pobijak np rurka. Do mojego audika pasowało OPTIMAL 102 008 A. Pozdrawiam majsterkowiczów samouków

Witam! Przy upalnej pogodzie opada mi tapicerka z dachu przy tylnej szybie nad głowami pasażerów. Proszę o poradę jak temu zaradzić bez rozkręcania bocznych elementów. Dodam jednak, że specjalna taśma klejąca nic nie dała bo ciepło zrobiło swoje.

przeniesiony, proszę uważać gdzie się pisze

Witam wszystkich kierowców Audi. Pozdrowienia dla wszystkich. Jestem od 2 miesięcy posiadaczem A4 1.8 T 150 HP. Super autko extra jeździ.

Wtrysk: Gas Tech 604S

Reduktor: DT.GAS

Elektrozawór: LOVATO EV00

Wielozawór: LOVATO 305

Przejechałem 2t km i super pyka max 10,5 l gazu