HaYeR

Paliwo jest wymieszane z Vpowerem z shella, a taki stan ropy juz mialem nie raz, i do tej pory bylo ok, bez problemu smigał... sam nie wiem co tu zrobić

Witam! Prosze nie kazować mojego tematu, gdyż przeleciałem szukajkę, ale nie znajazłęm odpowiedzi na moje pytanie... problem jest taki... 2 dni temu auto smigało mi elegancko, ale że mialem mało ON, bardzo malo, bylem zmuszony zatankować na stacji Auchan :/ i tu zaczyna się problem... być może to zbieg okoliczności ale od tego czasu moje auto złapał muła na każdym biegu, jeździ tak jakby nie mial wogole turba, a z kolei turbo wyraźnie słychać że gwiżdże jak wkreca sie go na obroty... ogólnie rzecz biorąc nie wiem jak ugryść mój problem... Jakieś 10 miesiecy temu wyjmowałem i czyscilmem turbine, do tej pory smigala bez zarzutu, aczkolwiek czasami zdarzaly mi sie problemu typu brak mocy i predkosc max 120... ale na ogół pomalało przegonienie auta i turbinki... Dzisiaj wyczyscilem N75 jednak nie dalo to zadnego rezultatu... Patrzalem na przepluwomierz (nie czyscilem go) jest czysty, nie wyglada zeby mu cos dolegalo... Moje pytanie czy może to być np wina katalizatora? Albo co jeszcze sprawdzić... problem jest o tyle zagadką, że żadne resety, zapalanie auta na nowo nie pomagają... od 2 dni niezaleznie od niczego auto poprostu nie przyspiedza dynamicznie... cały czas... Pozdrawiam i licze na szybką odpowiedź [mod]nazywaj wątki zgodnie z regulaminem forum, formułuj tematy w sposób precyzyjny, a nie potoczny, "silniki mułów nie łapią" - Musashi [/mod]

Mój problem minał po zmianie przedniego zawieszenia na nowe... i ustawieniu zbierzności... zużyte "kosci" moga stawiac takie problemy... w moim przypadku rozwulkanizowała sie fuma w lewej górej przedniej kosci, przesuneła sie o jakies 1,5 cm i to mi sciagało... pozdro

Witam! No własnie jak sie za to zabrać... kupiłem nowa dysze... bo stara mi pękła :/ i dziwnie sika teraz po całym tyle... chciałbym ta dysze wymienic... ale jak ta stara wydostac? Przerabiał ktos ten tema?

jaki jest numer tej dyszy? Byłby ktoś uprzejmy podać?

No więc koledzy tak! Wczoraj i dzisiaj walczyłem dalej z moją turbiną... Wymontowałem ją... rozebrałem ją doszczętnie... wykręcając kierowniczki... itd itp... było ciężko Całe szczęscie gwint właśnie poszedł na tym nyplu... najgorsze jest to... że nigdzie poza serwisem nie można tego dostać... no nie licząc sklepów z częsciami do traktowa, czy hudrauliki... Część jednak dotoczył mi znajomy i hmm jest lepsza jak oryginalna;P Poskręcałem wszystko na nowo... bez żadnych wd 40 itp... zobaczymy jak teraz to będzie śmigać... oby dobrze... bo zaczyna mnie to słabić... dodatkowo całą noc moczyłem te turbo hmm w coca coli podobno odrdzewia i rozpuszcza... ale myśle że coś to dało Po jeździe próbnej - wrażenia przesympatyczne ciekawe na jak długo... bo gdy 1 raz turbo czyściłem pojeździłem niecałe 3 tygodnie... jednak wtedy nie czysciłem kierowniczek, tylko je "rozruszałem" Tak więc dziękuje za zainteresowanie tematem i szybkie odpowiedzi:) Pozdrawiam

Witam koledzy! Przepraszam, ale szukałem czegoś na ten temat i nie umiałem znaleźć, więc postanowiłem nowy wątek założyć. Mam taki problem: 2 tygodnie temu wymontowałem turbinę, bo kierowniczki sie zapiekły... wszystko wyczyściłem, nasmarowałem wd40 i widze (bo doczytałem) że był to błąd, bo niby się wd40 pod wpływem temperatury się jakoś zwęgla czy coś takiego... no pojeździłem 2 tygodnie i zauwazyłem że znowu zaczyna mi "wyłączać" turbinkę... Turbinie samej się jeszcze przyjżę, ale może macie do tego jakieś inne propozycje? Teraz sedno sprawy... turbina jest zmarowanaolejem silnika, i ten właśnie przewód (rurka) wkręcona do turbiny została przekręcona... tzn gwint przeskakuje :/ pytanie jak to podleczyć? no i pytanie czy jest pod tą wkręcającą tulejką do turba miedziana podkładka? Z góry dzieki Pozdrawiam i jeszcze raz sorry za nowy wątek, ale nie potrafiłem nic znaleźć co by mnie interesiło... [mod]proszę uzupełnić profil[/mod]

Czyli poprostu kupić z allegro kluczyk taki sam jak mam do centralnego? I w "dorabialni kluczy" dorobią mi to jak trzeba?

No tak tylko że wg mnie to jeżeli przód zamienie z tyłem to dziwnym trafem i zbiegiem okoliczności auto dalej ściagało w tą samą stronę i o taki sam kąt, więc hmm dla mnie to dalej dziwne i niezrozumiałe... wg mnie jeżeli na letnich oponach auto jedzie prosto to po wymianie na zimowe tez tak powinno byc, a nie żeby sie bawić za każdym razem w ustawianie zbiezności i 5 dych w D...

Hmm musze zapytać... a macie jeszcze jakieś punkty? Chodzi mi dokładnie o ten scyzoryk, czyli klucz z pilotem do centralnego. Pytałem w auchan mikołów, powiedzieli mi w punkcie dorabiania kluczy, że dorobią sam klucz z immo za 150 zł

Dzisiaj zmieniłem przednie koła na tylne a tylne wrzuciłem na przód i objaw jest dokładnie ten sam... już teraz pomału smiem wątpić, że wcześniej (na letnich) tez miałem krzywą kierownice... ale hmm jakoś tego nie zauważałem... holera wie o co kaman... myśle że auto pójdzie do ustawienia zbieżności... i będzie ok... przynajmniej będe miał pewnośc że auto ma zbieżność ok...

Hmm własnie temu też sie przyjżałem... przód mam kierunkowy i założony zgodnie z kierunkiem zaznaczonym na oponach, a tylne opony mam niekierunkowe, czyli założyłem jak popadło... a mimo wszystko dalej problem... Ciśnienie w kołach jednakowe, zarówno w alumach tak i w zimowych stalówkach

No własnie tez mnie to zastanawia, co może byc tego przyczyną... wczoraj autem smigałem na alufelach i wszystko smigało aż miło... zmieniłem dzisiaj na zimówki a tu... kierownica przy jeździe na wprost jest lekko w prawo skręcona, a to wkurza :/

Witam! Koledzy mam taki problem. Jeżdżąc na alumach (oryginalne audi) 15" oponki 205/60 wszystko było ok, chodzi mi o kierownicę. Czyli jadąc na wprost kierownica była na wprost. Dzisiaj zmieniłem koła na zimowe, stalowe 15 (nie są krzywe) oponki 195/65 no i gdy auto jedzie na prosto, kierownica w tym czasie jest lekko slręcona w prawo, czyli reasumując gdy mam prosto kierownicę, auto ściaga mi do środka drogi... powiedzcie mi czy to możliwe? Skoro nic nie było ruszane, tylko sama zmiana kół... no i ewentualnie jakie macie sposoby jak to skorygować... Skoro na kołach letnich jest ok a zimowe nie? Z góry dzieki za info

Witam! Koledzy potrzebuję dorobić sobie kluczyk do auta. Standart scyzoryk z otwieraniem z pilota, gdzie coś takiego załatwię, najlepiej oryginał i ile to mniej więcej będzie kosztować? Okolice: Katowic, Gliwic, Żor, Mikołowa, Tychów Pozdrawiam

Witam i pozdrawiam wszystkich forumowiczów Z tematem AUDI jestem całkowicie nowy więc liczę na pomoc kolegów:) Jeszcze raz witam i pozdrawiam.