a4wroc

serwis i nadal tak samo gadalem z gosciem co instalowal alarm mowi ze ten alarm nie moze czegos takiego powodowac-> brak sterowania jak odpalam idzie jakis impuls do centralnego i otwiera klape a alarm takiego impulsu nie daje poniewaz nie zamyka on drzwi tylko gdy sa zamkniete sie uzbraja. Centralny dostaje sygnal ze scyzoryka /mam na mysli klucz/ a potem sie uzbraja jak dostanie info ze zamykamy autko. Nie wiem gdzie szukac przyczyny, czeka mnie chyba dobry elektryk [br]Dopisany: 26 Listopad 2007, 21:20 _________________________________________________moze jakies inne sugestie ?

panowie to nie ten problem

ok sprobuje

zgadzam sie gadalem z instalatorem i mowi jak to zawsze wszyscy fachmani "jest ok podlaczone" nie ma sily on mi mowi ze alarm sterowany jest impulsem z kluczyka wiec rozbrojony to rozbrojony chyba zabiore sie za rozebranie auta -> moze jakis przewod zostal przez plastik przytrzasniety ? a pompka od centralnego ? [br]Dopisany: 26 Listopad 2007, 12:50 _________________________________________________[br]Dopisany: 26 Listopad 2007, 12:50 _________________________________________________ Nie ważne. Na pewno jest coś nie tak właśnie przez to. Niekoniecznie on mógł coś źle zrobić (chyba, że otwieranie klapy jest od momentu Twojego wyjazdu od niego zaraz po założeniu alarmu). W innym przypadku mogło się coś zepsuć z centralką i wariuje. W każdej z tych 2 sytuacji co opisałeś jest tak w systemie alarmowym, że po załączeniu stacyjki pojawia się na 1 przewodzie +. Potem jak odpalisz auto jest tak samo - pojawia się +. Centralka mogła zwariować i coś sobie źle interpretuje. Co to za alarm ?? Jaka marka ?? problem sie pojawil po zamontowaniu ale dopiero po paru dniach i pojawia sie jak pisalem co pare dni sugerujesz centralka fixuje?

no ale... alarm bez pilotowy sterowany z centralnego wiec chyba nie ma to zwiazku...

spedyt jak to sprawdzic vagiem problem sie pojawil dopiero po zalozeniu alarmu! moze to tylko tak sie nalozylo wczesniej brak problemu aha no i otwiera sie to sporadycznie co 2-3 dni zapomnialem dodac

witam problem dosc dziwny 1.wkladasz klucz do stacyjki przekrecasz tak aby gralo radyjko i bum klapa otwarta no i drugi przypadek 2.tak samo ale w momecie odpalania samochodu bzium i klapa otwarta z automatu problem dotyczy a3 vag zero bledow juz mnie trafia ciagle zamykanie klapy wrrrrrrr.............

sluchajcie przeplywka nowa n75 nowe turbo nowe dzis sie za to wziolem okazalo sie ze obudowa filtra powietrza (w miejscu gdzie przykreca sie przeplywke) jest peknieta czego efektem bylo brak prawidlowego docisku przeplywki przy przykrecniu na max feler dzis naprawilem jak bede mial czas to zrobie logi dolot mam caly sprawny jak narazie katali. sie ostal -> chyba nie ma zwiazku jak narazie dziekowka

dziekowka za zapro :oklaski: moze kiedys kolego

witam!!! sprawdzajac kat wtrysku cos dziwnego wyskoczylo 1. podpiolem vag'a 2. wchodze w engine potem BS 3. grupa 000 daje ok 4. wyswietlaja sie wartosci w blokach i rownoczesnie miga kontrolka swiec zarowych 5. pod dodaniu gazu kontrolka gasnie -> wyskakuje czerwony "error" w blokach -> brak odczytu wartosci 6. brak bledow w ecu totalne dziwienie :no: co wy na to ?

Panowie jak w temacie w BS mam w granicach 38 ktos z dolnegoslaska jest chetny sie pobawic ? pzdr

logi po czyszczeniu :oklaski: 1. przeplywka byla zle dokrecona 2. filtr ok 3. przeplywka przedmuchana "kontaktem"

prosba do madrych :> czy cos sie sypie mam nadzieje ze po ogledzinach wszystko bedzie ok * poprawiłem link do obrazka, bo się nie otwierał - [lukaszr] z gory dziekuje afn automat

moze taka specyfika bo autom.[br]Dopisany: 19 Lipiec 2007, 08:12 _________________________________________________gr 3 135.26 1407 265.0 395.0 59.8 135.74 2100 850.0 515.0 4,8 136.22 2478 850.0 730.0 4,8 136.71 2835 850.0 950.0 4,8 137.20 2898 850.0 830.0 4,8 137.69 2982 850.0 770.0 4,8 138.18 3045 850.0 810.0 4,8 138.57 3150 850.0 835.0 4,8 138.96 3234 850.0 835.0 4,8 139.35 3234 850.0 795.0 4,8 139.73 3297 850.0 800.0 4,8 140.12 3339 850.0 785.0 4,8 140.51 3423 850.0 795.0 4,8 140.89 3507 850.0 785.0 4,8 141.28 3570 850.0 790.0 4,8 141.67 3654 850.0 775.0 4,8 142.05 3717 850.0 770.0 4,8 142.44 3780 850.0 775.0 4,8 142.84 3864 850.0 760.0 4,8 143.26 3927 850.0 760.0 4,8 143.74 3990 850.0 750.0 4,8 144.22 4074 850.0 730.0 4,8 144.61 4137 850.0 720.0 4,8 145.01 4200 850.0 695.0 4,8 145.40 4242 850.0 690.0 4,8 145.79 4305 850.0 670.0 4,8 146.17 4347 850.0 660.0 4,8 146.56 4410 850.0 650.0 4,8 146.95 4452 850.0 650.0 4,8 147.33 4494 850.0 640.0 4,8 147.72 4536 850.0 620.0 4,8 148.11 4557 850.0 585.0 4,8 ggr 07 68.4 47.7 88.2 68.4 47.7 88.2 68.4 47.7 88.2 68.4 47.7 88.2 68.4 47.7 88.2 68.4 47.7 88.2 68.4 48.6 88.2 68.4 48.6 88.2 68.4 49.5 88.2 68.4 50.4 88.2 68.4 51.3 88.2 68.4 52.2 88.2 GR 08,11 oraz 03 (kolejne)zapis z jednej proby 1386 10.8 37.6 27.0 1407 1040.4 1152.6 37.9, 1407 420.0 435.0 58.6 1449 16.4 38.0 25.0 2121 1948.2 1264.8 45.4, 2436 850.0 805.0 4.8 2751 42.4 41.2 44.0 2751 1948.2 1836.0 61.4, 2877 850.0 820.0 4.8 2898 42.2 40.8 38.2 2961 1948.2 1836.0 58.6, 3024 850.0 805.0 4.8 3108 41.8 40.6 39.4 3171 1948.2 1938.0 60.6, 3213 850.0 825.0 4.8 3255 41.6 40.4 39.8 3318 1948.2 1938.0 59.8, 3360 850.0 800.0 4.8 3423 41.4 40.0 38.8 3507 1948.2 1958.4 61.8, 3591 850.0 790.0 4.8 3654 41.2 39.6 37.6 3738 1948.2 1948.2 61.8, 3822 850.0 765.0 4.8 3906 41.0 38.6 37.2 3990 1948.2 1958.4 62.6, 4053 850.0 740.0 4.8 4116 40.8 38.4 35.8 4179 1917.6 1917.6 62.6, 4242 850.0 695.0 4.8 4284 40.6 37.4 33.2 4326 1887.0 1866.6 63.0, 4389 850.0 660.0 4.8 4452 40.4 32.8 30.6 4494 1815.6 1825.8 64.5, 4536 850.0 620.0 4.8 4578 40.4 28.4 27.0 4620 1672.8 1683.0 62.6, 4662 850.0 545.0 4.8 4683 40.2 24.6 21.0 4620 1173.0 1550.4 59.8, 4326 850.0 395.0 4.8 zapomnialem zrobic gr 13 :bicz3: niunia jest w automacie murzyn

1. odkrecam srube 2. wen wychodzi z zatrzaskow no i mamy 3 nie moge wyciagnac do gory kable odlaczone obudowa od rozrzadu tez i nic sciagac trzeba caly pas ?

wymienilem te weze gumowe:) oczywiscie ori w aso. 80 sztuka no ale warto bylo :oklaski: niunia gada jak trzeba - tak mi sie wydaje:) daje logi od turbiny 1407 979.2 1050.6 44.6 1407 979.2 1060.8 44.6 1491 1091.4 1060.8 34.3 2142 1948.2 1142.4 45.4 2415 1948.2 1438.2 51.0 2667 1948.2 1876.8 69.7 2835 1948.2 1825.8 50.2 2877 1948.2 1866.6 60.6 2961 1948.2 1876.8 58.2 3024 1948.2 1887.0 57.8 3066 1948.2 1927.8 59.8 3129 1948.2 1958.4 61.8 3192 1948.2 1989.0 61.8 3255 1948.2 1968.6 60.6 3276 1948.2 1917.6 57.8 3297 1948.2 1897.2 58.6 3381 1948.2 1927.8 59.8 3465 1948.2 1927.8 59.0 3528 1948.2 1938.0 59.4 3591 1948.2 1948.2 59.4 3654 1948.2 1948.2 60.2 3717 1948.2 1948.2 60.2 3801 1948.2 1948.2 60.2 3885 1948.2 1948.2 61.0 3969 1948.2 1958.4 61.4 4053 1948.2 1948.2 61.8 4137 1938.0 1938.0 61.8 4221 1927.8 1927.8 62.2 4263 1917.6 1897.2 62.2 4284 1907.4 1876.8 61.8 4347 1887.0 1856.4 61.8 4389 1866.6 1846.2 60.6 4452 1846.2 1856.4 61.4 4494 1825.8 1825.8 62.6 4536 1795.2 1815.6 62.6 4557 1693.2 1754.4 61.4 4599 1693.2 1703.4 64.1 4557 1397.4 1489.2 62.2 4557 1356.6 1387.2 63.8 4536 1346.4 1315.8 61.8 4494 1285.2 1285.2 63.8 4431 1244.4 1285.2 57.8 4389 1234.2 1305.6 58.6 4431 1346.4 1305.6 62.6 4473 1366.8 1315.8 59.4 4515 1407.6 1326.0 62.2 4557 1489.2 1407.6 63.8 4557 1519.8 1438.2 62.2 4599 1519.8 1489.2 62.6 4599 1540.2 1509.6 61.4 4620 1550.4 1530.0 62.6 4641 1550.4 1540.2 61.8 4683 1550.4 1540.2 61.8 gr. 03 1407 365.0 405.0 59.8 1428 360.0 395.0 59.8 2541 850.0 795.0 59,8 2898 850.0 790.0 59,8 3087 850.0 820.0 59,8 3255 850.0 805.0 59,8 3465 850.0 785.0 59,8 3654 850.0 750.0 59,8 3864 850.0 750.0 59,8 4074 850.0 725.0 59,8 4242 850.0 680.0 59,8 4389 850.0 635.0 59,8 4536 850.0 615.0 59,8 4620 850.0 560.0 59,8 4683 850.0 505.0 59,8 4725 850.0 500.0 59,8 chyba dobrze ?

wiem sory :bicz3: rura przeplywka -> turbo ok natomiast znalazlem to http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c30b789fd20a162f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/76cf8686163afbec.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b782c88481a0997d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/68b8ba5a4ace67db.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0bf0584fd95ded07.html wezyki n75 ok kat. zapchany? jutro wymieniam gumowe laczniki

nowe logi wymienione n75 jak...? Saturday 14 July 2007 22:31:03 028 906 021 CE 1.9l R4 EDC 00AG 0803 Group A: 3 Group B: 8 Group C: 11 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle Engine speed Inj qty Inj qty Inj qty Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 1.04.1984 TIME ? ? ? TIME Boost Valvle Marker STAMP /min mg/str mg/str % STAMP /min mg/str mg/str mg/str STAMP /min mbar mbar % 0.00 1995 575.0 550.0 44,2 0.00 2163 26,4 41.0 33,2 0.00 1743 1162,8 1050,6 36,3 1,18 2793 850.0 1155.0 4,8 1,18 2877 42,2 41.0 43,4 1,18 2583 1948,2 1438,2 49,8 2,19 2982 850.0 1170.0 4,8 2,19 3024 41,8 40,8 43.0 2,19 2919 1948,2 1795,2 53.0 3,19 3129 850.0 1170.0 4,8 3,19 3150 41,8 40,6 43.0 3,19 3066 1948,2 1805,4 48,2 4,19 3297 850.0 1135.0 4,8 4,19 3360 41,6 40,2 42,6 4,19 3234 1948,2 1836.0 44,6 5,30 3444 850.0 1105.0 4,8 5,30 3507 41,4 40.0 42.0 5,30 3402 1948,2 1856,4 44,6 6,10 3612 850.0 1060.0 4,8 6,10 3675 41,2 39,6 41,6 6,10 3570 1948,2 1866,6 45.0 8,02 3780 850.0 1020.0 4,8 8,02 3822 41.0 39,2 41,4 8,02 3717 1948,2 1876,8 45.0 9,25 3906 850.0 980.00 4,8 9,25 3969 40,4 38,4 41.0 9,25 3864 1948,2 1897,2 45.0 10,6 4074 850.0 945.00 4,8 10,6 4116 39,2 38,4 40,6 10,6 4011 1948,2 1917,6 45.0 11,1 4200 850.0 915.00 4,8 11,1 4242 38,6 37,8 40.0 11,1 4158 1917,6 1927,4 45,4 13,5 4347 850.0 880.00 4,8 13,5 4389 38.0 34,4 39,2 13,5 4305 1866,6 1907,4 48,4 14.23 4473 850.0 860.00 4,8 14.23 4494 37,8 31.0 38,8 14.23 4431 1805,4 1856,4 50,6 15.57 4578 850.0 835.00 4,8 15.57 4620 37,8 26,8 38.0 15.57 4557 1734.0 1785.0 51.0 17,01 4683 850.0 760.00 4,8 17,01 4704 37,6 24.0 34,4 17,01 4641 1632.0 1693,2 53,4

i jak sie tam dostac to jest ten przy chlodnicy czy kolo akm. pzdr

najprawdopodoniej N75 przeplywka byla wynieniana turbo rowniez ale pytam EKSPERTOW wyskoczyly bledy 00575, 00522, 00638 003 Engine speed MAF (specified) TIME 861-945 240-340 240-340 Marker STAMP /min mg/str mg/str % 2,0 1596 330.0 425.0 59.8 2,4 1722 360.0 425.0 59.8 2,8 1764 365.0 440.0 59.8 3,2 1848 440.0 445.0 59.4 3,6 2163 850.0 520.0 4,8 4,0 2457 850.0 610.0 4,8 4,4 2646 850.0 735.0 4,8 4,8 2772 850.0 820.0 4,8 5,2 2877 850.0 885.0 4,8 5,6 2940 850.0 925.0 4,8 6,0 3003 850.0 950.0 4,8 6,4 3045 850.0 970.0 4,8 6,8 3087 850.0 960.0 4,8 7,2 3150 850.0 950.0 4,8 7,6 3192 850.0 945.0 4,8 8,0 3234 850.0 955.0 4,8 8,4 3276 850.0 955.0 4,8 8,8 3360 850.0 950.0 4,8 9,2 3423 850.0 945.0 4,8 9,6 3486 850.0 935.0 4,8 10,0 3549 850.0 935.0 4,8 10,4 3591 850.0 940.0 4,8 10,8 3675 850.0 930.0 4,8 11,2 3738 850.0 930.0 4,8 11,6 3780 850.0 930.0 4,8 12,0 3843 850.0 935.0 4,8 12,4 3927 850.0 910.0 4,8 12,8 3969 850.0 910.0 4,8 13.20 4032 850.0 900.0 4,8 13.60 4095 850.0 900.0 4,8 14.00 4137 850.0 895.0 4,8 14.40 4200 850.0 890.0 4,8 14.80 4242 850.0 880.0 4,8 15.20 4284 850.0 865.0 4,8 15.60 4347 850.0 855.0 4,8 16.00 4389 850.0 840.0 4,8 16.40 4431 850.0 820.0 4,8 16.80 4452 850.0 810.0 4,8 17.20 4494 850.0 790.0 4,8 17.60 4536 850.0 780.0 4,8 18.00 4578 850.0 755.0 4,8 18.40 4599 850.0 735.0 4,8 :a4fan: :a4fan: :a4fan: :a4fan: Group A: 008 Engine speed Inj qty Inj qty Inj qty TIME ? ? ? Marker STAMP /min mg/str mg/str mg/str 0.40 1701 10,O 39.6 29.0 0.81 1449 11,2 38.0 27,02 1,23 1659 14,4 39.4 26,06 1,63 1827 16,06 40.4 26,08 2,03 1890 19,02 40.8 27.0 2,43 2289 36.0 41.0 31.0 2,83 2520 36.0 41.4 35.6 3,23 2646 35.8 41.2 39.0 3,66 2709 35.0 41.2 41.0 4,11 2772 34.8 41.0 41.4 4,51 2814 35.0 41.0 41.0 4,91 2877 34.8 41.0 41.4 5,31 2919 34.6 40.8 41.6 5,71 2982 34.6 40.8 41.4 6,11 3003 34.2 40.8 41.6 6,51 3045 34.0 40.8 41.6 6,91 3087 33.6 40.6 41.2 7,31 3108 33.2 40.6 41.6 7,72 3171 32.2 40.6 40.6 8,16 3213 32.2 40.4 39.6 8,62 3276 32.4 40.4 40.4 9,08 3360 32.4 40.2 40.4 9,55 3423 32.4 40.2 40.8 10,01 3486 32.2 40.0 40.8 10,41 3549 32.4 39.8 40.6 10,81 3591 32.2 39.8 40.2 11,21 3654 32.2 39.6 40.2 11,61 3717 32.0 39.6 39.8 12,01 3780 32.0 39.4 39.6 12,41 3822 31,08 39.2 40.2 12,81 3864 31,08 38.8 39.8 13,21 3927 30.2 38.4 39.0 13,61 3969 30,06 38.4 38.4 14,01 4032 30,06 38.4 38.6 14.41 4074 30,04 38.4 39.4 14.81 4116 30,04 38.4 38.8 15.26 4158 30,04 38.4 39.4 15.71 4221 30.2 38.0 39.2 16.17 4284 30.0 37.6 39.0 16.57 4326 30.0 36.0 38.8 16.97 4368 30.0 34.8 38.6 17.37 4431 29,08 33.4 37.0 17.77 4473 29,08 32.0 36.8 18.17 4515 29,08 30,04 36.4 18.57 4557 29,06 29,04 36.0 18.97 4578 29,06 28,02 35.2 19.37 4620 29,06 27.0 33.0 19.77 4641 29,04 25,08 31,08 20.17 4683 28,04 25.0 31.0 :a4fan: :a4fan: :a4fan: :a4fan: Group A: 011 Group B: Not Running Group C: Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME Boost Valvle TIME TIME Marker STAMP /min mbar mbar % 0.00 1428 1040.4 1040.4 37.9 0.40 1491 1060.8 1040.4 37.9 0.80 1596 1071.0 1050.6 38.3 1,2 1617 1071.0 1050.6 37.9 1,6 1617 1060.8 1071.0 40.2 2,0 1596 1060.8 1060.8 38.6 2,4 1617 1132.2 1071.0 34.7 2,8 1827 1213.8 1081.2 37.5 3,2 2163 1856.4 1132.2 41.4 3,6 2478 1948.2 1275.0 47.4 4,0 2646 1948.2 1397.4 46.6 4,4 2751 1948.2 1489.2 46.6 4,8 2814 1948.2 1530.0 45.0 5,2 2877 1948.2 1550.4 45.0 5,6 2940 1948.2 1570.8 45.8 6,0 2982 1948.2 1591.2 45.4 6,4 3024 1948.2 1601.4 44.6 6,8 3087 1948.2 1611.6 45.0 7,2 3129 1948.2 1621.8 45.4 7,6 3171 1948.2 1632.0 44.6 8,0 3213 1948.2 1632.0 45.0 8,4 3255 1948.2 1632.0 44.6 8,8 3339 1948.2 1642.2 44.6 9,2 3402 1948.2 1662.6 44.6 9,6 3465 1948.2 1683.0 45.4 10,0 3528 1948.2 1703.4 44.6 10,4 3612 1948.2 1723.8 45.0 10,8 3654 1948.2 1744.2 45.4 11,2 3717 1948.2 1744.2 45.0 11,61 3780 1948.2 1744.2 45.0 12,03 3843 1948.2 1744.2 44.6 12,43 3906 1948.2 1754.4 44.6 12,83 3969 1948.2 1764.6 44.6 13.23 4011 1938.0 1774.8 45.8 13.63 4074 1917.6 1785.0 45.4 14,03 4137 1897.2 1795.2 44.6 14.43 4179 1876.8 1795.2 45.8 14.83 4221 1856.4 1795.2 45.0 15.23 4284 1825.8 1805.4 45.8 15.65 4326 1805.4 1795.2 45.8 16,09 4389 1774.8 1795.2 47.0 16.56 4452 1754.4 1785.0 47.4 17,02 4494 1734.0 1764.6 48.2 17.49 4536 1703.4 1723.8 47.8 17.95 4578 1662.6 1652.4 47.0 18.41 4620 1632.0 1611.6 46.2 co jest z pieknoscia dodany do FAQ [pre_pl]

dzis podlaczylem cudo pod vaga wyskoczylo mi 00575, 00522, 00638 pomoznie doswiadczeni vagowicze:)

dzieki moze dzis sie za to zabiore:) [br]Dopisany: 12 Lipiec 2007, 10:33 _________________________________________________jakies podpowiedzi jak sie doniego dostac:) :gwizdanie:

wyskoczyl blad: 13,5 Klapa nogi/odszraniacz, ciągła blokada wystarczy sciagnac schowek aby sie dostac do tego silniczka ? Gdzie pod schowkiem go szukac ? Jak poznam ktory to silniczek :hi:

zapraszam na allegro lub swietokrzyska we wro.

Czy uszkodzony termostat mogl miec wplyw np. na turbo,uszczelke pod glowica ?