Krzysiek75

Witam. To norma u mnie też tak jest że kręci prawie do 3tyś z dwójki na trójkę.

Witam.

Panowie uważam ,iż w Waszym przypadku zaczynają już się problemy. Rzeczą nie dopuszczalną są jakiekolwiek szarpnięcia w skrzyni automatycznej podczas poruszania się, tym bardziej ,że posiadacie multitronik, ma ona zapewnić najwyższy komfort użytkowania jej. ( bez stopniowe przejścia )

Tu nie chodzi o olej ,ani soft. Po prostu skrzynia.

Traktujcie to jako moje zdanie. Życząc Wam naprawdę wszystkiego najlepszego

Witam Panowie.

Mam problem z głowy. :>

Z tego co widzę mało kto wie że w naszych A4 są drążki kierownicze nie mylić z końcówkami. To te co wychodzą bezpośrednio z przekładni. Jest to element wymienny. Ja też już prawie uwierzyłem ,że przekładnia kaput, i to potwierdził też jeden mechanik. Zaś drugi był bardzo uczciwy i powiedział iż tak jest najlepiej. Sam wymieni drążki za ok. np.90 zł., a całą przekładnię już " zregenerowaną " sprzedać za parę stówek.

Uważajcie na to ,nie dajcie się naciągać !!! to złodziejstwo. Z tego co widzę bardzo często to jest opisywane także na forum na jeden kopyt – przekładnia.

Ja wymieniłem drążki na Lemforder czy jakoś tak za 90 zł. 1 szt ( ceny zaczynają się od 40 zł. ) i jest malina :> .Do tego ustawienie zbieżności.

Witam. Mam do Was pytanko

Czy to możliwe ,że przy takim przebiegu 170 tyś/km mogła wybić się przekładnia kierownicza. W zawieszeniu mam wszystko nowe ,zmieniałem całe komplety –więc nie mówmy o wahaczach ,końcówkach itp. Stuki pojawiają się ewidentnie z przekładni, nawet słyszane podczas jazdy ( co prawda jak na razie bardzo słabo ale … ) Dodam iż z przekładni nie ubywa ani kropelka płynu.

Dzięki za odpowiedzi .

Witam .

Temat można zakończyć.Wymieniłem zawór który reguluje ciśnienie w EGR tak jak pisał "Cristoforo" z tym ,że byłem w serwisie Audi i tam mi to zrobili.Teraz jest

Dzięki ,a gdzie on jest ,jak wygląda jak co to go zamówię.Z fachowcami jest bardzo ciężko jeśli chodzi o znajomość pracy i współpracy zaworu egr.

Witam .

Wkurzyłem się i wymieniłem na nowy egr i co -to samo

Teraz odłączyłem przewód z grzybka ,przewód który wytwarza podciśnienie i od razu cisza.

Panowie czy to dobre rozwiązanie ? .Czytałem sporo na ten temat ,ale bardzo często jest opisane zaślepienie egr blaszką.A czy nie łatwiejszym sposobem jest wyciągnąć po prostu rurkę i po bólu.

Bardzo proszę o opinie.

Witam.

Zmieniałem praktycznie całą jedną stronę -oprócz końcówki .Mechanik powiedział ,że po wymianie sprawdzi zbieżność.Byłem przy tym i nie było ,żadnej potrzeby korekty.Czyli jest

Witam

Dzięki za odpowiedzi ,ale wciąż proszę o wasze komentarze .Zamieszczam filmik.Mam automat szczególnie to jest dokuczliwe gdy stoję w miejscu na D słyczać jak cholera.Czy to jest normalne ?

Dzięki za odpowiedzi.

gzrybol masz rację to jest to a gdy zatykam palcani dwie małe dziureczki po bokach pod pierścieniem to cisza sam zawór czysty jak łza

www.wrzuta.pl/film/7ushz2PqYz/praca_egr

Witam wszystkich.

Mam pytanie czy to normalne ,że ciągle pracuje zawór EGR. A mianowicie gdy silnik trochę się nagrzeje zaczyna się ” walenie w bęben albo oddychania ” non stop najbardziej słyszalny na wolnych obrotach ( ale w czasie jazdy też np. przy otwartym oknie ) jest to cykliczne , z bardzo dużą częstotliwością praktycznie co sekundę , siła tego dźwięku też nie jest taka cicha ,jest to bardzo dobrze słyszalne nawet z odległości paru metrów .Nie raz ktoś mnie się pytał jakiej słucham muzyki że tak wali . Mam skrzynię automatyczną ,myślę że to niczego nie zmienia.Sam zawór czyściutki

Byłem u mechanika ale konkretnie to nic się nie dowiedziałem

Proszę bardzo o odpowiedzi Krzysiek

www.wrzuta.pl/film/7ushz2PqYz/praca_egr

Witam wszystkich.

Jeśli ktoś może coś podpowiedzieć to bardzo proszę.

Mam wymienione końcówki drążków oraz dwa banany ( dolne tylne wahacze ) wszystko LEMFÖRDER Ale mimo tego coś jeszcze czasami delikatnie puka. Podejrzewam dolny przedni wahacz - siedzi teraz TRW ,ale nie jestem pewien.

Czym objawia się jego zużycie jeśli można to określić

Dzięki za wszystkie podpowiedzi

Witam.

Ja mam też automat ale 1,9 na pompkach 160 to żaden wyczyn.Coś masz nie tak

Witam

Nosfer masz rację chodziło mi o LEMFÖRDER

Rok jazdy ok. 700 zł. teraz wahacze lenfander

Cześć ja kupiłem w sklepie zapłaciłem 280 zł. i jest to samo .Więc tak po prostu jest.

Pozdrowienia :>

Dzięki za odpowiedź b3rs

Ja myślałem że plecionka znajduje się przed tłumikiem -na łączeniu rur

A jeśli chodzi o tamto miejsce to oczywiście wszystko gra

Dzięki

Witam.

Sprowadziłem A4 z Niemiec. Gdy zaglądałem pod spód w moim przypadku nie ma plecionki. Na forum rozpisujecie się na ten temat .Czy wszystkie modele powinny posiadać plecionkę.

Dodam iż nie odczuwam dyskomfortu przez to (nic nie drży ,drgania prawie nie wyczuwalne)

Dzięki za odpowiedzi :th:

Witam

Dzięki za wszystkie rady.

Mój problem zniknął i jestem już szczęśliwy od wczoraj. Cisza i spokój. :> :>

To był tzw. przez was banan. To on był wszystkiemu winien. Teraz mam ”Lenfandera” jestem ciekaw jak długo popracuje

Ale to jest niesamowite ,będąc na trzech szarpakach tylko jeden mechanik wiedział co jest nie tak.. W tych zawieszeniach tkwi chyba diabeł.

Dzięki pozdrowienia

Widzę ,że niektórzy znają się na swoich

Dzięki za wszystkie rady. Przydadzą się na pewno jak tylko do tego zasiądę .Pozdrowienia

Dzięki

Byłem na diagnostyce i moje amortyzatory mają ok.66 % sprawności.Czy w takim stanie mogą stukać ? Czy można je sprawdzić nie wyjmując ich ( sporo roboty),Co do sprężyn zwrócę uwagę

Co do łożyska to na pewno nie -nie huczy.Jeździłem z mechanikiem i potwierdził ze to na pewno coś z zawieszenia

Już nie wiem co stuka

Witam mój problem próbuję rozwikłać od dwóch miesięcy i ciągle marne skutki

Ciągle coś stuka w prawym przednim kole, jest to głuchy odgłos.

Nie muszę wcale jeździć po dużych dziurach .Wręcz przeciwnie wystarczy tarka ,droga ułożona z kostki bardzo małe wyboje ale powtarzające się po sobie .Najlepiej słyszane w gr od 20 do 40 km/h Co nie oznacza że jak wjeżdżam w dużą dziurę to cisza.

Byłem u trzech mechaników i każdy stwierdził ze zawieszenie jest ok. targacze wykazały to samo .

Macie jakieś pomysły

Za wszystkie odpowiedzi dziękuję.

Olej Castrol Edge 505,01.Myślę ,że jest b.dobry. :th:

Spełnia nawet normę ACEA A3/B3/B4 czego ani Motul ani Mobil nie ma.

Cześć

Mam AJM i jestem z osiągów baaaarrrrrddddzzzzzoooo zadowolony :th:.Co do elastyczniści jest rewelacyjna.Ciągnie zdecydowanie poniżej 2000 tyś obrotów Nie rozumiem niektórych wypowiedzi ?Do tej pory jeździłem benzyną 2.0 na wielowtrysku elastyczność była gorsza.

Witam.

Mam do Was pytanie. Posiadam oryginalne ksenony. Czasami widzę jak one pracują góra dół np.przed ścianą. Wiem ,że ksenony mają automatyczną regulację. Ale co zmienia położenie światła, jaki element jest ruchomy odblask czy żarówka.

Dzięki

Mam automata ,nie było takiej sytuacji żeby nie ruszył .Na pewno nie z taką energią ,ale ciągnie do przodu