Skocz do zawartości

pepik

Pasjonat
  • Postów

    1169
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez pepik

  1. monitoruje ten temat ale jakos te wlasnie swiatla w miare mi pasuja na halogeny cena nie jest jakas mega a w miare dobrze wtapia sie w zderzak i nie trzeba rezac

    Racja, ja planuje je jako dzienne założyć do swojego bolidu :wink4:

    Jeśli założy w ori halo żaówki ledowy to nie będzie oślepiał, żarówka ledowa ma to do siebie że nie daje światła punktowego, tylko rozproszone dzieki odbłyśnikowi :wink4:

    Tak, tylko jak to wytłumaczyć Miśkom :tongue4:

  2. pepik to jak wyglada i swieci widzialem ale chodzi o to ze chodzi mi po glowie to czy da rade umiescic tam normalnie zarowke jak do halogenow i czy da rade podpiac sie pod przycisk w kabinie

    Aha :good: nie masz u siebie halogenów (przeciwmgielnych) w lampach? :mysli:

    Moim zdaniem te światła mają spełniać funkcję jazdy w dzień, jak przerobisz na halogeny to nie będziesz mógł jeździć w dzień no chyba że jak będzie mgła :decayed: bo będziesz oślepiał innych :thumbdown:

  3. Tu masz zdjęcia jak to wygląda i jak świeci:

    Kolego, żadne paski LED, tylko zrób tak jak ja:

    Kupuj te --> http://allegro.pl/a4-audi-swiatla-do-jazdy-dziennej-hella-halogeny-i1947878355.html (brałem od tego samego gościa, polecam)

    Tylko nie montuj ich tak jak piszą w instrukcji - chcą, żeby podpinać je pod przewody pod kierownicą. U mnie zasilanie wziął elektryk z plusa w przepływomierzu :naughty: Wszystko działa bez zarzutu, po zapłonie są dzienne, przełączysz jakiekolwiek standardowe światła, to te Helle gasną.

    Wygląda to po założeniu tak:

    5.jpg

    Wszystko pasuje ori, jedynie krateczki warto jeszcze dodatkowo wkręcić wkrętem do zderzaka, tak dla pewności, a przy samym montażu od strony kierowcy trzeba jedną poprzeczkę wyciąć w zderzaku :good:

  4. Witam

    Mam taki sam problem.

    Na Vag-u wyszło ze czujnik padł.

    Zmieniłem dziś czujnik ABS-u, przed wymiana nie było tego drgania,założyłem czujnik i się zaczęło.

    Przy delikatnym hamowaniu czuć drgania a przy mocnym nie.

    Czy może to być spowodowane złym ustawieniem czujnika (za głęboko, za płytko)

    Jak sprawdzałem na podnośniku to nie przycierał czujnik, a na Vag-u pokazuje ze czujniki pracują dobrze.

    Moje odczucie to jak by się za szybko włączał ABS..

    Jak najbardziej tak, spróbuj "ruszyć" czujnik i obserwuj czy się coś zmieni.

  5. tak żarówki h4 i są sprawne, jak do tej manetki dojść ?

    Manetka to właśnie te przełączniki, którymi włączasz światła :wink4:

    Manetka "domaga". Kolega ma reflekory H4 i załaczenie manetką drogowych powoduje zgaśnięcie mijania. Pytanie tylko dlaczego drogowe się nie zapalają.

    Jak widzisz kolega jednak twierdzi, że to nie manetka.

  6. Przyjedźcie do Holandii, tu nie ma problemu z mrozem i ze szronem na szybach :cool1: :gwizdanie:

    3 lata temu dość długo byłem w Holandii i musiałem drapać szybki z rana :disgust:

    Ale problemy!

    Obowiązki operatora przesłony chłodnicy w żuku dolnozaworowym (1975):

    1) Przed przyjściem wujka zagrzać garnek wody 30/40litr

    2) Za pomocą konewki zalać układ chłodzenia gorącą wodą

    3) Na komendę "Jarek, cholera! gotuje się" zluzować sznurek że by odsłonić chłodnicę (funkcja termostatu - uszkodzony nie do kupienia)

    4) Na komendę "Cholera słabnie!" podciągnąć przesłonę za pomocą sznurka do snopowiązałki

    5) Na postojach dosypywać śniegu do chłodnicy

    5) Po jeździe całkowicie spuścić płyn chłodzący na glebę, optymalna temperatura pomiędzy zamarzaniem a poparzeniem

    :polew:

  7. odpływ jest drożny, a woda jest dlatego że lalismy wode z węza i szukaliśmy przecieku, nic nie było

    rynienka jest na filtrze p.p., auto jesienia stało dwa dni z uchyloną szyba i naj.ebało wody

    co do stanu auta, nie jest pierwszej młodości ale podejrzewam że nie ma na forum silnika w lepszym

    stanie, na analizatorze spalin wyszło EURO5 :kox: :kox: :kox: :kox:

    wskazówka jest na ponad 90 stopniach bo termostat jest "zimowy"

    auto po 3km ma 90 stopni i przy max bucie też 90 :decayed: :decayed: :decayed:

    A co to za termostat? Oryginał audi? :mysli:

    U mnie jak przeczyściłem odpływy to później lałem wodę z węża i nic nie stało, wszystko spłynęło pod auto.

  8. Na 8 stronie masz opis ze zdjęciami :wink4:

    Opiszę jak zrobiłem to u siebie

    1. Wyciągamy licznik i montujemy posiadany wyświetlacz (mój 8 pinowy)

    961f857b3e1b09a8m.jpg

    01cfa8f499a9f203m.jpg

    2. Podłączamy kostkę z przylutowanymi kabelkami :4 szt różne kolory

    27c37fdd760b38a4m.jpg

    zgodnie ze zdjęciem pablo_9 podłączamy

    3RfjS.jpg

    1pin - zasilanie +12 łączymy z pinem 4 wtyczki zasilania radia (ja posiadam gamma cc) http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/isooem.htm jest to plus pojawiający się po załączeniu stacyjki

    3pin - czujnik temperatury - wtyczka B pin 1 klimatronika (przy braku klimatronika trzeba zamontować czujnik)

    4pin - podświetlanie :naughty: - łączmy z pinem 6 wtyczki zasilania radia

    5pin - masa łączymy z pinem 8 zasilania radia

    I już gotowe mamy wyświetlacz temperaturki z regulacją podświetlania.

    Licznik na full rozjaśniony:

    a6490e8b22087493m.jpg

    Licznik na min rozjaśniony (nie całkiem wyłączone podświetlanie licznika)

    2699313a18c571d7m.jpg

    Dodatkowe rady (zaczerpnięte z tego forum):

    1. wszystkie połączenia lutować i izolować.

    2. jako wtyczki do wyświetlacza można wykorzystać wtyk od taśmy HDD obciętej do wymaganej ilości pinów

    3. wtyk B od klimatronika można rozebrać i tam się wpiąć

    4. przy posiadaniu wyświetlacza 10 pinowego czujnik temperatury podłączony do 10 pinu

    5. sprawdzamy wyświetlacz dopiero po podłączeniu klimatronika

  9. Identyczna jak moja, kolor, felgi tylko silnik inny i kilka miesięcy młodsza :wink4:

    Ciekawi mnie wskazanie temperatury u Ciebie, dlaczego jest 95 stopni? :mysli:

    Przebieg też wynika chyba z wymiany licznika z tego co pamiętam z wątku sprzedającego.

    Ta wycieraczka wygląda tragicznie, spróbuj ją przynajmniej równo ustawić, tak żeby była na szybie a nie na klapie :kwasny:

    U mnie jak była zatarta to mimo wszystko robiła krótki ruch, więc na włączonym zapłonie włącz wycieraczkę i może małymi kroczkami ruszy trochę do góry.

    Ps. Fajna Corsa :decayed:

  10. Witam

    w moim adrze zona ostatnio przejechala przez kraweznik a potem cofając zahaczyła o niego tak, ze "odskoczył" z prawej strony zderzak i odstaje ok 1cm od profilu nadkola. Kiedyś na sile docisnalem ten zderzak, ze cos tam "kliknelo" i zderzak sie ladnie trzymał, ale na dziurach znowu wyskoczył i nadal odstaje. Co tam się mogło stać? Jaki element mam kupić żeby podjechać do kolegi mechanika aby mi to zrobil?

    Bylbym bardzo wdzięczny za pomoc.

    pozdrawiam

    Zderzak Ci spadł ze ślizgów (ślizga) być może, że jego część się ułamała a być może trzeba tylko ściągnąć zderzak i ponownie założyć i dobrze spasować.

    • Pomoc techniczna 1
  11. ja widzialem kiedys u kogos maly schowek zamiast uchwytow na kubki. ma ktos moze cos takiego albo wie jak to zrobic? bo spodobalo mi sie to i mam zamiar to przerobic :naughty:

    Chodzi Ci o te uchwyty na kubki w tunelu środkowym? One są bardzo przydatne, puszka zimnej pepsi w upalne dni bezcenne :wink4: bardziej myślałbym bym o przerobieniu tego zamykanego mini schowka w konsoli środkowej bo on do niczego się nie nadaje :disgust:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...