tikky

Sprawdze to u mnie w samochiodzie. Ale z tego co wiem takie rozwiazanie dawalo tylko efekty w starych samochodach z silnikami z gaznikiem. Tikky

Dziekuje za odpowiedzi. Logi sa w planie. Zakupilem odpowiedni kabel na USB, sprawdzielm ze VAG-COM w wersji 4.09 dziala z nim (nowszy cos nie chce). Kody sprawdzilem - po wymianie czujnika temperatury nie pokazuje mi juz zadnych bledow. Temat logow musze doczytac bo poki co nie bardzo wiem jak sie za to zabrac. Jako ze mieszkam chwilowo w UK ciezko mi znalezc jakiegos kumatego mechanika w okolicy, a jak juz sa to chca okrutne pieniadze. Co do jazy z wlaczona klima: Klimy nie mam wiec nie mam co wlaczac, a opony mam 195.

Dysponuje laptopem i kable usb -> OBDII oraz softem VAG-COM w wersji 4.09. Czy za pomoca tego softu moge jakos wspomniane logi zgrac? Jak to zrobic?

W mojej A4 1.8 T 1997 mam takie wrazenie ze nie wszystko chodzi tak jak powinno. Otoz uporalem sie z termostatem i temp silnika ale wydaje mi sie ze samochod chodzi mulowato. W danych technicznych czytam ze silnik osiaga maksymalny moment juz przy 1750 obr/min a u mnie auto przyspiesza dopiero gdy przekroczy 3 tys. wtedy dostaje "skrzydel". Nawet moje stare 77-konne polo 1.6 bylo bardziej dynamieczne. Czy to normalne? Bardzo czesto musze redukowac biegi i jak auto wolno jedzie to nawet do 1. Jezdilem troche mercedesem 1.8 bez turbo i byl bardziej dynamiczny (do 4 tys obr/min). Nie mam innego auto zeby sprawdzic i porownac. Czy ten model po prostu tak ma? A druga sprawa to spalanie, czy spalanie w miescie przy spokojnej jezdzie 13,2 litra a na autostradzie przy 120 km/h okolo 10 litrow to normalka czy zdecydowanie za duzo? Kolega ma podobny silnik w passacie i mowi ze u niego 10,5 w miesice nie przekraca. Bede wdzieczny za wszelkie wskazowki. Pozdrawiam Tikky

Czesc, Ale co moj problem ma wspolnego z nagrzewnica skoro przed wymiana termostatu wszystko dzialalo. A co do lata, to jestem teraz w Szkocji i tu lato raczej nie wsytepuje. Np teraz jest +11 C pozdr Tikky

Witam, Nawiazujac do mojego poprzedniego watku http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=13033.0 -ciagle mam pewien klopot. Otoz po wymianie termostatu i czujnika temp. nie dziala mi ogrzewanie. Nawet jak silnik sie nagrzeje do 90 stopni to ogrzewanie prawie nie dziala, powietrze jest ledwo cieple, a po wlaczeniu na maxa, po jakichs 2 minutach jest juz calkiem zimne. Co moze to powodowac? Czy uklad moze byc dalej zapowietrzony? Otworzylem maske, rura ktora dochodzi z gory do chlodnicy jest goraca, sprawdzilem poziom plynu do chlodnicy, wszystko jest ok. Dla mnie to wyglada na zapowietrzenie ale nie wiem. Prosze o jakas podpowiedz jak odpowietrzyc prawidlowo uklad, lub jakas wskazowke co moze powodowac problem z ogrzewaniem. PS. Przed wymiana termostatu i czujnika temp. ogrzewanie chodzilo bez zastrzezen. Tikky

Nie mam klimatyzacji wiec patrze na temperature na desce rozdzielczej u gory i widze ze przez dlugi czas utrzymuje sie okolol 60 stopni a pozniej jak juz sie ruszy to "idzie" szybko do prawie 90. A tak BTW, w sumie to drugi temat: da sie zmienic wyswietlanie spalania z "miles per galon" na litry/100 km?

Kupiłem samochód, zastanawiałem się czy jest jakaś strona o A4 w wersji Polskije, wpisałem w google: "A4 klub" i tak jestem :-)

Witam. Jak szybko powinien się nagrzewać silnik 1.8T benzyna. Wymienilem termostat i czujnik tempeartury. Jak odpalam samochod rano przy +11 stopniach, to samochos osiaga 90 stopni dopiero po jakis 10-12 minutach - czyli przejechaniu okolo 7 km. Czy to normlane, ze on tak sie wolno nagrzewa? Ogrzewanie tez kiepsko dziala dopoki samochod nie osiagnie przynajmniej 75 stopni. Czy cos dalej jest nie tak, czy po prostu ten typ tak ma? PS. Dodam ze plynu dolalem i uklad odpowietrzylem. pozdrawiam

Witam. Nabyłem właśnie Audi A4, 1997, 1.8T Sport. Mam nadzieję, że na forum znajdą się osoby chętne odpowiedzieć na kilka moich pytań a i ja postaram się podzielić moją wiedzą. pozdrawiam Tikky