MeRa

tak bylo ori na trojce wymienione ale potem piatka siadla i juz cala skrzynie wymienilem poniewaz rozpadl sie synchro i bylo w trybikach pelno kawalkow i opilkow niemam juz cierpliwosci do wciaz powracajacego problemu moze problem tkwi gdzies na sprzegle silownik docisku moze slabo popycha sam juz niewiem mechanik twierdzi ze sprzeglo ok....

przeczytajcie uwaznie i napiszcie co sadzicie chodzi jak w temacie napisalem o skrzynke juz niemam sily to tego tematu wracac notorycznie co kilkanascie miesiesiecy jakies 2 lata temu padł mi synchro na 3 zrobilem koszt 500 zł polatalem jakies 3 miechy padl bieg nr 5 pelny nerwow wymienilem skrzynke na EEN koszt 900zł polatalem jakies 15 miechow i 60 tys km i znowu na trojce sie synchro posypalo i to w drodze na chorwacje 400 km od domu w Austrii zakleszczone biegi bo cale synchro sie rozsypalo z trojki (laweta,nastepna skrzynka,robocizna = koszt 1800 zł) teraz latam na nawet niewiem jakiej skrzynce i zastanawiam sie kiedy znowu bedzie temat do wymiany dodam jescze ze tyb co skrzynke podmienial mowi ze sprzegło jest w dobrym stanie . Niewiem co robic mysle o sprzedaniu niuni poki jeszcze synchra dzialaja poprawnie .... napiszcie co o tym sadzicie dodam ze silnik AHU 66kw 90PS 280 tys przebiegu (udokumentowane)

mialem EEN i 60 tys wytrzymala teraz mam inna zobaczymy ile polata.......

jak w temacie po wymienie koncowki drazka i lacznika stabilizatora moja kierownica jadac prosto jest lekko skrecona na prawo napiszcie co tu poprawic bo wejdzie to w zakres uslugi jak dobrze wytlumacze to w warsztacie dziekuje i pozdrawiam

zrobilem zwarcie na prawyej zarowce postojowej efekt nie dziala owa zarowka mimo wymiany na nowa reszte wszystko oki co robic ? napiszcie cos madrego pozdrawiam[br]Dopisany: 09 Lipiec 2008, 21:19 _________________________________________________dodam ze lampki przed liftem

dzis na zalanym po 2,5 zlote z nieogolnodostepnego zrodla biodieslu 20 czyli 20 procent dodatku pochodzenia roslinnego wycislem ze swojego AHU prawie 190 km/h i powiem tak zero kopcenia zero straty mocy nieco milszy zapach i kultura pracy tyle powiem z mojego punktu widzenia .... dodam ze moje AHU niema zadnego cziptuna i ma przebieg 280 tys . pozdrawiam wszystkich co lubia frytki

niech madre glowy sie wypowiedza o biodislu np. w AHU ale i nie tylko wasza wiedza- przemyslenia - doswiadczenia beda dlamnie i wielu cenna informacja pozdrawiam

widze ze nieczytasz dokladnie a juz pisalem ze niemam gdzie wykonac pelnej diagnostyki .... widze ze nieczytasz dokladnie a juz pisalem ze masz uzupelnic profil

dzis udalo mi sie zlokalizowac bledy sa 3 :1. 00575 - cisnienie w kolektorze ssacym 17-10 roznica regulacji -sporadyczny 2. 01266 przekaznik swiec zarowych j52 31-10 przerwa -zwarcie z masa sporadyczny 3. 00626 lampka kontrolna podgrzewania swiec zarowych k29 31-10 przerwa zwarcie z masa sporadyczny napiszcie co o tym myslicie i co proponujecie niestety tam gdzie robilem diagnoze niemieli pojecia o tym jak zrobic logi bardzo dziekuje za wskazowki [br]Dopisany: 04 Czerwiec 2008, 19:46 _________________________________________________czy w zaworek n 75 powietrze powinno swobodnie przeplywac w kazda strone mianowicie chodzi o to ze jak zaczelem dmuchac to tylko przeplywalo z jednego wylotu do drugiego a ten trzeci nic nawet jak w niego dmuchalem to nic prubujac wyssac tez nic tak powinno byc ?[br]Dopisany: 04 Czerwiec 2008, 21:30 _________________________________________________a i dodam ze mam zasyfiony przewod trujgalezny od spodu duzy jakby nagar ale niewiem jak go zdemontowac tam jest od n75 jakis przewod dosc luzny[br]Dopisany: 04 Czerwiec 2008, 21:33 _________________________________________________kolektor ssacy to ta rura trojgalezna wraz z filtrem i przeplywka?[br]Dopisany: 04 Czerwiec 2008, 21:35 _________________________________________________co to jest czujnik cisnienia doladowania moze = N75

ogolnie to niemam gdzie tych logow zrobic a tam gdzie robilem to poprostu chyba ludzie nie kumaja bazy bo powiedzial ze jak skasuje to bedzie git a ja odrazu wiedzialem ze problem wroci zobacze jak wyczyszcze przeplywke a potem n75 .... na alegro jest zaworek n75 ale do ahu jakis dziwny i niemoge go pod maska znalezc ..... a i jeszcze jedno mam zasyfione nieco weze dolotu tzn taka warstwa jest smoly na nich od spodu [br]Dopisany: 30 Maj 2008, 13:14 _________________________________________________jak te zaciski sciagac bo sa jakies dziwne na wezykach cienkich a niechce nic polamac uzupelnij profil prosze

witam . mam kilka pytanek odnosnie pracy turbiny a raczej jej niezdolnosci .... wylacza sie co jakis czas i nie mozna jechac tak muli trzeba zgasic silnik i wszytko wraca do normy zapielem waga i wyszedl blad czujnika doladowanie ale mechanior powiedzial ze skasuje i bedzie wszystko git oczywiscie w to nieuwierzylem i slusznie problem wraca . z tego co tu wyczytalem to jest kilka powodow przeplywka , n75 , moze egr poradzcie co z tym zrobic aha prosze o fotki gdzie jest n75 , przeplywomierz i egr w 1.9 TDI - AHU dodam ze autko ma nalatene 256 tys prosze uzupełnic profil

jak w temacie otoz musze zmienic skrzynke w AHU-90 KM z tego co na tym forum wyczytalem to podejdzie jakies 10 skrzyn bo tez z paska pasuja i od 110 KM. mianowicie DHF DHL DVS EAB CPC DUK EEN APL DGW GFM choc co ostatnich 3 niemam pewnosci . Moje pytanie brzmi ktora byscie polecali bo ja co pol roku mam problem ze skrzynia drugi raz na przestrzeni pol roku problem wraca teraz juz nie regeneruje bo sie kompletnie moja rozsypala a mialem jakies dziwne oznaczenie WWO-3 innego nie znalazlem napiszczie z jakimi oznaczeniami skrzyn mieliscie problemy bo najbardziej awaryjna z tego co tu wyczytalem to DHL i DUK .... napiszczxie swoje przemyslenia i doswiadczenia zwiazane tymze tematem z gory dzieki PS. gdzie szukac skrzyn na dolnym slasku [br]Dopisany: 26 Luty 2008, 17:31 _________________________________________________prostujac mialem DHL i sadze ze te skrzynki sa do bani oraz przestrzegam wszystkich uzytkownikow silnika AHU bo tam sie pojawia owa skrzynka ze problem jest naprawde spory obecnie mam EEN paska 110 KM jak narazie wszystko gra pozdrawiam

EHW od 115KM bodajze ATJ-AJM podpasi do AHU ???????????

no wlasnie mi do ahu nalali 4.2 l mam na rozgrzanym silniku jakies 2mm ponad max no i nieco spocona jest uszczelka ale mi sie poci juz 3 rok a na 10 tys km z max na bagnecie schodzi do polowy stanu tak mam zawsze napiszcze co sadzicie o tym a druga sprawa ile kosztuje uszcselka i wymiana ?

Mam pytanko odnosnie zarowek H4 napiszcie mi jakie wsadzic aby swiatlo niebylo zoltawe tylko jaskrawe biale i moze z lekka poswiata niebieska za sugestie z gory dziekuweczka