odkuszacz

Przewody są OK - niestety dalej nie wiem za co się zabrać

Problem był wałkowany na forum wielokrotnie, ale nie udało mi się odnaleźć konkretnego wyjaśnienia problemu jak mój. Po włączeniu manetką tylna wycieraczka nie działa, spryskiwacz działa. Dostałem się do silniczka wycieraczki (dzięki temu forum) i: 1. Silniczek działa - podpiąłem "na krótko" do akumulatora piny 1 i 4 2. Dokonałem pomiaru napięcia we wtyczce od silniczka (tylna klapa) - manetka w pozycji tylna wycieraczka załączona: - pomiędzy pinami 1 i 4 - ok. 11V (podłączony na krótko silniczek do tych pinów tylko - działa) - pomiędzy masą a pinem 2 - blisko 0V - pomiędzy masą a pinem 3 - blisko 0V 3. Ponadto na wszelki wypadek podmieniłem do testu tyrystor zgodnie z tym co opisane TUTAJ - bez zmian (silnik podpinany, na krótko działa, wpinany normalnie nie pracuje) W tym miejscu pojawiła się niejasność, bo ktoś TUTAJ napisał: "W B6 nie ma przekaźników do wycieraczek tylko moduł elektryki a w nim przy przełączeniu manetki w pozycję on dla tylnej wycieraczki słychać delikatne pyknięcie, czyli sygnał z manetki dochodzi." Pyknięcie słychać (siedząc) na miejscu kierowcy (silnik wycieraczki jest całkowicie odłączony), skąd ono pochodzi, czy na pewno nie ma przekaźnika? Co w następnej kolejności powinienem sprawdzić? Jeśli jest przekaźnik, to który? Proszę o pomoc i z góry dziękuję za pomoc.

W autku (B6) jest ponoć fabryczny alarm, ale nie wiem jak sprawdzić czy działa. Czy możecie podpowiedzieć jak przeprowadzić taki test?

Mam pytanie dotyczące akumulatora - oznaczenie 8E 915 105L - z prawej strony przy biegunie (+) jest wtyk - na zdjęciu zaznaczyłem go na czerwono. W związku z tym mam pytania: 1. Co to za wtyk? 2. Jak go odłączyć - po prostu pociągnąć? 3. Jeżeli będę chciał zmienić akumulator to czy muszę kupić dokładnie taki sam, bo mam inny sprawny o takich samych parametrach tylko bez takiego gniazda na wtyk o który pytam - jak do tego się odnieść? Z góry dzięki za wszelkie informacje.

Nie słychać odgłosów, wspomaganie chodzi elegancko, ale mogę płynu dolać jeśli to konieczne. Nie wiem jaki jest aktualnie zalany. Posiadam płyn Febi Nr. 06161 (na naklejce jest lista i na niej: VW TL52146). Czy mogę tego płynu dolać do tego co jest i czy nie będzie potrzeby odpowietrzać układu wspomagania po dolewce??

Dzięki serdeczne za pomoc

Z uwagi na to, że nie ma białej naklejki - z oznaczeniem lakieru/silnika/wyposażenia we wnęce koła zapasowego nie wiem gdzie szukać jakie oznaczenie silnika jest w autku B6/TDI/131KM z października 2004.

Czy to prawda, że poziom płynu w układu wspomagania (B6/TDI) sprawdza się na włączonym i rozgrzanym silniku, wtedy powinno być pomiędzy min-max. Na zimno i przy zgaszonym silniku płynu powinno być mniej niż minimum a dokładnie powinien się mieścić na zaznaczonym (zakreskowanym) polu na drugiej stronie bagnetu pomiarowego? Sprawdzałem na wyłączonym silniku i właśnie jest poniżej minimum.

Dzięki serdeczne za rzeczowe odpowiedzi

Czy B6 wyprodukowane 10.2004 jest już na CAN czy jeszcze po staremu?

Witam wszystkich forumowiczów i pozdrawiam serdecznie - Odkuszacz (Wrocław) *proszę czytać FAQ odpowiednich działów, bo nie stosujesz się do nich