atut1.9

witam Mam nadzieję że u mnie będzie tak samo czas pokarze :)

witam czy pisząc (ten zawór) miałeś na myśli n75 czy gruchę wczoraj kupiłem n75 i przed jego montażem próbowałem wymusić (za pomocą ostrej jazdy) odstawienie turbiny, nie udało mi się bryka wkrecała się normalnie na obroty na każdym biegu, kręciłem go nawet do 4000 tysiecy. Mimo to wymieniłem n75 na nowe. Dzisiaj zrobiłem kurs 300 km. również próbowałem wymusić odstawienie turbawy ale nic z tego :kox: Generalnie jest OK ale nie wiem czy tak zostanie, oby tak. Gruchy to chyba generalnie nie można wyczyścić, nie da się jej rozebrać, a za turbawę sam się nie zabiore boje się że mogę jej nie złożyć[br]Dopisany: 04 Grudzień 2009, 17:23_________________________________________________wielkie dzięki za fote z super opisem :hi:

witam Panowie ja sie troche znam na samochodach ale jak czytam waszą grypserkę (vacum grucha) to nie mam zielonego pojęcia co czytam chyba muszę poswiecić więcej czasu na forum i zacząć grypsować :> [br]Dopisany: 03 Grudzień 2009, 20:56_________________________________________________A bo zapomniałem dzisiaj wymieniłem N75 w wekend trasa napiszę w niedzielę lub poniedziałek czy pomogło pozdrawiam do zobaczyska

To nie wina paliwa ja cały czas na shellu tankuje

do mojego jest ten http://allegro.pl/item810872596_zawor_cisnienia_turbiny_egr_n75_vw_audi_tdi_org7.html ale oczwiście dziękuje za pomoc :hi:

kupiłem b5 z 2000 roku dwa lata temu z przebiegiem 2005 tys. Przebieg orginalny potwierdzony w aso teraz 236000 silnik ok, tylko przy szybszym przyśpieszaniu odstawia mi turbawkę

ja też stawiam na N75 gdyby była padnięta turbina to żaden reset by jej nie pomógł może ktoś wysłać link ze zdjęciem N75 jak on dokładnie wygląda

ok jeśli możesz daj namiary na [email protected] [br]Dopisany: 26 Listopad 2009, 08:27_________________________________________________witamja tym samochodem pomykam 2 lata, pierwszy raz sutuacja zaniku mocy miała jakieś 1,5 roku temu, potam bardzo rzadko teraz powróciła i zdarza się coraz częściej dzisiaj sprawdziłem przy jakich dokładnie obrotach jest odcięcie turbawki przy 3000 obrotów. Myślę że przegonienie auta nie pomorze ponieważ często jadę w trasrę a wtedy pomykam powyżej 3000 obtotów. Na pewno trzeba coś z tym zrobić i na pewno tak jak mówisz potrzebny jest Vag od tego zacznę.

jak widzisz kolego jestem nowicjuszem a na wyszukiwarce na hasło czyszczenie turbiny brak tematów o co Ci chodziło proszę o podpowiedź[br]Dopisany: 25 Listopad 2009, 21:21_________________________________________________przebieg 236000

Witam wszystkich Mam problem ponieważ w moim samochodzie co jakiś czas odłancza się turbina i samochód jest delikatnie mówiąc zamulony dzieje się tak w trakcie przyśpieszania przy około 2000 obrotów. Przeczytałem w jednym poście że może to być wina turbiy lub zaworu N75, zawór nie jest drogi i mogę sam go zamontować ale co do kosztów czyszczenia turbiny jestem zielony. Może ktoś wie ile może kosztować czyszczenie turbinki w Warszawie gdzie ewentualnie turbo oddać do czyszczenia, proszę o pomoc jeśli oczywiście zgadzacie się z opinią że te dwie rzeczy o których pisałem są przyczyną utraty mocy.

Witam Mam na imię Artur jestem z Warszawy i właśnie dołączyłem do miłośników i fascynatów samochodu AUDI A4. Mam nadzieję że czas który spędzę na forum będzie miło spędzonym czasem. pozdrawiam wszystkich miłośników marki Audi *proszę czytać FAQ odpowiednich działów, bo nie stosujesz się do nich