Chuck Norris

W dniu 29.01.2023 o 09:01, karolek_ust napisał(a):

Co następnego 

Ja chce s4 b5 w sedanie, żona dom. 

Także sprawa jest rozwojowa 

A serio, nic nie planuje, nawet nie chce. Brak czasu zaczął ostatnio mi tak doskwierać, że chyba bym nie pogodził projektu na etapie zadawalającym z autami na codzień gdzie też jakieś pierdoły wpadają, żeby nie było nudno. 

Z perspektywy czasu i już po "kilku latach" na scenie tjuningowej chyba bym wolał wóz typu wojownik- upierdalacz 

Auto sprzedane, proszę o zamknięcie tematu

Serio nagrałeś kolego wkładanie telefonu do uchwytu samochodowego z 3 różnych perspektyw? Dobrze, że dodałeś nick na filmiku 

42 strony w wątku mnie zaciekawiły, a tu takie "apgrejdy" 

Komu pod choinkę? 

Używane Audi A4 - 49 000 PLN, 260 000 km, 2010 - otomoto.pl

WWW.OTOMOTO.PL

---

Nie Uszkodzony Audi A4 - Nie Pierwszy właściciel (od nowości), Czarny, Diesel, 136 KM, 1 968 cm3

Zastanawiam się czy wystawiać na mobile.de Myślę, że cena jest ok, jakie jest Wasze zdanie na ten temat? 

Lub może ktoś poleci jakiś inny portal?

Jakieś foto, żeby nie było nudno 

Coś nowego w temacie?

Witam po przerwie . Za wiele się nie zmieniło, auto chciałem sprzedać, ale bez rezultatu i chyba na tamten moment dobrze się stało, że b8 została ze mną.

Od poprzedniego posta minęło półtora roku, auto miało kilka sesji, było dwa razy na ultrace, obsłużyło kumpla wesele oraz moje i zrobiło od tamtej pory może z 5kkm .

* "chyba na tamten moment dobrze się stało, że b8 została ze mną"

Auto najprawdopodobniej znowu wyląduje na sprzedaż, jest już ze mną ponad 4 lata- nigdy tyle nie miałem jednego auta , może też przez to, że długo jej szukałem i jest naprawdę porządnym doinwestowanym wozem. Standardowo jak to bywa ciężko będzie sprzedać dobre auto jeszcze skaleczone tjuningiem, ale nie oddam jej za pół darmo. Jak nikt nie weźmie to następna aktualizacja na wiosne .

Jeszcze z "nowości" zmieniłem dupowóz na b6 w avancie. Nie byłbym sobą, gdybym coś tam nie zrobił wpadły heble 312 przód, czip, rnse+ moduł bluetooth , a na lato czeka już gwint i łopaty 18"

Wrzuce kilka fot z ostatniej sesji, gdzie było kilku fajnych fotografów

Pozdro!

19 godzin temu, nadybek napisał:

Ivanek chodzi o czas. Robie kumplowi mape pod BLB. Wyszukanie map w winolsie, przekopiowanie do excela, interpolacja, ekstrapolacja, zgranie wszystkiego do kupy to jakies 15h zajmuje. Potem jeszcze logi i korekta dawki, doladowania i N75...

A co do softa 160KM i 340Nm to nawet map nie rozszerzyli. Wystarczy podniesc dawke w wyzszych partiach obrotow/ podniesc troche obroty i mamy 160KM przy seryjnym momencie obrotowym...

co masz na myśli przez podniesienie obrotów? Po sofcie zauważyłem, że jałowe mi podskoczyły troche, nie wiem czy to ma wpływ czy co- nie jestem obeznany w tym temacie za bardzo

wkleje wykres, może to coś rozjaśni

W dniu 15.12.2021 o 14:19, nadybek napisał:

Siema! 

Jako że zacząłem sobie powoli robić program do mojego BPW to wczoraj wpadłem na pomysł, ze trzeba zobaczyć co jest w serii. Tak wiec zlikwidowałem overboosta ktorego mialem zlikwidować od miesiąca (aby turbo miało jak zbić ciśnienie musialem wydłużyć sztangę o 2 obroty) i wio na rolki.

No i tu zdziwienie...

Auto softowo seria. Zmieniony w mapach tylko 1 bit- dpf off. Nie ma żadnego chipboxa itp.

Co jest kurna grane?

Tjuuuner nie chciał ze mną rozmawiać bo nie bedzie rozmawiać z plebsem, stwierdził ze mapa jest zmieniona lub jakis box.

Na zaczepki o sofcie odpowiadał np. ze w silnikach z PD nie ma map duration, torque limiter nie ma nic wspólnego z podawana dawka itp... Jak powiedziałem, że przecież czas otwarcia PD wyrażany jest w stopniach wału a nie w czasie i nie ma tam regulacji cisnienia jak w CR to usłyszałem ze nie i nie znam sie i nic nie rozumiem... 150zl przytulić i nara.

Co do wykresu. Źle skalibrowana hamownia?

Ktos hamował serię BPW i miał choćby zbliżony wynik? 

Ktoś hamował serię bez dpfa i moze powiedzieć jak to wyglądało z tyłu? U mnie szary ale rzadki dym.

Jedyne co mi przychodzi do głowy to ten szary dym. Dzieje sie tak przy niskim afr ale i tak powyzej np 15. Turbo ładuje mi ładnie więc powodem niskiego afr jest zwiększona ilość paliwa. Soft jest ori, nr-y PD zgadzają sie z etką wiec stawiam na zmienione rozpylacze. 

Co wy na to?

Sorry za offtop z góry

robiłem tam soft w avf, po 2h podłączania się (nie udało się, sterownik na stół) potem hamowaniach w końcu poszedł robić mape. Po kolejnej godzinie przyszedł i stwierdził, że turbo ładuje w kosmos, a że to jest przy wysokich partiach obrotów to nie ma jak tego zbić, więc auto jest niesprawne i mam do wywalenia kata lub wyczyszczenia geometrie. wzięli chyba 700pln i powiedzieli, że jeśli w ciągu 2tyg usunę usterke to mam przyjechać i wtedy dopłace 400, w innym wypadku kasa przepadnie. No to trudno... powrót serią, na drugi dzień turbo na stół, geometria idealna, odmuchałem ją tylko pistoletem, kat idealnie czysty, ale i tak go wybebeszyłem. Zrobiłem logi, parametry w normie. Przesłałem logi- stwierdził, że jest ok, umówiłem się i pojechałem w końcu na chipa. Po kilkugodzinnej walce stwierdził, że dalej jest coś nie tak i w sumie nie wie co to może być, może n75, ale zrobił 160km i 340nm, więcej nie, bo turbo mi wyleci w powietrze...

Takie samo wrażenie odniosłem co do tunera będąc tam, jestem plebsem ze starym kapciem i wymagam nie wiadomo czego 1100pln za softa w starym tdipd w "renomowanej" firmie o długoletnim stażu to trochę kasy jest, więc jakieś pytania chyba mogę mieć tym bardziej, że fura jego zdaniem niedomaga.. 1msc po sofcie dmuchnęło uszczelke pod łbem, zrobie to i przy kolejnych planach na mody wybiore inną firme co mi ogarnie mapę, tylko jaką.... :/  

Co do hamowni, mi hamował na 4biegu

Auto poskładane, wszystko działa prawidłowo. Z rurką olejową do turbo było troche zabawy, ale bez przesady, ułatwieniem było ściągnięte turbo oraz wydech- zrobiło się więcej miejsca.

Tak jak koledzy piszecie, geometria chodziła idealnie przed czyszczeniem, ale coś musiało jej chyba dolegać, bo różnica w logach jest (albo to kat, chociaż nie sądze). Po kontakcie z ecuproject i przesłaniu Danielowi logów stwierdził, że jest ok i we wtorek jade na program, mam nadzieje, że już wróce z wirusem w końcu

Dwie pierwsze foty przed czyszczeniem turbo oraz z katem

Logi zrobione zaraz po wizycie u tunera, żeby mieć odniesienie czy czyszczenie geometrii i wywalenie kata coś dało. Auto postaram się poskładać we wtorek i wtedy zrobie jeszcze raz logi, ale tak jak wcześniej pisałem, na 99% nic się nie zmieni, bo wszystko było ok i kat i turbo. Dzięki Kamil za sugestie ze sztangą, będę walczył we wtorek/ środe. Podciśnienia sprawdzane, wydaje się ok. Jakby map przekłamywał to byłby overboost tylko w jednych partiach obrotów?

12 godzin temu, R4xx napisał:

Nie zgodzę się z tym. Gdybyś tam zajrzał, wiedziałbyś, co powinieneś zrobić zanim poprosisz o pomoc. Podstawą są logi 

Twoje prawo się nie zgodzić. I o ile doczytałeś mój wpis do końca jest tam też info o wymianie przewodu olejowego do turbo- nie znalazłem nic o tym na forum. Jeśli jest to nieodpowiedni offtop w dziale, w którym przewijają się różne tematy to zgłoś to do moda.

Witam Panowie, temat dość nietypowy (chyba), postaram się go streścić jak najbardziej się da. Tak wiem, że są działy techniczne, ale mało kto tam już zagląda niestety.

Auto to b6 AVF, niedawno kupione, zrobione filtry, oleje, dodatkowo wywaliłem środkowy tłumik, bo był pordzewiały. Jako, że poprzedni właściciel ogarniał niedawno rozrządy, wałek, szklanki, sprzęgło to pojawił się pomysł chipa. Pojechałem do ecuproject we wrocławiu, auto wypluło 135km oraz 412nm w serii, tuner odmówił wykonania mapy ze wzgędu na to, że górą przeładowuje. Bije ~1.5b od 3500obr/ 3700obr, stwierdził, że nie jest w stanie zbić tego boostu, bo są to górne partie obrotów. Kazał sprawdzić turbo geometrie, bo może być zapieczona albo kat zawalony. Na drugi dzień ściągnąłem turbo, geometria pracuje dobrze, luzy na wirniku w normie, grucha ustawiona prawidłowo, oczywiście jak miałem już ją na stole to ją "doczyściłem". Przyszła pora na kata, stan również idealny, wszystkie otwory na przelot, nic nie zalepione nagarem, pomimo to wywaliłem go. Przyszedł teraz czas na poskładanie fury no i.... skoro wszystko było pikobelo, to pewnie poskładam i nadal będzie przeładowywać... za co mogę się teraz zabrać? Przy okazji chce wymienić przewód smarny do turbo, miałby ktoś jakieś wskazówki/ wymieniał go ktoś?

Z góry dzięki

Podbijam temat. Gdzie zrobić program? Coś się pozmieniało, ktoś coś może polecić lub ostrzec?

Witam, ogarniał ktoś już ten temat? Mam dokładnie tak samo jak autor posta. Kiera mf b6 i mam rns-e, chce założyć 3ramienną z b7 też z mf

W dniu 10.05.2021 o 21:37, pelonek1 napisał:

Nie żartuj że nie hamują. Mam taki zestaw tylko w C6 i mi więcej nie potrzeba, jest dobrze wg. mnie a moja C6 ma MW coś około 1900kg.

tak jak Karol napisał, bardziej chodzi o wypełnienie przestrzeni w feldze, seria hamowała wystarczająco, ale to też zależy od stylu jazdy

wpadła mała sesja, tak więc kilka zdjęć podrzucam, auto w zasadzie ogarnięte, została kosmetyka

edit. nie chcą się foty dobrze dodać, jak ogarne to wrzuce tutaj

Canon EOS 5D544 — skrót .lnk Canon EOS 5D103 — skrót .lnk Canon EOS 5D497 — skrót .lnk Canon EOS 5D283(1) — skrót .lnk

Czy to s4 należąca do forumowego kolegi Emila? Chyba nowy właściciel upadł na łeb, żeby takiemu dzbanowi oddać samochód na jakieś niby testy, które mają być śmieszne, a są żałosne... Bardzo żałuje, że nie udało mi się na czas opchnąć b8 i kupić tą ese, bo trochę się przykro robi oglądając takich "jutuberów" ujeżdżających tak wygłaskane auto :/

To się pożaliłem troche , pozdrawiam

Zapomniałem dopisać, tarcze przód wpadły 345mm, także jest już kompletny setup 345/330 iii trochę mało jednak...

W dniu 18.03.2021 o 21:11, karolek_ust napisał:

Rotiform? 

Tak jest

Wpadł airride, rotiform ind-t oraz czarny znaczek na przód i tył. Wyleciał tylny dyfuzor, wpadła tylna nowa ori dokładka. Auto mega brudne (przez 3msc było rozbierane i składane w związku z powietrzem) i jeszcze nie spasowane finalnie, ale zostały już pierdoły i dopieszczenie na zbliżający się sezon. Ogarne mniejsze rzeczy+ detailingi to wpadnie jakaś sesja, wtedy wrzuce więcej fot

Ściągał ktoś boczki bagażnika w sedanie? Konkretnie chodzi mi o prawą strone (pasażer). Szukałem, ale same info odnośnie avantów

W dniu 16.03.2021 o 07:24, karolek_ust napisał:

 Jakie teraz koło planujesZ czy już jest nowe kolo

Koło już jest, widać w oddali na foto, na tą chwile zdradze, że schodze o cal, także 19 wpada, a że nic w przyrodzie nie ginie to o 1.5" szersze będą  

Jak ktoś spostrzegawczy to i firme nowej rolki przyuważy

W dniu 17.03.2021 o 03:31, OLKOS napisał:

Dobrze siedzi  

dzięki!

14 godzin temu, A4nowy napisał:

jak się nazywa ta felga i jakie ma osadzenie ?  czy występuje np w rozmiarze 18''? czy znacie jakieś podobne felgi do tej ?

Felga z Q5, nie wiem czy oryginalnie występuje w 18", chinol pewnie będzie ---> Alufelgi Audi Q5 8R 8,5x20 ET 33 8R0601025CA

Felgi niedługo będę wystawiał na sprzedaż, cena dla ludzi z forum 2150, felgi w stanie bardzo dobrym, kupione jako nowe dwa lata temu, opony 225/30 rozwarstwione na stopce gratis.

Jak już temat odświeżony to wrzuce jakieś foto. Folia z lamp przednich OUT, pomalowane środki, wymiana spalonego leda, nowe klosze, kierunki led.

Kolejny up powinien być ciut grubszy

7 godzin temu, NelsonPL napisał:

Rozumiem. Gdzie kupić taki sam stop nowy? Jaki jest jego koszt? W ASO będą mieli?

Ps. Dziwne jest to że czasami się zaświeca.

Jak Ci się nie śpieszy to wyjmij stop i popraw luty, jak będzie ok (pewnie na jakiś czas) to zamów od majfrendów z ali, widziałem aukcje po 50-70pln z wysyłką- z tego co ludzie piszą to działa ok...

A jak zależy Ci na czasie i chcesz zapomnieć o temacie to bierz z aso, cena nie jest jakoś powalająca

6 godzin temu, NelsonPL napisał:

Witam.

Wiecie jak to wymontować? Pojawia mi się kontrolka spalonej żarówki. Zauważyłem, że 3 światło stopu nie świeci. (czasami się zapala, ale nie często)

Podejrzewam, że albo coś nie styka, albo przepalona żarówka.

Jak wymienić żarówki? Czy to jest wymienialne?  Muszę kupić nowe?

Ps. Mile widziany dokładny opis demontażu, wymiany itd

Dzięki.

 

Cały STOP jest na dwóch prowadnicach, które są na szybie, wysuwasz go pamiętając o lekkim podważeniu podsufitki (stop ma rant, na który zachodzi krawędź podsufitki), może wychodzić dosyć ciężko, przed ponownym montażem dobrze lekko przesmarować prowadnice/ spinki.

Wątpie, żeby coś nie stykało o ile nikt tego wcześniej nie ruszał. W sedanach to dość częsty problem i uszkodzeniu ulega sam stop.

Można się bawić w naprawę tego, powiem na swoim przykładzie, po pierwszym ściągnięciu poprawiłem zimne luty (efekt- może 2msc było wszystko ok), potem dalej niektóre ledy się nie paliły/ słabo paliły lub całość nie świeciła. Za drugim razem postanowiłem kupić ledy i przelutować, podziałało około 5msc i znowu to samo. Za trzecim podejściem wymieniłem całą lampkę stop i jest dobrze od około roku. Także nie polecam napraw, a tym bardziej zabawy w wymianę ledów.

W dniu 3.02.2021 o 19:21, karolek_ust napisał:

Kto tu zawitał po długim czasie. Z tego co wiem to tylko poliftowe są nowe klosze

Czasem zaglądam ;), nawet coś tam od kolegów z forum kupuje 

Panowie, wymianiał ktoś klosze lamp w przedlifcie? Macie jakiś namiar na nowe klosze?

Witam serdecznie Koledzy 

Mam kilka pytań w sprawie sprzedaży auta za granicę, a jest tu taki przekrój ludzi, że ktoś może mi odpowie :). Auto wystawiłem na mobile.de, odezwał się pewien pan z Francji i jest zdecydowany na zakup. Z racji dużego dystansu chce skorzystać z usług firmy, która mu je dostarczy. Pieniądze ma mi przesłać przelewem, potem odbiór auta. Nigdy nie miałem do czynienia z taką sytuacją dlatego też jestem podejrzliwy, że gość wykłada gotówe za auto, którego nie widział, a nie jest to rs2, żeby ryzykować- tak mi się wydaje, choć ludzie są różni. Może ktoś się spotkał z takim zjawiskiem i wie od razu, że to wał, a ja niepotrzebnie kalecze angielski drugi dzień z rzędu, żeby się z nim dogadać :D? Jak jest ze sprzedażą auta za granice, dotyczą mnie jakieś dodatkowe koszty lub mogę być czymś obciążony? Niby sytuacja jest prosta, robi przelew, firma przyjeżdża i zabiera auto, ale jednak mam spore wątpliwości, nie chciabym się wtopić w jakieś koszty czy np. zwroty auta, bo jednak mu się nie spodoba. Narazie temat zatrzymał się na tym, żeby mi przesłał umowę k/p, żebym się z nią zapoznał. Za każdą wskazówkę bardzo dziękuje