heretic

Witam mam problem z powracającym błędem 01218 - Side Airbag Igniter: Passenger Side (N200)

001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

Sprawdzałem kostki pod siedzeniem i nic żadnej wilgoci czy rdzy styki jak nowe . Kontrolka się świeci i daje po oczach Poddałem się odwiedziłem mechanika naprawił nie lepiej jak ja jeden dzień i pali się znowu . Widziałem ten film z YouTube jak gość usuwa kostkę i łączy kable ,ale jak wspominałem wcześniej u mnie styki jak nowe . Mechanik twierdzi że poduszka w fotelu padła . Spotkał się ktoś z Was z taką usterką czy raczej coś z kablami trzeba walczyć ? Proszę o radę jak z tym problemem można sobie poradzić .

Czyściłem te styki kilkanaście razy, pomogło dopiero zlutowanie kostek, ja połączyłem kostkę pod siedziskiem i od tego czasu (już prawie rok) spokój.

Panowie a macie może pojęcie czy da się zregenerować membranę w zaworze EGR, bo mam właśnie taki feler, czy już tylko wymiana na nowy EGR??

Dokładnie to, rurka odpowietrzajaca akumulator

Ok dzieki wielkie na weekend sie za to zabiore tylko jeszcze powiedz mi dlaczego wszystko trzeba robic szybko...?? płyn bedzie wyciekał czy o co chodzi ??

Dokładnie płynu trochę wyleci, w zależności jak szybko to zrobisz.

Koledzy a przy wymianie tego zielonego napotkam na jakieś większe problemy?? Czy po prostu wyciągam Stary wciskamy nowy i tyle ??

raczej żadnego, tylko zrób to na zimnym silniku, żeby się nie poparzyć, odkręć korek od zbiorniczka, żeby pozbyć się podciśnienia, przygotuj wszystko pod rękę i wyjmujesz jeden (zazwyczaj oring zostaje w środku więc szybko dgo trzeba jeszcze wygrzebać)

i wkładasz nowy czujnik z nowym oringiem, i po sprawie.

Czujnik wymieniłeś na ori?

ten kontakt to jakiś spray?

oczywiście, cokolwiek do czyszczenia elektroniki

podepnę się pod temat, bo mam identyczny problem. od jakiegoś czasu zapalają mi się 2 kontrolki abs i esp, po ponownym przekręceniu kluczyka znikają, ale podczas jazdy wracają. gdy się świecą nie działa również prędkościomierz oraz czujniki cofania. komputer pokazał sporadyczny błąd czujnika abs, lewy przód. zakupiłem zamiennik za 60zł i dopiero pokazała się choinka, abs, esp, klocki, check, i kilka innych rzeczy. zwróciłem do sklepu i założyłem ori używkę. wszystko wróciło do normy tj. od czasu do czasu zapala się abs i esp oraz nie działa prędkościomierz. z tego co się doczytałem to może być też czujnik kąta skrętu lub sterownik abs. jak to ugryźć? wymieniać po kolei? czy może ktos poleci jakiś warsztat, który naprawia takie rzeczy? mieszkam w łukowie lubelskie, ale pracuje w warszawie. pomóżcie panowie bo tak mnie to wku.... , czasami przy lekkim hamowaniu czuć takie zgrzytnięcie w pedał???... ;-)

Wyczyść na początek złącze przy pompie ABS - kontaktem do złączy elektrycznych, no i tak samo złączke od czujnika (lewy przód) jak i sam czujnik. U mnie było podobnie, błąd od ABS i ESP palił się non stop, wyczyściłem złącze przy pompie i złacze od czujnika, które schowane jest w nadkolu i po problemie.

Proszę o wycenę części do Audi A6 C5 2003 vin WAUZZZ4B74N059999 AWX

kompletny rozrząd z pompą wody,

olej motul specyfic 5w40 5l

amortyzatory na tył

ja swoja b6 kupilem w 2010 z przebiegiem 220k km, niedawna peklo 400 a dokladnie to mam jakies 407k km i ciagle przybywa, przy silniku i zawieszce poki ci nic nie grzebalem, tylko sprzeglo i hamulce, wymiana filtrow taj jak trzeba i tyle, grama oleju nie bierze, i oby tak dalej

to nie są soczewki z bixów z B6

możesz w takim razie napisać jakie są to soczewki i przetworniki, i czy dużo jest przerabiania, czy tylko wyjmujesz starą wkręcasz nową plus podłączenia.

Wcześnie pisali koledzy, co sobie pouszkadzali lampy przez tą właśnie próbę czyszczenia soczewki, dlatego mam obawy.

Też miałem obawy i jakies 3 miesiace sie do tego zabierałem, ale tu nie ma co uszkodzić jak pomalu bedziesz robił, jedyne co to tak jak u mnie - unieruchamiasz auto na czas regeneracji odbłyśników (o ile zajdzie taka potrzeba). Tak jak pisałem poprawa ok 50% in plus, pewnie jeszcze lepiej gdybym miał lepsze nocne żaróweczki, a mam jakieś TUNGSRAM SPORTLIGHT +50% BLUish, które i tak na żółto świecą ;p

Wiesz co nie jeździłem jeszcze w nocy, wczoraj po 18 trochę ale różnica jest widoczna, myślę ze lekko ponad 50% in plus.

To nie jest takie trudne,spokojnie dasz rade.

Napisz na priv to podam ci nr telefonu, i pomogę jak będziesz miał pytania.

Ja także zabrałem się za temat słabych światełek, dość już miałem jazdy "po ciemku"

Dzięki za niezły DIY

U mnie poszło prawie bez problemu, okazało się że lewy odbłyśnik nie istniał wcale, prawy w niezłym stanie,

ale z racji rozmontowania całości, dałem odbłyśniki do regeneracji.

Problemy jakie miałem, lewa soczewka mimo cofnięcia całości w stronę szyby reflektora, nie chciała wyjść, męczyłem się jakieś 15 minut z wyjęciem,

o dziwo prawa soczewka bez problemu wyszła.

Zwróćcie uwagę na tą górną śrubkę, najlepiej od razu po wyjęciu soczewki - potraktować ją szybkoschnącm klejem, mi z lewej lampy wyleciała, i 2 godziny ją na miejsce

próbowałem zamontować, ale się udało.

Pamiętajcie też o silikonowych podkładkach na dolnych śrubach, żeby je spowrotem zamontować.

Wszystko już zamontowane w aucie, czekam na pierwsze testy w nocy, napiszę jaka jest różnica.

W razie pytań, służę radę.

pzdr.

Podłącz VAG-a (VCDS) odczytaj błedy i sie z nami podziel.

mam dokladnie ten sam problem co autor wątku, rok temu wymieniałem termostat i czujnik 4pinowy, (oba oryginały), teraz temperatura mi wariuje dochodzi do 85 spada do 70 itd.

auto spalanie ma normalne, chcialem jeszcze wymienic czujnik 2 pinowy, ale okazuje sie że u mnie go nie ma, po latajacej temperaturze winiłbym czujnik, tymbardziej ze różnice

w vagu pokazuje o ok 20 stopni, ja sproboje na początek wymienić czujnik g2/g62.

mialem niesprawny czujnik tem zewn, przez ponad rok i zadnych wymienionych przez Ciebie rzeczy nie powodowal, poza blednymi wskazaniami temp, swoja droga ten czujnik kupisz juz chyba ponizej 60 zl, wiec zmien go i tyle, powodzenia w rozwiazywaniu twojego problemu

Kupiłem coś takiego:

http://allegro.pl/show_item.php?item=4411588505

Właśnie wymieniłem i zobaczymy jak długo będzie służył. Sama wymiana wcale nie jets taka skomplikowana. Na spokojnie niecałe 2 godzinki roboty

Powiem ci tyle pakotomasz, mi takie g..o wytrzymało raptem niecałe 3 miesiące, tyle się cieszyłem z mechanizmu z allegro,

zakupilem używkę w B7 i mam nadzieje że mi dłużej posłuży, po stronie pasażera używka hula już ponad roku

ale życzę szczęścia, oby działał Ci jak najdłużej.

pzdr

Jak mus to mus bo denerwuje mnie te trzesienie nawet w starszych klekotach z silnikiem 1z nie ma takiego telepania

---------- Post dopisany at 22:46 ---------- Poprzedni post napisany at 22:36 ----------

btw. numery poduszek sa takie same dla awx i avf ?

wejdź pod auto i zobacz jeżeli to wina poduszek to któraś z nich powinna być zalana olejem (koloru czerwonego), jeżeli to zdiagnozujesz to wymieniasz tylko wadliwą poduchę, jak nie to raczej dwie. U mnie lewa poducha wysypała się w 2013 (puściła olej) a teraz jestem po wymianie prawej tej z czujnikiem.

Zachowanie auta tak jak opisywałeś, telepanie auta przy zapalaniu, przy gaszeniu nie tak odczuwalne, po wyminie wszystko wróciło do normy. Powodzenia

próbowałem raz prawie pół dnia i się nie dało, chyba że miałbyś ręce wielkości dziecka i normalnej długości

ściągnięcie zderzaka to nie jest wielka historia

2 godzinki naprawdę pomalutku i zrobione

prosta sprawa, a sama wymiana kilka sekund

niestety ale trzeba się przy rozkręcaniu wysilić

Cześć Panowie, potrzebowałbym pomocy przy wymianie lewej poduszki silnika, tej od strony kierowcy (poduszka z czujnikiem), próbowałem w week u teścia

ale nie bardzo wiedziałem gdzie silnik podlewarować, może byłby ktoś chętny z kanałem do pomocy, robotki pewnie na ok. 30-60 minut, najdłużej pewnie to

zdjęcie i założenie osłony od dołu, jak ktoś już to robił to jest to dla niego kwadransik, bo ja się poddałem, godziny po 16-17. W razie kontaktu dajcie znać

na maila, albo porządną wskazówkę (może z fotką) jak podnieść silnik do tej wymiany.

to właśnie jest odgłos cięcia linki przez to plastikowe kółko, przestań otwierać mechanizm, i weź się za wymianę, kup używkę i wymień.

Wymienić musisz linkę i pewnie to środkowe kółko, wszystko zależy od tego jak długo z tym jeździsz, ja zadziałałem od razu jak tylko usłyszałem pierwsze "chrobotnięcie" i wszystko udało sie uratować, rozbierasz całość zgodnie z filmem i opisami, u mnie linka spadła z tego kółka, poskładałem całość i hula dalej.

Nie używaj tej szyby, tylko się zabierz za rozbiórkę, ewentualnie kup sprawny mechanizm używkę od b7, na pewno będzie lepszy niż jakikolwiek mechanizm pseudo oryginał z allegro za 100-150 zł.

To samo u mnie, wymień termostat i po problemie, tylko najlepiej ori, żebyś nie miał przykrych niespodzianek.

Napiszcie dokladnie na ktora to podjade, albo taz mi sms pusccie 665169019