heretic

Czyściłem te styki kilkanaście razy, pomogło dopiero zlutowanie kostek, ja połączyłem kostkę pod siedziskiem i od tego czasu (już prawie rok) spokój.

Panowie a macie może pojęcie czy da się zregenerować membranę w zaworze EGR, bo mam właśnie taki feler, czy już tylko wymiana na nowy EGR??

Dokładnie to, rurka odpowietrzajaca akumulator

Dokładnie płynu trochę wyleci, w zależności jak szybko to zrobisz.

raczej żadnego, tylko zrób to na zimnym silniku, żeby się nie poparzyć, odkręć korek od zbiorniczka, żeby pozbyć się podciśnienia, przygotuj wszystko pod rękę i wyjmujesz jeden (zazwyczaj oring zostaje w środku więc szybko dgo trzeba jeszcze wygrzebać) i wkładasz nowy czujnik z nowym oringiem, i po sprawie.

Czujnik wymieniłeś na ori?

oczywiście, cokolwiek do czyszczenia elektroniki

Wyczyść na początek złącze przy pompie ABS - kontaktem do złączy elektrycznych, no i tak samo złączke od czujnika (lewy przód) jak i sam czujnik. U mnie było podobnie, błąd od ABS i ESP palił się non stop, wyczyściłem złącze przy pompie i złacze od czujnika, które schowane jest w nadkolu i po problemie.

ja swoja b6 kupilem w 2010 z przebiegiem 220k km, niedawna peklo 400 a dokladnie to mam jakies 407k km i ciagle przybywa, przy silniku i zawieszce poki ci nic nie grzebalem, tylko sprzeglo i hamulce, wymiana filtrow taj jak trzeba i tyle, grama oleju nie bierze, i oby tak dalej

możesz w takim razie napisać jakie są to soczewki i przetworniki, i czy dużo jest przerabiania, czy tylko wyjmujesz starą wkręcasz nową plus podłączenia.

Też miałem obawy i jakies 3 miesiace sie do tego zabierałem, ale tu nie ma co uszkodzić jak pomalu bedziesz robił, jedyne co to tak jak u mnie - unieruchamiasz auto na czas regeneracji odbłyśników (o ile zajdzie taka potrzeba). Tak jak pisałem poprawa ok 50% in plus, pewnie jeszcze lepiej gdybym miał lepsze nocne żaróweczki, a mam jakieś TUNGSRAM SPORTLIGHT +50% BLUish, które i tak na żółto świecą ;p

Wiesz co nie jeździłem jeszcze w nocy, wczoraj po 18 trochę ale różnica jest widoczna, myślę ze lekko ponad 50% in plus. To nie jest takie trudne,spokojnie dasz rade. Napisz na priv to podam ci nr telefonu, i pomogę jak będziesz miał pytania.

Ja także zabrałem się za temat słabych światełek, dość już miałem jazdy "po ciemku" Dzięki za niezły DIY U mnie poszło prawie bez problemu, okazało się że lewy odbłyśnik nie istniał wcale, prawy w niezłym stanie, ale z racji rozmontowania całości, dałem odbłyśniki do regeneracji. Problemy jakie miałem, lewa soczewka mimo cofnięcia całości w stronę szyby reflektora, nie chciała wyjść, męczyłem się jakieś 15 minut z wyjęciem, o dziwo prawa soczewka bez problemu wyszła. Zwróćcie uwagę na tą górną śrubkę, najlepiej od razu po wyjęciu soczewki - potraktować ją szybkoschnącm klejem, mi z lewej lampy wyleciała, i 2 godziny ją na miejsce próbowałem zamontować, ale się udało. Pamiętajcie też o silikonowych podkładkach na dolnych śrubach, żeby je spowrotem zamontować. Wszystko już zamontowane w aucie, czekam na pierwsze testy w nocy, napiszę jaka jest różnica. W razie pytań, służę radę. pzdr.

Podłącz VAG-a (VCDS) odczytaj błedy i sie z nami podziel.

mam dokladnie ten sam problem co autor wątku, rok temu wymieniałem termostat i czujnik 4pinowy, (oba oryginały), teraz temperatura mi wariuje dochodzi do 85 spada do 70 itd. auto spalanie ma normalne, chcialem jeszcze wymienic czujnik 2 pinowy, ale okazuje sie że u mnie go nie ma, po latajacej temperaturze winiłbym czujnik, tymbardziej ze różnice w vagu pokazuje o ok 20 stopni, ja sproboje na początek wymienić czujnik g2/g62.