Skocz do zawartości

Ddarecki

Pasjonat
  • Postów

    149
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

O Ddarecki

Informacje

  • Imię
    Dariusz
  • Miasto
    Gdańsk

Auto

  • Model
    A4 B6
  • Nadwozie
    Avant
  • Rok produkcji
    2003
  • Silnik
    2.0
  • Napęd
    FWD
  • Skrzynia
    Manual
  • Paliwo
    PB+LPG

Ostatnie wizyty

713 wyświetleń profilu

Osiągnięcia Ddarecki

1

Reputacja

  1. Jeżeli na diagnostyce auto zalicza przegląd czyli spaliny są ok to jedyny i słuszny sposób pozbycia się błędów to wylączenie w ECU drugiej sondy lambda. Nie ma innej opcji wiem to bo sam przez to przechodziłem. Miałem problem z błędem P0420 pomimo prawidłowości składu spalin na analizatorze. Nie kimbinuj bo to nic nie da. Jedź na analizę jeżeli będzie ok to wyłącz sondę. To koszt około 300zl I spoko na wieki.
  2. Witam Dwa lata temu czyli około 40kkm wymieniłem kompletny rozrząd firmy INA. Niedawno wymieniałem uszczelkę pod pokrywą zaworów i zrobiłem kilka fotek paska. Jak myślicie czy wszystko z nim ok?? Dodam, że w międzyczasie wystąpił u mnie wyciek oleju spod wałka rozrządu. Mechanik zrobił to ale nic mi nie wspomniał o konieczności wymiany paska. Co robić???
  3. Wibracje spowodowane źle ustawionym wałkiem wyrównoważającym
  4. No to niestety z tego co piszesz i z mojego doświadczenia mogę Ci powiedzieć , że powinieneś zacząć od porządnej diagnostyki silnika za pomocą VAG-a. Musisz wykluczyć lewe powietrze bo to może być przyczyną drgawek (jeden z kolegów miał problem z kolektorem o ile pamiętam) oraz sprawdzić działanie wtrysków (czas wtrysku) , trzeba też ocenić pracę przepływomierza czy funkcjonuje w pełnym zakresie obciążenia. Musisz zrobić logi statyczne oraz dynamiczne. W moim przypadku wszystkie te pomiary wskazywały w efekcie na usterkę czysto mechaniczną. Ale ponieważ wymieniłem już poduchy i dwumasę to nie bardzo było wiadomo co dalej. W końcu pomysł podrzucony przez kolegę Yozu załatwił temat. Usterka banalna, która kosztowała mnie 500zł a po drodze wydałem 4500 na wymianę dobrych części.
  5. Ja kupiłem auto już z wibracjami ale na początku pewnie pod wpływem emocji nie zauważyłem tego zjawiska. Gdy mechanik dostał się do wałków stwierdził wcześniejszą czyjąś ingerencję gdyż jak stwierdził "pod miską było napakowane pełno silikonu" . Moim zdaniem ktoś coś tam szukał, być może wymieniono kiedyś pompę, łańcuszek bądź napinacz albo inne elementy. Fakt, że u mnie wszystko było w dobrym stanie a wałek przestawiony o około 45 st (cztery ząbki). Myślę, że samo z siebie to się nie stało ale nie jestem mechanikiem i mogę się mylić.
  6. Ddarecki

    Jaki olej do 2.0 ALT?

    Ja zalałem auto Lotosem 5W40 bo spełnia normy VW, dodatkowo zastosowałem 2x ceramizer i obecnie spalanie oleju na poziomie 0,3 - 0,4 l/1000km. Wcześniej eksperymentowałem nawet z Motulem 10W60 ale łykał go tyle samo co 5W40.
  7. Panowie i Panie autko odebrane od mechanika i Z E R O W I B R A C J I !!!!!!!!!!!!!. Autko jedzie jak marzenie, nigdy bym nie przypuszczał, ze tak cicho może pracować motor w tym Audi . Zniknęły dziwne dźwięki podczas jazdy wibracje w określonych zakresach obrotów zniknęły. Przyczyna wibracji : źle ustawiony wałek wyrównoważający w misce olejowej. Lista części wymienionych bez potrzeby (czyli kasa wywalona w błoto): sprzęgło z kołem dwumasowym, dwie oryginalne poduszki silnika, poduszka skrzyni biegów, poduszka pasa przedniego, łącznik elastyczny wydechu, przepływomierz. Przy okazji sprawdziłem i poskładałem do kupy cały dolot wraz z wymianą pękniętej odmy, wymiana czwórnika, eżektora i kilku węzy podciśnienia. Dziękuję wszystkim którzy pomogli mi w rozwiązaniu tego problemu , (szczególnie kolega Yozu) bez Was nie dałbym rady. W sumie gdyby od razu mieć wiedzę co było przyczyną koszt naprawy zamknąłby się granicy 500 zł + 150zł ustawienie wałków + zbieżność po demontażu wózka. No cóż mam nadzieję, ze będzie to cenna informacja dla innych którzy borykają się z podobnym problemem. I na zakończenie cenna informacja (broń Boże reklama): jedyny mechanik który po przedstawieniu problemu zapytał się od razu o to czy było cokolwiek robione z wałkami wyrównoważającymi to firma VAG BAUER SERWEIS z Gdyni.
  8. Dziś auto trafiło do warsztatu w Gdyni. Są już pierwsze wieści od mechanika... przestawiony wałek wyrównoważający o 4 zęby czyli jak mi powiedział o około 45 stopni. Oczywiście widać ślady wcześniejszej ingerencji, łańcuszek oraz napinacz ok. Jutro wszystko poskładają i mam nadzieję że wrócę do domu Audikiem a nie wibratorem
  9. Czwartego września jadę z moim autem do sprawdzenia tej opcji. Mam też prośbę o numery tych części co wymieniłeś : napinacz oraz łańcuszek bo być może u mnie też trzeba będzie to wymienić. Czy to byłby ten zestaw : https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3218133522320-SW30933835-O15507-zestaw-napedu-pompy-oleju.html albo ten dwa razy droższy : https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/1916211316140-SW30940265-O15507-zestaw-napedu-pompy-oleju.html - tez zestaw jest chyba z kołem zębatym?
  10. Dolot poskładany na stalową opaskę. Efekt żaden wibracje jak były tak są. Dziś umówiłem się na przegląd auta w Gdyni w serwisie który specjalizuje się w autach grupy VW. Opowiedziałem w skrócie co się dzieje z autem i co wymieniłem a mechanik zapytał się o to czy ktoś coś kiedykolwiek robił w moim aucie z wałkami wyrównoważającymi w misce olejowej? W ALT są 2 takie wałki. Wspominał kilka postów temu o tym kolega Yozu ale zlekceważylismy to zapytanie. Prawdopodobnie jest jakaś metoda regulacji tych wałków ale nie mam pojęcia na czym to polega. Wałki likwidują drgania wału korbowego silnika a objawem ich uszkodzenia bądź złego ustawienia jest drżenie całej jednostki napędowej na biegu jałowym i w pewnym zakresie obrotów silnika (tak jak u mnie). Czwartego września umówiłem się na wizytę, o wynikach oczywiście poinformuję. Jeżeli ktokolwiek wie na czy polega ta regulacja niech da znać, bedę wdzięczny za każde info.
  11. Udało mi się zrobić foto dolnego odgałęzienia rury dolotowej. Widać wysunięty wąż oraz pękniętą opaskę plastikową. Jak to było oryginalnie mocowane? Skręcić to na stalową opaskę??
  12. Potrzebna jest taka rurka. Rozsypał się widoczny na górze króciec. Numer części 06B129627AB.
  13. W moim A4 cały czas jest nie wyjaśniona sprawa nadmiernych wibracji więc w tym upatruję ich przyczynę. Teraz muszę wymontować tę rurkę i przyjrzeć się temu odgałęzieniu co schodzi w dół. Macając ręką to połączenie wyczuwam że jest zaolejone, nieszczelne tak jakby opaska tam pękła.
  14. Czy to może mieć wpływ na lewe powietrze?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...