Miskovsky

Podrzuciłem do kumpal no i z pierwszych oględzin świece do wymiany więc lecą na pierwszy ogień, do tego wąż (ta muffa) przy przepustnicy tak jak by zsunięta trochę był ale nie całkiem, błędów jakichkolwiek poza błędem drugiej sondy lambda brak. Błędy sprawdzałem na samym zapłonie a później na odpalonym wozie i również nic nowego nie wyskoczyło. Po wymianie świec i poprawieniu węża dam znać czy problem ustał.

Dorzucam wam nagranie wydechu. Może ktoś podpowie w co celować. Gdy tak przerwy to właśnie wtedy obroty spadają. received_429797264992620.mp4

Mógłbyś kolego tak mega łopatologicznie wytłumaczyć jak to zrobić? ?

Witam, Jak w temacie mam taki błąd i caky czas świeci Check, wiem że to sonda tylko nie wiem czy za katem czy ta koło kolektora i teraz pytanie jak mu zaradzić? Myślałem nad kupnem uzywki poczym udać się do tunera aby całkowicie wywalił z kompa kata i sondy tylko z tego co widziałem na olx są dwie wtyczki czarna i brązowa. Która jest która? ? Może macie jakiś numer tych sond bądź sposób jak pozbyć się tego błędu? Kasowanie w VCDS nic nie daje niestety. Autko to B6 2002r. Sedna oczywiście ALTek PS. Drugi błąd to wiem że czujnik stopu ale chciałbym odrazu wszystko zrobić za jednym zamachem Pozdrawiam Pozdrawiam

Witam, Wczoraj już zauważyłem dziwne falowanie, mianowicie standardowo po odpaleniu ssanie na 1200 poczym spada ładnie do 800 ale gdy mam na luzie delikatnie momentami spada do 700/750 obrotów czuć że zarzuci lekko budą i wraca na 800, trwa to dosłownie chwilkę, gdy wcisnę sprzęgło nic takiego nie występuje. Dodam że dzieje się tak tylko na postoju i właśnie na luzie i bez sprzęgła. Świece do wymiany? ? Nie ruszałem ich odkąd mam samochód czyli jakieś 70tys km. Może jakieś lewe powietrze a może z samym sprzęgłem coś nie tak? ? Spotkał się ktoś z was właśnie z takim problemem? Pozdrawiam

Witam, Wczoraj już zauważyłem dziwne falowanie, mianowicie standardowo po odpaleniu ssanie na 1200 poczym spada ładnie do 800 ale gdy mam na luzie delikatnie momentami spada do 700/750 obrotów czuć że zarzuci lekko budą i wraca na 800, trwa to dosłownie chwilkę, gdy wcisnę sprzęgło nic takiego nie występuje. Dodam że dzieje się tak tylko na postoju i właśnie na luzie i bez sprzęgła. Świece do wymiany? ? Nie ruszałem ich odkąd mam samochód czyli jakieś 70tys km. Może jakieś lewe powietrze a może z samym sprzęgłem coś nie tak? ? Spotkał się ktoś z was właśnie z takim problemem? Pozdrawiam

Problem znaleziony, cieknie z spod pokrywy na to takie jak by miedziane coś i to śmierdzi Rozwiązane Odrazu zapytam może ktoś z Panów wymienaik wachacze, pada mi lewy górny tylny i lewy dolny tylny z przodu, myślę wymienić tylko wadliwe sztuki, z jakiej firmy szukać? Lemfoder czy mzoe być jakieś tańsze TRW Meyle czy MasterSport?

Tylko czego? Płyn chłodniczy w normie, hamulcowy też, wspomaganie to samo, czyżby olej? Ale zapach nie podchodzi mi do końca na olej, do tego autko w tygodniu przebywa w garażu wyjeżdżając z niego nie zauważyłem żeby gdzieś były jakieś plamy, chyba że po prostu odrazu leci na rozgrzany element no i pojawia się dziwny zapach.

Witam, Mam taki dość dziwny problem, mianowicie w moim altku od niedługiego czasu pojawił się dziwny zapach, śmierdzi to jak by się coś topiło bądź przypalało, dodam że bez znaczenia czy ogrzewanie jest włączone czy nie. Głównie czuć ten zapach jak skręcam z ulicy pod dom czyli kołami w prawo i czekam aż brama się otworzy wtedy jest to najbardziej wyczuwalne. Podczas normalnej jazdy bądź parkowaniu na mieście nie zauważyłem by coś śmierdziało. Wszystkie płyny w normie, odrazu je sprawdziłem bo ostatnio pękł wąż od płynu chłodniczego ale wszystko jest okej. Czy taki zapach może być spowodowany tym że tarcze z tyłu mam już troszkę wyjechane i jest delikatny rant? Alufelga się nie nagrzewa więc ten trop jest trochę słaby moim zdaniem. Spotkał się ktoś z was z czymś takim? Głównie zapach czuć po stronie kierowcy. Pozdrawiam

Czyli jeżeli norma VW pisze 504 - 507 to będzie 150% pewnosci tak? Wciąż nie kupiłem tego oleju czekam aż auto zostanie przerejestrowane przez urząd i wtedy będę się brał za wymianę. Filtry wszystkie mam zamiar kupić z Manna, no a sam olej to poszukam jeszcze opinii, nie chciałbym zalewać byle czego tylko olej markowy i sprawdzony Mam jeszcze jedno pytanie bo w B9 żeby wymienić klocki trzeba mieć komputer, czy z olejem jest taka sama sytuacja? Mam znajomego mechanika, dokładniej wujka który głównie grzebie mi przy B6 jak coś do wymiany czy coś się zepsuje, czy zwykły mechanik bez komputera może dokonać wymiany oleju? ?

Koncentrat kupiłem właśnie w Intercarsie, dziś rozcieńczyłem z wodą demineralizowana 0.5l koncentratu 0.5l wody

Piszesz że między Min a Max jest 2l a gdy wyskoczył mi komunikat to sprawdzając w MMI było na Min, treść komunikatu była taka żeby max dolac 1l, tak zrobiłem, poczym sprawdzam MMI i było już na Max ? Wymiany będziemy napewno robić co 12k km Napisałeś że norma musi być 507, nie znam się zbyt na tym ale widziałem jakiegoś Motula 5W30 właśnie z normą 504.00 - 507.00 czyli będzie okej?

Kupiłem koncentrat G13 Cartechnics CT13 mam zamiar go rozcieńczyć w proporcji 1 do 1 z wodą demineralizowaną, czyli wyjdzie mi 3l płynu chłodniczego

Na kartce pisze tylko 5W30, kartka z Shella jak pisałem wyżej a z tyłu nawet nie ma zaznaczone jaki ten Shell był czy Ultra czy inny wybryk

A jakie mamy normy w naszych 2.0 TDI? U nas kod silnika to DEUA 150KM