pelonek1

Wystarczy na nie spojrzeć i będzie wiadomo do czego, nie trzeba czytać instrukcji, a jak nie wiadomo to wciskać po kolei i będzie wiadomo, nic nie popsujesz

Jak dobrze pamiętam to 4 bary powinno być.

+/- 10 oczywiście lepiej jak będzie - niż + oraz im bliżej zera tym lepiej.

Napięcia masz ok.

Jak ten pierwszy log jest na PB a drugi na LPG to na jednym i na drugim paliwie jest ubogo, na LPG jest lepiej ale też mało paliwa. Najpierw ogarnij PB później zajmij się LPG.

Mocno ubogo jest i ten log wrzuciłeś wcześniej. Ogarnij najpierw auto na benzynie, później zajmij się strojeniem LPG.

Log 2+33 na LPG zrobiłeś? Jak tak to do regulacji bo ubogo jest. Szczelność dolotu musisz sprawdzić w całości, nie ma reguły od czego zacząć. Jak napompujesz dolot to usłyszysz jak będzie nieszczelnie, jak nic nie usłyszysz tzn. że jest szczelnie.

Z tego co widzę to na teraz masz tam te delikatne powiedzmy "mikro" pęknięcia? Jak tak to możesz jeździć jeszcze spokojnie i obserwować. Jak będzie się pogarszać to wtedy wymienisz albo same tuleje albo całe górne wahacze.

Jak już w tym tkwi problem to nie wydaje mi się żeby tak wyjechało z fabryki.

Wydech zamontowany. Dźwięk jak w serii tzn. ani na postoju ani w trasie nie zauważyłem żeby było głośniej a to chciałem uzyskać kupując ten wydech. Wszystko pasuje bdb i jakość wykonania ok wg mnie, zobaczę jak z trwałością będzie, mam nadzieję że trochę pożyje ta włoszczyzna. VID_20211023_132257.mp4

Jak widać możliwe

Są to podkładki dystansowe i mają być pomiędzy podłogą a podporą, bez sensu dawać dystans pomiędzy śrubę a podporę. Dla pewności zobacz czy na podłodze masz okrągłe ślady po podkładkach, jeśli tak to na 100% mają tam iść.

Zniknie.

W mazowieckim ale nie stolyca już z 5 lat temu brali 50 zł/m2 na gotowo. Teraz podejrzewam że min. 70, także u Ciebie za pół darmo faktycznie robili.

Każdy może mieć swoją teorię, po to jest forum