Pitek87

Nie wiem czego szukać jak zimno na dworze auto pali a jak troszkę cieplej to juz problemy

Witaj u mnie było tak że jak kupiłem x lat temu auto to zalałem go olejem mobil 10w/40 silnik dzwonił chwile po odpaleniu zmieniłem olej na motul 6100 synergie 10w/40 nie ten silnik cichutko nic nie słychać ale zaznaczam że tylko po odpaleniu chwile dzwoniło nie wiem co ten olej ma w sobie ale i auto ciszej i sprawniej pracuje. To taka ciekawostka

Możesz mi dać namiary bo w moim rejonie się pytałem to czekać 3 tygodnie i około 300 zł a tu mówisz 220 to jest roznica

Witam czy ktoś stosował zamiennik tej rurki lub jakiś pomysł. Ponieważ przegniła i czas na jej wymianę. Rurka nr 23

Tak wyszło po nocnym postoju

Na rozgrzanym po trasie zgaszony i podłączony

Witam czy to o to chodziło.??? nie odzywałem się kilka dni bo auto zaczęło normalnie palić ale do dziś i po podłączeniu takie coś

zawór  EVAP N80  wymieniony na inny bez zmian

wtyczka przy przepustnicy do sprawdzenia jeszcze

dziś rano było zimno i auto szybciej załapało...

18 godzin temu, Pitek87 napisał:

Witam z dnia na dzień moja perełka zaczęła grymasić a chodzi o to że po postoju około 15 minutowym długo kręci żeby zapaliła jak zgaszę i odpale to pali od strzała ale wystarczy 15 minut i długo już kręci żeby zapaliła.Auto normalnie jezdzi . Gaz wykluczony ponieważ przerabiałem już to. Nawet awaryjnie odpalałem na gazie żeby odra zu zaczął chodzić na gazie to tak samo się zachowuje jak na benzynie. Vag pokazuje ciągle te same błędy po skasowaniu wracają.

17913 - Throttle Idle Switch (F60): Does not Close or Open Circuit
        P1505 - 35-10 - - - Intermittent

17817 - EVAP Purge Valve (N80): Electrical Malfunction
        P1409 - 35-10 - - - Intermittent

Panowie być może go zalewa ponieważ jak już odpali to czuć mocno benzyne z wydechu.

Witam z dnia na dzień moja perełka zaczęła grymasić a chodzi o to że po postoju około 15 minutowym długo kręci żeby zapaliła jak zgaszę i odpale to pali od strzała ale wystarczy 15 minut i długo już kręci żeby zapaliła.Auto normalnie jezdzi . Gaz wykluczony ponieważ przerabiałem już to. Nawet awaryjnie odpalałem na gazie żeby odra zu zaczął chodzić na gazie to tak samo się zachowuje jak na benzynie. Vag pokazuje ciągle te same błędy po skasowaniu wracają.

17913 - Throttle Idle Switch (F60): Does not Close or Open Circuit
        P1505 - 35-10 - - - Intermittent

17817 - EVAP Purge Valve (N80): Electrical Malfunction
        P1409 - 35-10 - - - Intermittent

Witam czy ktoś mi odpowie czy w silniku też 2.8 ale typ AAH te rurki długie występują też? bo te krótkie 2 napewno a te duże z końcówkami?

http://allegro.pl/waz-odma-przewod-odmy-audi-a4-b5-a6-c5-2-4-2-8-v6-i6191755101.html

Witam proszę od razu mnie nie krytykować opcją szukaj bo jak coś jest wszędzie to jest do niczego.

Problem tkwi w tempomacie od czasu do czasu działał a teraz już w ogóle nie załącza się .

To co zrobiłem w celu możliwości naprawienia:

-czyszczenie manetki (rozebrałem wszystko tzw. regenerację zrobiłem oczywiście był taki syf że szok) nie pomogło

-pod schowkiem komputerek tempomatu rozebrałem wyczyściłem w sumie nie było co czyścic bo jak nówka i luty czyste

-wyciągłem tylko czujnik sprzęgła wyczyściłem bo tam raczej nie ma co się popsuć i spowrotem założyłem

Tempomat dalej nie działa gdzie szukać problemu

Posiadam Vag-Com gdyby trzeba było coś sprawdzić ale gdzie w tym programie szukać

-gdzieś wyczytałem że w Vag -silnik-blokipomiarowe08-kod 006 niby sprawdzenie tempomatu a u mnie w benzynie zamiast 000000 czy tam jedynki są jakieś cyfry i pod nimi pisze lambda więc to raczej do TDI instrukcja

Audi A4 B5 2.8 v6 173km AAH co szukać dalej???

Wtryski drugi raz regenerowałem (dużo km robię)150-170zł nie pamiętam dokładnie a w reduktorze pod cewką wykręcił coś tam i taka sprężynka tam była i gumka i tą gumkę wymienił i problem znikł. A jak podłączył gazownik pod kompa to mu pokazywało że gaz wyłączony a jest dawkowany przed naprawą.

Najpierw odpale bez gazu (oczywiście pozniej skrece tak jak było) jak bedzie normalnie to stwierdzi się teoria gazownika

Po odłączeniu gazu na noc rano auto odpaliło na tzw strzała więc pojechałem zrobić wtryski od gazu tak jak gazownik stwierdził że te nieszczelne i rano przepuszczały i zalewały mi silnik, wtryski zrobione zobaczymy jak rano sie zachowa napisze jutro pozdrawiam

Wyszło na to że wtryski przepuszczały i reduktor też i go zalewało.

Witam mozna prosić o namiary bo u mnie to samo popekane ledwo co sie trzymaja

Witam z dnia na dzień auto zaczęło z rana długo kręcić zanim odpali po odpaleniu pali na dotyk ale jak postoi kilka godzin to kilka sekund kręci zanim odpali od czego zacząć szukać problemu? -świece już zmieniłem żadnej różnicy, odłączyłem wtryski od gazu zobaczymy jak rano się zachowa ponieważ gazownik stwierdził że listwy wtryskowe od gazu są już nie szczelne i rano benzyna z gazem jest wtryskiwana i go zalewa i musi wydmuchać nadmiar i dopiero załapie ale to okaże sie rano i napisze czy pomogło

Praktycznie codziennie jezdze 50 km a co drugi dzien okolo 120 z czego 60 km to trasa wiec powinien byc dogrzany temp. normalnie pokazuje. Płyn chłodniczy w stanie normalnym .

Witam proszę o poradę ponieważ zimno przyszło a przy silniku jak jest odpowietrzenie skrzyni korbowej 2 rurki harmonijkowe jak są styłu silnika zbiera mi się tam taka maź w postaci oleju z wodą i zatykają się co może skutkować wysokim ciśnieniem i wypchaniu uszczelek. Jaka moze być przyczyna zbierania sie tego tam.

Rozgrzałem silnik spuściłem olej nie wypłynęła, odkręciłem miske i w misce lezała cała końcówka niebyło szans zeby wypłynęła ponieważ miska ma w środku jakby przegrody. Temat zamknięty.

Witam proszę o poradę ponieważ jak każdy użytkownik chciałem rano sprawdzić olej wyciągam miarkę wycieram wkładam spowrotem i wyciągam i końcówka została w środku pewnie spadła całkowicie do miski olejowej i moje pytanie co dalej zrobić czy silnik sie nie uszkodzi? Opinie są podzielone jedni tak drudzy tak proszęwas o odpowiedz.

Halo jest ktoś tu można z tym jeździć? czy nie

po świętach zabieram sie za szukanie zimnych lutów w sterowniku tempomatu zobaczymy co nam pokarze

Kolega to robił ale wszystko co mozliwe to wyczyscil.

Jest aktualnie robione zobaczymy co w praniu wyjdzie na bieżąco będę informował Pozdrawiam

---------- Post dopisany 20-12-2013 at 09:37 ---------- Poprzedni post napisany 17-12-2013 at 22:48 ----------

Witam okazało się że tam gdzie są strzałki to wszystko było zapchane (woda z olejem taka maź) te rurki harmonijkowe, nie znam sie ale to jest odpowietrzenie skrzyni korbowej?, i z tego co sądze zrobiło się duze ciśnienie i przy okazji wydmuchało uszczelki pod pokrywami zaworów a reszta wróciła do normy. (zdjęcie nie jest moje tylko podglądowe)

---------- Post dopisany at 09:39 ---------- Poprzedni post napisany at 09:37 ----------

Temat uwazam za zamknięty. Moze komuś pomoze. (Smok, czujnik wszystko było sprawdzane)

Nie znalazłem przestało działać na amen od czasu do czasu jeszcze zadziałało ( u znajomego w bmw czujniki abs wymienil bo mu nie dzialaly to tempomat zaczal dzialac bo tez nie dzialal) a ze u mnie od czasu do czasu blad pokazywal abs to wymienilem i dalej bez zmian tylko abs sie naprawil Pozdrawiam

17913 Przełącznik zamknięcia przepustnicy - brak sygnału zamknięciaŰ

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

17509 Sonda lambda czujnik 1 strona 1 zbyt niskie napięcie

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

16558 System zbyt ubogi (strona 2)

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

16557 Błędne ustalanie mieszanki (strona 2)

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

16554 Błędne ustalanie mieszanki (strona 1)

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

W piątek zacznę od wymiany czujnika

---------- Post dopisany 17-12-2013 at 11:56 ---------- Poprzedni post napisany 10-12-2013 at 18:28 ----------

Witam wyszła grubsza sprawa uszczelki dodatkowo wywaliło pod pokrywami zaworów ale jak juz bedzie po robocie łącznie z czujnikiem to dam znać co i jak wyszło.