Bezdomny

Chcialbym znac asa, ktory sie podejmuje full wrapa za 2 tysie. To jakis samobojca chyba i robi to na lewo czyli bez podatkow albo jakas folia typu no name. Nooo chyba, ze jakies dofinansowanie dostal i poki ma 20.000 tys. z urzedu to leci, a pozniej sie zawinie...

Ksiedzu, na rozowy pomaluj. Napewno bedzie wyjatkowa...

Ok dzieki za rade. Dzis postaram sie pokombinowac, ale czy to szarpanie, ktore jest w sumie najbardziej uciazliwe moze miec zwiazek wlasnie ze zbiornikiem podcisnienia?[br]Dopisany: 29 Grudzień 2011, 13:53_________________________________________________Znalazlem jedna rurke ktora nie przepuszcza cisnienia prawidlowo, ale nie moge zamowic nowej bo nie znam jej numeru. Czy ktos posiada moze caly schemat pompy wraz z opisanymi wezykami?

Witam. Wyskakuje mi blad o numerze 17887 - Brake Boost Vacum System: Mechanical Failure P1479 - 008 Implausible Signal - Intermittent A teraz o objawach: Auto jak jest zimne to jedzie ok, ale gdy tylko sie nagrzeje troche to zaczyna szarpac oraz robi sie mulowate i brakuje mocy. Od 1500 obroty zaczynaja skakac do 1700 i znowu spadaj mimo, ze jade ze stala predkoscia. Wczesniej podejrzewalem skrzynie lub sprzeglo, ale teraz gdy ten blad mnie dopadl to sam zglupialem. Nawet robilem analize oleju w skrzyni i wszystko wyszlo ok. Czy to szarpanie moze miec zwiazek z tym bledem? Niewiem czy odrazu lapac sie za wymiane vacuum pomp czy moze cos innego jest za to odpowiedzialne? Dzieki za wszelkie rady... Pozdrawiam

Szczerze mowiac teraz to powaznie zaczynam sie zastanawiac nad odwiedzeniem PL i zawitaniu u Barta. Tylko napisz mi jeszcze ewentualnie jakie koszta mniej wiecej trzeba poniesc co bym mial czarno na bialym jak to wszystko wyglada. Z jednej strony jestem spokojniejszy skoro piszesz ze ten najgorszy wariant mamy za soba... ;P

Dzieki Bart! Ale co znaczy, ze najgorszy scenariusz mamy za soba? Teraz to wszyscy obstawiaja sprzeglo, a naprawa tego tutaj to raczej bedzie sie mijac z celem poniewaz krzycza sobie za cos takiego okolo 1200-1400 funciorow plus VAT. Toz to prawie polowa wartosci auta... Ehhh no coz, trzeba bedzie cos postanowic...

U Bezdomnego to nie filtr. Czyli chcesz powiedziec, ze u mnie to cos bardziej powaznego? Nie za dobrze. Chyba jutro bedzie probka u Ciebie, przynajmniej tak Pani w okienku powiedziala bracholowi...

Na dniach Bart powinien dostac olej do analizy wiec wtedy bedziemy wiedziec wiecej...

Bart wlasnie sie dowiedzialem, ze znajomy juz dostarczyl probke do mojego brata we Wrocku. Mysle, ze dzis uda sie wyslac Ja do Ciebie. Oczywiscie daj znac co tam wychwyciles u Jarka w skrzyni. :>

Hmmm to widzisz jaki mechanik magik. Nic nie zrobil, kasiorki nie wziol, a problemu nie ma. :>

Widze, ze kolega ma identyczny problem jak u mnie w autku. Probke do analizy dla Barta juz wyslalem, ale procz tego wymienilem olej w skrzyni. Nie ponosilem za to wielkich kosztow wiec zaryzykowalem. I szczerze mowiac nic to nie pomoglo takze to raczej skrzynia nie domaga. Teraz to az sam sie boje jakie to koszta sa...

Ok. Dzieki wielkie. W takim razie spodziewaj sie telefonu z zagranicy za jakies 40 minut... [br]Dopisany: 13 Listopad 2011, 17:54_________________________________________________Dzieki wielkie za pomoc Bart. Napisz mi na priv jeszcze raz swoj adres na jaki wyslac probke oleju. Dla przypomnienia jakie koszta analizy? Mozesz mi tez wyslac swoj numer konta to sie rozliczymy odrazu. Pozdrawiam

ATF zmieniany ostatnio jakies 2 lata temy czyli przejechalem niecale 40 tys. km. ale nie jestem pewien czy wyemieniali mi wraz z tym filtry i uszczelki oraz czy czyscili z calego brudu. Postaram sie wrzucic dane z VAG-a jak tylko sie podepne. Moze dzis zaciagne braciaka (Ksi@dz) ktory tez walczy ze swoja AUDI A4. Pewnie widziales jego posty na temat skrzyni i tak dalej. Dzieki za info.[br]Dopisany: 10 Listopad 2011, 07:35_________________________________________________Witam. Chce z braciakiem zrobic analize blokow. Ale nigdy tego nie robilismy. Wiec mam pytanko. Czy podczas analizy autko ma byc w ruchu czy moze stac, a moze ma byc na jakims konkretnym biegu i rozgrzane do odpowiedniej temperatury? Normalne czy dynamiczne? Pozdrawiam

Witam. Jestem posiadaczem A4 z automatyczna skrzynia multitronic. Ostatnio pojawil mi sie problem, ze przy zmianie biegow auto dostaje drgan oraz skacza obroty. Dzieje sie to rowniez gdy poruszam sie ze stala predkoscia. Problem jest mniejszy gdy wcisne pedal w podloge. Rowniez co zauwazylem, ze auto nie jest tak dynamiczne. Naprzyklad gdy z 1 ruszam to po wcisnieciu pedalu auto potrzebuje 1-2 sekundy by ruszyc (nie da rady ruszyc z kopyta. ) oraz musi wejsc na 2000-2500 tys. obrotow by poczuc moc. Posiada ktos moze wiedze gdzie moze lezec problem? Czy silnik czy moze skrzynia? Auto ma przejechane 125 tys. km. Mysle, ze narazie zmienie olej plus filtr i uszczelki. Co sadzicie?

Hej! Mieszkam sobie w południowej Anglii, konkretnie w Bournemouth. Od Jakiś 6 miesięcy jestem posiadaczem Audi A4 B6 2001r. Silniczek 2.0 To by było na tyle w tym wątku... Pozdrawiam Cyprian