Sebastian1983

ogolnie wiem ze AWT byly montowane w vw audi i skodzie, czy sa jakies roznice miedzy silnikami o oznaczeniu AWT miedzy tymi autami? bo np AWT w a4 b5 byl montowany do 2001 roku, ale w b6 od 2001 roku rowniez pojawil sie silnik o oznaczeniu AWT , i wydaje mi sie ze silnik z B6 AWT nie bedzie pasowal bez przerabiania do B5 AWT..... czy mam racje ? pytam poniewaz jestem w trakcie poszukiwania silnika na podmiane do siebie, i nie wiem czy moge poszerzyc zakres poszukiwan na inne marki o oznaczeniach AWT czy szukac tylko AWT od audi b5.

ok. czy AWT z super b albo z innego modelu np po 2001 r. o oznaczeniu AWT jest taki sam ? tzn plug & play ? widzialem takie silniki AWT z 2007/8 roku...

Witam Zwracam sie z zapytaniem do kolegów z forum, sytuacja zmusila mnie do wymiany silnika, kopcenie auta od ponad roku, ubytki oleju non stop, oraz ostatnio "kolor cappuccino na bagnecie" oraz czerwona kontrolka cisnienia oleju przy predkosci powyzej 100km/h ... Być może ktos ma jakis namiar na warsztat ktory wymienia silniki i sciąga je, albo moze ktos z forumowiczow chce sprzedac 1.8T AWT, bo wydaje mi sie ze proby szukania 1.8t 180km raczej nie wejdzie w gre, poniewaz jest to inne turbo...? Czy wogole silnik z B6 AWT jest taki sam jak z B5 AWT ? osprzet chce zostawic , wydaje mi sie ze to najrozsadniejsze, uszczelka pod glowica, planowanie glowicy, prawdopodobnie panewki, i kilka innych rzeczy to koszty wyzsze niz silnik z wymiana.... Co Wy na to ? a moze lepiej szukac 1.9tdi 130km i wymieniac.... ? jest sens ? czy przerobki i koszty nieadekwatne a może przycelować na 2.7 bi t ... tylko ze moja to ośka...

tak szukam diesla i oszczednosci, ale nie chce jezdzic mułem ktorym nie da sie wyprzedzic, a co za tym idzie nie chce w niego tez niewiadomo ile ladowac finansowo, rozgladam sie nad a4 b6 1.9tdi 131, i miedzy a4 b7 2.0tdi 170 lub 140... i teraz pytanie, nasluchalem sie juz o 2.0 i pekających glowicach i innych rzeczach.... co bedzie lepiej wziasc ?

mam takie pytanie, bo zaczalem szukac maski i blotnika do siebie w kolorze nadwozia, ale przypomnialem sobie ze mialem z drugiej strony juz raz wymieniony blotnik, i byl on lakierowany, pamietam rowniez ze mialem cieniowana maske, drzwi... czy jak teraz zaloze maske w kolorze nie cieniowana, to bedzie to bardzo widac ? czy zamiast szukac w kolorze nadwozia, to wziasc jakąkolwiek inną, i wtedy dac lakierowac i cieniowac...? ewentualnie czy mozna cieniowac elementy nie lakierujac ich calych ? biore w kolorze, cieniuje i jest. ??

bylem ale na stacji nawet nie dotykaja tej sruby ktora ja krecilem. mam ustawione tylko na wysokosc dobrze. a widze na oko ze schodzi mi swiatlo do srodka z jednej lampy.

a jest jakas instrukcja jak wyregulowac tego zeza ? bo instrukcji do regulacji wysokosci jest mnostwo... a ten zez ?

pytanie laika, ale nie moglem znalezc na forum, zaczalem sa majstrowac przy lampach tymi bialymi srubami na imbus, nie wiedzac ze sa dwie na jednej lampie, i teraz pytanie bo pojechalem na diagnostyke na ustawienie, i diagnosta krecil inna sruba regulacyjna niz ja, stad moje pytanie, do czego sa te sruby ? bo ta ktora ja pewnie rozregulowalem to on nie ruszyl. jedna jest od strony wewnetrznej a druga od zewnetrznej. I w internecie roznie pisza, ze jedna jest do regulacji wysokosci a druga do regulacji zeza, inni pisza ze jedna jest do swiatel mijania a druga do drogowych..... prosze o odpowiedz.

28 stycznia zrobilem przelew, (pol roku temu) w tym momencie sie wycofuje juz z tej "zabawy" i probuje bezskutecznie odzyskac kase od gwerty ktorego nie ma od maja na forum.

witam jako ze z forum zniknal temat i lista w ktorej ludzie zapisywali sie chetni na imitacje samopoziomu, poszukuje kontaktu do kolegi gwerty, chodzi oczywiscie o zwrot kasy ktora zostala przelana na tą imitacje, sam kolega gwerty nie pojawia sie na forum od maja tego roku. przelew zrobilem pol roku temu w styczniu, lista nie zostala dociagnieta do 10 osob wiec prace nie ruszyly, a ja czekac dluzej nie bede, stad pytanie o jakis kontakt do kolegi gwerty, poniewaz wiadomosci na forum nie odczytuje bo go nie ma pozdrawiam.

chciałem dołożyć tempomat do swojego auta ale niestety nie wiem co poza manetka jest mi potrzebne, naczytałem się ze jakiś sterownik , wiązkę, kostki, manetkę, siłownik, czujnik hamulca oO i teraz pytanie, mam wersje poliftową, gdzie mam tego szukać u siebie ? mam rozebrać obudowę ecu i tam zajrzeć ? czy gdzieś pod autem szukać ?? a może w polifcie mam wszystko ?? pytam bo chce skompletować graty a nie wiem co kupić bo potrzebuje, a co już mam. ---------- Post dopisany at 17:39 ---------- Poprzedni post napisany at 14:43 ---------- i o co konkretnie chodzi z tą biala kostka ? chodzi o to czy ona tam jest ? czy o ilosc kabli z niej ? tak konkretniej...

sluchajcie pomoze ktos w odszukaniu elemtentow tempomatu ? z tego tematu: http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/tempomat-aucie-zlokalizowac-potrzeba-335318/

ok, wiekszosc tych licznikow ma powypalany fis, czy jest to problem wyswietlacza samego ? czy tylko tasmy laczacej plyte glowna z wyswietlaczem? i czy tasmy z przedlifta i z polifta jak tez wyswietlacze sa takie same ? tak zeby przedlifta przelozyc do polifta (tasme i ew wyswietlacz) ? albo nawet z a6 c5 tasma i wyswietlacz ? mozna kupic licznik poliftowy przeciez z uszkodzonym fisem, i przelozyc z przedlifta albo z a6 c5 sam fis lub tasme (jest ich wiecej)... sa takie same ?

ktos mi chyba przez przypadek zamknal moj watek, ale niewazne, robie ten, rozumiem ze zegary z A6 C5 beda pasowaly ? numer licznika 4B0 920 981 C niby ksztalt jest ten sam i wyglad

koledzy jeszcze pytania, 1. widzialem na fisach ze sa 3 wejscia z tylu ... a ja mam tylko 2 kostki, skad wziasc ta trzecia ? do czego ona jest ? i czy bez niej bedzie dzialac wogole ? 2. czy musze zmienic na wersje od benzyny czy moge kupic od dizla (jest ich wiecej) i wlozyc swoja tarcze z benzyny, bedzie to dzialac ? 3. czy musze wymienic na wersje z zegarkiem elektronicznym ? czy moge wymienic na zegarek analogowy ? (jest ich wiecej) 4. czy musze miec zegary z wersji manualnej skrzyni ? czy moze byc z automatu ??