login642

każdy liczył na k.o. ja tez ale niestety

dobrze by mieć ściągacz do końcówek bez niego trudno wymienic

takie rzeczy sie wie

poszło

niezła sztuka swoją drogą

7dni 11h 20min

ja kupiłem 3lata temu polski SZNAJDER i do tej pory bez zazutu a mamy -13

ludzie plakac sie chce

"Audi by sobie nie pozwolilo..."

"Automat ciagnie samolot..."

"Ciaganie przyczepki ma zly wplyw..."

"konstruktor przewidział możliwość holowania drugiego auta bo ucha z przodu i tylu..."

Czy Audi pozwoliloby sobie na zacierajace sie silniki 2.0 PD,na pekajace glowice,na padajace turbiny i wtryski ? A moze na zatykajace sie PDF-y ?

Co z tego ze VW toureq ciągnie spokojnie samolot ?A jaka ma skrzynie ten samochod? Ten kto to pisal nie ma chyba pojecia o zasadzie dzialania skrzyni tiptronic i multitronic juz nie mowiac o budowie tych skrzyn.

Jesli w encyklopedi pisze ze ciaganie przyczepki ma zly wplyw na skrzynie multi to jaki wplyw moze miec na skrzynie ciaganie auta ktore wazy ponad tone ? Tutaj znowu przydalaby sie komus wiedza o budowie i zasadzie dzialania skrzyni multironic.

Czy konstruktor przewidzial mozliwosc wymiany filtrow i oleju w skrzyni ?NIE.Co to oznacza dla skrzyni wiekszosc z uzytkownikow wie.To ze konstruktor przewidzial mozliwosc holowania auta i holowanie innych aut samochodem ze skrzynia multi nie oznacza ze nie odbije sie to na skrzyni.Pozatym gdyby klient ogladajacy samochod w salonie,ze skrzynia multi,zobaczyl ze ten nie ma otworow do wkrecenia ucha na 99% nie kupilby tego samochodu bo nie bylby w pelni uzyteczny.

Wiadomo ze nie zajedziesz skrzyni za pierwszym,drugim czy kolejnym holowaniem innego auta,ale w ten sposob drastycznie skracasz jej trwalosc a przy malo delikatnym traktowaniu,mozna zerwac lancuch w skrzyni co oznacza praktycznie jej koniec.

Wypowiadaja sie tu ludzie ktorzy raczej nie maja pojecia o multi a przynajmniej tak wynika z tego co pisza.

I wez tu kup czlowieku uzywane auto z multi -kto wie czy nie ciagalo samolotu po pasie startowym.Przeciez toureq moze to audi z multi tez

w końcu kolega konkretnie pojechał

no własnie skoro hol przyczepki ma niekorzystny wpływ na tą skrzynie to tymbardziej ciąganie auta ta skrzynia nie lubi obciążen i się tej wersji bede trzymał znawcy tematu multi tę teze poprą. oczywiscie kazdy moze miec swoją opinie

zwykłym automatem tak ale multitroniciem niet patrz encyklopedia multitronika na forum i nie słuchaj kolegów

miałem identyczne objawy przez rok byłem u mechanika magika który po przdejechaniu sie bez podłańczania pod VAG postawił diagnoze: "skrzynia do remontu koszt 5tyś i to i tak panu tanio zrobie" niewiedziec czemu od niedawna usterka sama minęła

smierć dla multitronika nawet nie próbuj sam mam multi i wiem

mi po wymianie filtra kabinowego przestało parowac ale rzeczywiscie mozesz miec mokrą wykładzine

no fajna rzecz ale wiem że złodziej ma zabewki do zakłucania sygnału gps i raczej takie urządzenie nic nie pomoże :gwizdanie:

http://moto.allegro.pl/multivan-vw-t4-1995-2-4-d-klima-dewasto-polecam-i1657859353.html chce ktos multivana z dewasto

no i ma ori antrape

mi śmigają bosch aerotwin i juz prawie rok dają rade

oby dobrze służyło i powodzenia w modach

13,5 miasto na krótkich odcinkach i przy obecnych temperaturach czyli ogólnie oki

trzeba podciagnąć linke albo wozic ze sobą cegłówke

własciciel powinien sprzedać skode i kupic audi

na zbierznosci ci to załatwią i niema innej opcji

muj koles tak miał i okazało sie ze lampka w bagazniku nie gaśnie :gwizdanie:

ale szablony masz na włacznik swiateł bo jak tak to ja sie pisze

najlepiej podpiąc VAGa pewnie jakis czujnik swiruje i sprawdz poziom płynu hamulcowego

master sport na audi niema co oszcaędzać

największe szarpnięcie miałem jak nagle wcisnąłem gaz do końca pozatym trzymał wysokie obroty jak puściłem gaz mechanik mi przeczyścił jakąś sąde lub czujnik teraz dokładnie nie pamiętam. Z tego co wiem jak szarpie na niskich obrotach to będzie chyba coś poważniejszeego jest o tym na forum ale nie pamiętam gdzie