Konrad.jpg

Cześć, jaki jest poprawny numer pierwszej sondy/ przed katem do 1.8t BEX? 

Dobry wieczór.

Około miesiąc temu wymieniłem N75, zacinał się lekko przeładowywało a po chwili brak mocy, typowy objaw. Po wymianie wszystko ok.

Dzisiaj przeładowuje, wywala błąd 16618 i wchodzi w tryb awaryjny

logi:

Grupy 001, 003: http://vaglogi.pl/log-001_003_5Kj39z.html

Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_E93J964.html
Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_J9PQF0k.html
Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_r0H4S.html
z odpiętą wtyczką od N75
Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_Y9cPTk.html

turbo to hybryda k03/064

Pokazuje, jak złożyłem rozrząd tak jak było wcześniej to pokazywało +10, cofnąłem na wałku o jeden ząbek i teraz jest od-2 do -5. Już chwile tak jeżdżę.

Proszę o sprawdzenie logów,

Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_tz33Ke5.html
Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_4LQh4P5.html
Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_RUIqOx9.html

Po wymianie rozrządu i napinacza łańcucha na opcję bez solenoidu w grupie 93 nie pokazuje wartości,

w grupie 15 czwarte okienko cały czas "disabled" i same zera - tak było też przed wymianą rozrządu.

Dziękuje

Tak sobie szukam różnych informacji i doczytałem że nie zaleca się wkładania wałka wydechowego, czemu?

jakby były kliny na tych kołach to bym przełożył same koła bez zastanawiania...

Wymieniam łańcuch rozrządu i po rozebraniu okazało się że koła zębate na wałkach są zajechane.

Mam wałki od ADR-a z zębatkami jak z fabryki, pytanie czy zakładać te wałki czy przekładać same koła i dać wałki od BEX-a.

Jak narazie seria, ale będę wymieniał turbo na hybryde. 

Logi zawsze z gazem w podłodze, ostatni jest z odpiętą wtyczką od n75.

Dzisiaj ustawiłem WG na 0.3 bara turbina popękana po stronie gorącej :( i zrobiłem logi :

http://vaglogi.pl/log-002_033_iSD605.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_JOdTNG.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_0eGE0z3.html

i z odpiętą wtyczką n75: http://vaglogi.pl/log-115_8BvG1.html

Luzy sprawdzałem po stronie zimnej i osiowy nie wyczuwalny a promieniowy około 1 może 2 mm. Olejem nie pluje nadmiernie.

Jak dużo sztangę skrócić?

http://vaglogi.pl/log-115_h512O.html

Podmieniłem DV i zrobiłem logi, pracuje bez większych zmian. Dolot wizualnie jest ok, na dniach sprawdzę pod kompresorem.

http://vaglogi.pl/log-002_033_YI6w5.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_V3055.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_97u6eP.html

Świeży zakup,

Zrobiłem logi dynamiczne, za małe przepływy i turbo trochę opóźnione, na pewno będę wywalał kata, czy coś jeszcze? 

http://vaglogi.pl/log-002_033_6rY9122.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_OsW0l.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_gtaG8.html

Zrobiłem stage I, mam następujący problem sub nie gra wcale, ani ten z bosa ani ten z harmana. Głośniki tylne grają słabiej od przednich i praktycznie bez basu. Coś robię źle czy uwalony wzmacniacz ? 

Ponownie prośba o opinie, ten sam samochód zmieniałem sztange w gruszce i próbuje teraz to ustawić log dynamiczny 004 i 011

http://vaglog.pl/log-004_011_951y3AB.html

Witam,

podejrzewam zapieczone kierownice turbiny, proszę o analizę logów

Statyczne:

000 http://vaglog.pl/log_222106.html

004 http://vaglog.pl/log_222105.html

011 http://vaglog.pl/log_222104.html

Dynamiczne:

004, 010 http://vaglog.pl/log_221856.html

Jakie jeszcze logi zrobić? czy przepływka pokazuje prawdę?

Z góry dzięki za pomoc.

Witam zrobiłem logi

A turbina nie powinna wcześniej wstawać?

I też zastanawia mnie to buczenie i zastanawiam się czy czasem rozrząd mi nie przeskoczył. Bo kąt wyprzedzania zapłonu oscyluje w granicach 20 a w normie jest do 12, czy to w ogóle możliwe?

Witam

Od jakiegoś czasu moje 1.8t słabo się rozpędza i podczas hamowania silnikiem dziwnie buczy.

Błędów brak, zrobiłem logi z grup 115 i 118

Log (0 - 002,115)

Log (1 - 002,118)

Pozdrawiam

Zrobione, jak to teraz poprawić?

Jest seria 150 ale w planach jest program

Witam.

Zamontowałem zestaw

Stag 300 ISA2

Hana niebieskie

AC R01

I trzeba to teraz skalibrować, odpaliłem autokalibracje i wyskoczył komunikat że za duże dysze. Jakie ciśnienie ustawić na parowniku?

Kolega z forum robił też górną rozpórkę, nawet mam taką u siebie, polecam:wink: wygląda solidniej niż ta z allegro.

Miałem taki sam przypadek, komunikat nie znika po zwolnieniu, dopiero zgaszenie i ponowne odpalenie załatwia problem. Powód krzywo nabita koronka od absu podczas wymiany tylnych tarcz.

Tak kierunek jest na zatrzask a 3 śrubka trzyma lampę.

Możesz podłączyć do plusa po stacyjce.

Jak podłączysz telefon do kompa to wyświetla jako pamięć przenośną? jeśli tak to nie powinno być problemu w innym przypadku to nie wiem...