m_a_r_ek

Ja również bym dodał kilka kucyków swojej małej .

OK. czyli nic z tego , a czy w takim razie po podniesieniu mocy do tych 160 kucyków zwiększa zużycie paliwa ?

jeżdżę spokojnie i wychodzi koło 7l średnio. A jak przycisnę ..........to oj robi się duży wir w baku.

Zadałem takie pytanie , bo wiele osób mających takie silniki chwali się normami spalania w granicach 6l a nawet mniej.

Koła mam dość duże bo na felgach 17 i szerokie ( nie pamiętam jak szerokie), gumy niskoprofilowe.

Witam. Pytanie jak w temacie, czy zamiast podnosić moc silnika można zrobić wirusa na zmniejszenie spalania , przy pozostawieniu fabrycznej mocy?

Ja robiłem to w Autopikulu w Puławach , jeśli wyskakuje ci taki sam błąd jak mi , to możesz tam uderzyć . chłopak , który to robi nazywa się sebastian i trzeba by o niego spytać.

p.s. sorki za późną odpowiedz, ale dawno nie zaglądałem na forum.

Gdzie można dostać "żywe"?

A ja polecam Kazimierskie . Jest to piwo niepasteryzowane ale dostępne niestety tylko w Kazimierzu Dolnym . Ale to jeszcze nic, bo w Puławach wkrótce będzie otwarty browar i będzie się można napić świeżuteńkiego piwka bez żadnych dodatków, ummmmmmmm , już się nie mogę doczekać.

Ha! U mnie problem rozwiązany, trochę zwlekałem z naprawą a tu okazał się banał - poluzowana kostka na wiązce elektrycznej od alternatora do akumulatora.

Zdziercy wzięli 80zł za podłączenia do komputera ( tak jak bym sam nie podłączał ), ale pomarańczowe światełko nie drażni moich oczu.

Pozdrawiam.

Tak, błąd esp pochodzi z silnika , prawdopodobnie jakieś złe połączenia od alternatora albo jakiś upływ na kablu. Jak rozwiążę problem , to napiszę co i jak.

Po wykasowaniu pojawia się zaraz znowu i przy każdej jeździe włącza się po ok 5 minutach i tak do zgaszenia silnika.

Na forum passata wyczytałem , że człowiek miał podobny problem i podobny błąd i pomogła wymiana przepływomierza, z tym że to był silnik benzynowy z gazem i miał również jakiś problem z silnikiem.

U mnie też wyskakuje jakiś błędzik silnika , ale dotyczy alternatora. Hmmmm, czyżby nie obyło się bez wizyty w aso?

A czy ten koszt 50zł to było w aso czy inni mechanicy również potrafią to ustawić?[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2010, 19:58_________________________________________________U mnie wystąpił jakiś poważniejszy problem , ponieważ po podłączeniu do vaga wykazuje błąd:

Control Module Part Number: 8E0 614 517

Component and/or Version: ABS/ESP front D1320

Software Coding: 04255

Work Shop Code: WSC 00000

1 Fault Found:

18265 - Load Signal: Error Message from ECU

P1857 - 35-10 - - - Intermittent

Czy to może oznaczać , że podczas wymiany rozrządu przerwali jakiś kabelek lub odłączyli czujnkik i zapomnieli podłączyć?

Witam

Ja również miałbym ochotę na dodatkowe kucyki.

Ale ,czy ktoś przejechał już na chipowanym sprzęcie np. 100tys kilometrów i może powiedzieć , że jego silnik ma się świetnie??

Dzięki panowie za informację.

Czyli pojeżdżę sobie jeszcze jakiś tydzień, i jak nie unormuje się , to reset 15 minutowy.

Aha, jeżdżę tak już od 6 dni i zauważyłem , że czas do jej zaświecenia wydłuża się.

Witam.
Mam taki problemik: Po wymianie rozrządu i odłączeniu akumulatora , jakieś 5min po rozpoczęciu jazdy zaświeca się kontrolka ESP i już się świeci do wyłączenia silnika.
Co z tym fantem zrobić.
Czy wystarczy skasować błąd przy pomocy vaga? (zamówiłem jeden na allegro)

Serdeczne dzięki Elmo.

ps. pracuję w firmie Elmo :>

Witam.

Po odłączeniu akumulatora radio się zablokowało a pin podobno jest na obudowie wewnętrznej. Dlatego poproszę o poradę jak wydłubać takowe radio z navi.

Witajcie drodzy forumowicze. Jestem świeżym właścicielem B6-stki. Trochę się naczytałem już na bliźniaczym forum z końcówką eu. Teraz mam nadzieję na miłą współpracę tutaj. Pozdrawiam.