beneq
-
Postów
9 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Odpowiedzi opublikowane przez beneq
-
-
dalej nic nie ma...
U mnie też nie ma... na Operze, pod firefox diała.
-
A tu masz coś z forum BMW dla pełniejszego obrazu:
-
Najlepiej chyba i najszybciej to przez chałupki- wbijasz na autostradę lecisz cały czas prosto na brno, w brnie odbijasz na kierunek Mikulov, pozniej bedą kierować na Znojmo i to właśnie tam przekraczasz granice. Winiety kupisz na kazdej wiekszej stacji jadnak w chałupkach odrazu bedzie autostrada to bedziesz musiał zjechać do Bohumina i coś tam poszukać.
-
Audi A6 Avant 3.0 TDI BiTurbo vs BMW M550d 0-260 km/h - YouTube
Wychodzi na to że M5 diesel jest tylko niewiele szybsze od a6 w zwykłej wersji.
A tutaj dane techniczne:
Audi A6 3.0 TDI Quattro 313 KM - 5,1 s
BMW M550d 381 KM - 4,7 s
-
Właściciele BMW tez narzekaja na swoje samochody:
-
30.05.2012 test bramek na a4... pod Wrocławiem tragedia - 2 km korek i do 45min czekania na przejazd przez bramkę, a wystarczyło wprowadzić winiety jak np w Czechach i problem z głowy.
-
A wie ktoś może jak pompy tego typu sie sprawdzają:?
-
Albo po prostu chcą wyciągnąć od Ciebie kolejny raz kasę - zobaczyli ze za pierwszym razem się udało, to próbują dalej, że niby przestraszysz się i zapłacisz byle by tylko nie szli do prokuratury. Tak jak wyżej koledzy radzili - olać temat.
-
-
jak podczas mrozów je naklejałeś to nie dziw się ze nie trzymają, teraz jak jest ocieplenie próbuj.
-
Wysokość jest standardowa, na osobówkę nic większego nie trzeba.
-
-
Być może jest tak, ze rok produkcji to 2000(dokładniej końcówka), a rok modelowy to 2001.
-
Ok ale zawody w drifcie też nie są odbywane na czas przejazdu, to nie są rajdy i walka o sekundy
Tutaj bardziej chodzi o fun.
-
Mi konkretnie chodziło tylko o przód napęd - wtedy ręcznym zarzucamy tyłem, następnie kontra, gaz i przód nam wyciąga auto z poślizgu.
-
Wystarczy duży plac, parę pachołków i już można latać na wiele sposobów przy okazji nie narażając innych
Rozkład masy zawsze był zmorą Audi, wszystko przez przednio-napedowy rodowód. Dopiero w nowej A6 zaczeli coś z tym robić min przez przesuniecie przedniej ośi do przodu i przeniesieniu aku do tylniej cześci nadwozia - co konkurencja stosowała już lata świetlne temu.
eee tam, rozklad nie jest idealny to wiadomo, ale kazde auto mozna zmusic do tego zeby fajnie jechalo.
Jak ktos ogarnia, to i Q z ciezkim ryjem bedzie wymiatac na sniegu, czy torze.
No dokładnie, w sumie to FWD tez można ładnie bokiem śmigać - ręczny, kontra i gazem kontrolujemy poślizg
-
Aj tam aj tam napisało się
-
Sens mojej wypowiedzi był, że radio się blokuje, a Wy już czepiacie się szczegółów, przy takich mrozach czekanie godzinę na zapłonie to chyba nie najlepszy pomysł
-
Tylko koleżanko nie klepaj byle jakich kodów - wpisanie trzech błędnych kodów i radio się blokuje, a wtedy bez specjalisty się nie obejdzie. Wiec radził bym przed wprowadzeniem kodu dokładnie zapoznać się z instrukcją
-
Jak jesteś tego taki pewny to zrób prosty test - kup bańkę ropy w lecie i zalej ją dopiero na zimę przy mrozach do swojego auta i porównaj z ropą kupioną zimą, i obyś sie nie zdziwił.
Wałki to sobie stacje mogą kręcić ale w lecie, wątpię zeby jakiś właściciel stacji był na tyle głupi zeby kombinować na letnim(!) paliwie w zimę.
Przeczytaj sobie moj poprzedni post.
-
Olej letni stosowany jest od 1 maja do 15 września przy dodatniej temperaturze powietrza. W takim oleju parafina może się wytrącać już w temperaturze 0 st. C.
Olej przejściowy stosowany jest późną jesienią od 16 września do 15 listopada i wczesną wiosną od 16 marca do 30 kwietnia. Olej ten krzepnie w temperaturze -10 st. C.
Olej zimowy stosowany jest zimą od 16 listopada do 15 marca; teoretycznie pozwala jeździć przy mrozach dochodzących do -20 st. C. Na stacjach paliwowych ostatnio bywa oferowany olej krzepnący w temperaturze - 27 st. C.
http://ww.motofakty.pl/artykul/depresator.html?ses_mf=6ac13f7f68c28bf0a51507690dc96f6f
-
I co ciekawe - im wiecej złoż ropy jest pod kontrolą USA, tym drozsze mamy paliwo.
-
-
http://www.joemonster.org/art/19220/Powloka_antykorozyjna_wg_ASO_Lady
Ponoć w najnowszych Audi mają to stosować zamiast ocynku
pomoc w doborze kotła CO z podajnikiem
w Na Każdy Temat
Opublikowano
Ogniwo Eko plus jak najbardziej godny polecenia - ślimak w nim wykonany jest w całości z żeliwa, wiec nie ma opcji zeby sie tak szybko zużył. Ponadto wygodny sterownik - ustawiamy tylko zadaną temp. a komputer sam nam dobiera parametry super sprawa, no i moduł internetowy jest w standardzie. Akurat handluje nim, sprzedało się tego masę lokalnie jak i przez internet i jeszcze nie słyszałem żeby ktos sie skarżył na niego. Fakt czyszczenie może być nieco uciążliwe, ale za to mamy wysoką sprawność. Jak byś miał jakieś pytania odnośnie tego kotła pytaj.