carpa84

Okresowa wymiana oleju

W pierwszej fazie produkcji producent nie przewidywał wymiany oleju w przekładni multitronic – jednak gdy skrzynki zaczęły się masowo sypać szybko zmieniło to podejście do tego tematu. Jak już wcześniej wspomniałem – olej wymienia się tutaj co 50/60tyś km. W tym celu używamy tylko i wyłącznie oleju ATF o specyfikacji, którą przewiduje producent - fabryczne oznaczenie G 052 180 A2.

Niby prosta czynność – jednak wielokrotnie byłem świadkiem problemów jakie przysparza ona warsztatom ASO. Pomyłek było sporo i to dotyczących różnych aspektów – począwszy od prób zalewania oleju o nieprawidłowej specyfikacji. Najlepsze jest to, że w przypadku wykrycia takiego podejścia serwis uparcie twierdził, że to prawidłowy olej i nic się nie stanie – prawda niestety nie jest tak kolorowa, po jakimś czasie przekładnia odmówi nam posłuszeństwa. Najczęściej ASO myli multitronika z tiptronikiem – serwisanci chcą wymieniać filtr (o którym jeszcze napiszę kilka zdań) nie zdając sobie sprawy z tego, że w przeciwieństwie do tipa aby wykonać tę czynność trzeba rozebrać skrzynię!!! Niestety mimo szkoleń poziom niektórych autoryzowanych warsztatów – jeśli chodzi o CVT – jest żenujący. Przestrzegam Was przed oddawaniem skrzyni na serwis osobom, które nie mają o tej przekładni zielonego pojęcia – kilka błędów przy tak prostej czynności jak wymiana oleju (o naprawie dot. poważniejszych usterek już nie wspomnę) i będzie po przekładni.

Kolejna sprawa to filtry, wokół których także krąży już sporo legend. Multitronic posiada dwa filtry – pierwszy to magnetyczny (zabudowany w skrzyni, aby go wymienić trzeba ją rozebrać), którego zadaniem jest zbieranie opiłków znajdujących się w oleju chłodzącym i smarującym poszczególne elementy przekładni. Opiłki mogą się pojawić w wyniku zużycia elementów ciernych skrzyni – wszystko zależy od eksploatacji i obciążenia jednostki. Oprócz tego oczywiście znaczenie ma okresowa wymiana oleju – pamiętajmy, że z czasem ATF jak każdy olej traci swoje właściwości smarujące. Jeśli tylko jest taka możliwość – należy sprawdzić płyn, który spuszczamy z przekładni, pod kątem obecności opiłków. Jeśli takie znajdziemy – sugerowałbym wymianę filtra oraz płukanie układu hydraulicznego. Oznaczenie filtra różni się w zależności od rodzaju silnika i zastosowanej skrzyni (dla przykładu w 1.9TDI AVF jest to 01J 301 517 D – koszt 106zł).

Drugi filtr znajduje się na zewnątrz – zamocowany na przewodzie układu chłodzenia oleju. Ten wymienia się niezwykle rzadko (w zasadzie tylko w przypadku kompletnego zapchania). W większości przypadków da się zaoszczędzić po prostu czyszcząc ten filtr (oznaczenie przewodu olejowego z zamocowanym filtrem to 8E0 317 823 L – koszt w ASO to 1121zł). Ponoć nowsze oprogramowanie umożliwia diagnostykę tego elementu (sprawdzenie ciśnienia na wejściu i wyjściu filtra) – do tej pory jednak nie udało mi się tego potwierdzić.

Wracając jeszcze do samej wymiany oleju. Przy sprawnej przekładni – stosujemy jedynie statyczną (spuszczając płyn przy pomocy korka upustowego). Tym sposobem pozbywamy się mniej więcej 60% starego oleju, reszta pozostaje w układzie hydraulicznym i po wymianie miesza się z nowym ATF – jest to jednak zupełnie wystarczające jeśli ze skrzynią nic się nie dzieje.

W przypadku gdy nie znamy stanu przekładni, lub w spuszczonym oleju znajdziemy spore ilości opiłków a także gdy zachodzi konieczność rozebrania skrzyni – przepłukujemy układ hydrauliczny, dwukrotnie wykonując wymianę statyczną. Po pierwszej wymianie należy wymieszać stary fluid z nowym (auto odbywa trasę testową ok. 50km).

Jazda multitronem jest mega przyjemna i wygodna. Można naprawdę pokonywać bardzo długie odcinki nie mecząc się (mój rekord 1500km za jednym podejściem)

...a nawet jak coś się spier**** to na całe szczęście mamy Bartka

Nie zamieniłbym mojego multi na żadnego manuala

Dobrze napisane - popieram

Witam wszystkich. Mam taka nagłą sprawę otóż mój brat wybrał się w odwiedziny do Dąbrowy Górniczej passatem b5 i w nocy miał włamanie do auta. Auto nie zostało ukradzione tylko został rozwiercony zamek i uruchomił się alarm. I mam taką prośbę czy zna ktoś jakiegoś mechanika w okolicy który mógłby pomóc w uruchomieniu auta gdyż cały czas działa alarm i po ok 100 m odcina zapłon. Z góry dziękuję za pomoc.

Nadal potrzebujesz pomocy ?

Jeżeli tak pisz pw

Zadzwonie do paru znajomych może coś się da zrobić

Wielkie dzięki ale sprawa już załatwiona !!

Zapłacę extra !!

Witam wszystkich. Mam taka nagłą sprawę otóż mój brat wybrał się w odwiedziny do Dąbrowy Górniczej passatem b5 i w nocy miał włamanie do auta. Auto nie zostało ukradzione tylko został rozwiercony zamek i uruchomił się alarm. I mam taką prośbę czy zna ktoś jakiegoś mechanika w okolicy który mógłby pomóc w uruchomieniu auta gdyż cały czas działa alarm i po ok 100 m odcina zapłon. Z góry dziękuję za pomoc.

Witam wszystkich. Mam taka nagłą sprawę otóż mój brat wybrał się w odwiedziny do Dąbrowy Górniczej passatem b5 i w nocy miał włamanie do auta. Auto nie zostało ukradzione tylko został rozwiercony zamek i uruchomił się alarm. I mam taką prośbę czy zna ktoś jakiegoś mechanika w okolicy który mógłby pomóc w uruchomieniu auta gdyż cały czas działa alarm i po ok 100 m odcina zapłon. Z góry dziękuję za pomoc.

Witam wszystkich. Mam taka nagłą sprawę otóż mój brat wybrał się w odwiedziny do Dąbrowy Górniczej passatem b5 i w nocy miał włamanie do auta. Auto nie zostało ukradzione tylko został rozwiercony zamek i uruchomił się alarm. I mam taką prośbę czy zna ktoś jakiegoś mechanika w okolicy który mógłby pomóc w uruchomieniu auta gdyż cały czas działa alarm i po ok 100 m odcina zapłon. Z góry dziękuję za pomoc.

Wielkie dzięki za odpowiedzi.

Witam. Mam takie pytanie czy poduszka powietrzna z audi a8 podejdzie do audi tt . Chodzi mi oczywiście o poduszki okrągłe.

Faktura to jedno ! A co w skrzyni to drugie. Wkleję Ci filmik na którym sprawdziłem poziom oleju po wizycie z Sserwis http://tinypic.com/player.php?v=2hs98w0&s=7 . I nie mówię tu od razu że Ty też masz przelane ale Ja osobiście nie ufam temu serwisowi i radził bym Ci to sprawdzić. A jak chcesz sobie poczytać coś więcej to proszę bardzo

http://a4-klub.pl/showthread.php?22733-B6-AVF-A4-Avant-1-9TDI-131KM-S-line-Recaro-%28Projekt-quot-Full-Opcja-quot-%29/page99 od postu :2465

Sprawdź poziom oleju może masz 2 litry za dużo bo to wszystko możliwe po wizycie w Sserwis.

A co chodzi o błąd to poczekaj na Bartka on powinien ci pomóc.

Mógłbyś napisać czym się objawia zużycie przegubu wewnętrznego ?

Znowu powrócę do tematu ! Otóż byłem dzisiaj na placu i sprawdzałem czy niema tego dziwnego stuknięcia przy maksymalnie skręconych kołach i na szczęście nic nie stukało ale jedna rzecz minie zdziwiła otóż gdy skręciłem koła maks. w lewo i wykręciłem pierwsze kółko na asfalcie został obrysowany pasek od lewego przedniego koła ok 5 cm szerokości. I tylko ten jeden raz gdyż później kręciłem we wszystkie strony i nie zostawiało już żadnego śladu. Czy wiecie czym to mogło być spowodowane ? Dodam że auto nigdy nie było bite itp. i te dziwne stuknięci też występują w kole lewym .

ATF to jest ogólna specyfikacja ! A tak wygląda oryginalny olej atf do multitronica G052180A2

http://tinypic.com/r/11aln3o/5

miałem problem z wejściem w skrzynie moim VAG-COM ale już wiem jak to zrobić i jutro będę sprawdzał, a co do oleju czemu tylko z ASO nie ma dobrego odpowiednika tego oleju

Jeśli nie chcesz uwierzyć w przysłowie " Chytry dwa razy traci " to proponuje zakupić olej ori. Bo problemy później mogą być dużo droższe niż te pare złotych co zaoszczędzisz na oleju.

Było Rafał ostatnio na głównej ! Ale ty chyba nie widziałeś bo siedziałeś w garażu ! Jak tam primavera już u Was ? Pozdrawiam

Ps. Filmik ciekawy !

Dzięki

Chciałbym się zapytać czy do tego schowka można zamontować przycisk do odpalania auta ? Chodzi o rs4 b7 ? http://allegro.pl/show_item.php?item=2225462512&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62

Brak jak i nadmiar oleju w tej skrzyni dobrze nie wróży !! Ale bądźmy dobrej myśli ! I tak jak kolega wyżej napisał patrz komu powierzasz swojego multi bo dobrych fachowców w Polsce jest bardzo mało ! I na koniec radzę skontaktować Ci się z kolegą Bartkiem który bardzo dobrze ogarnia ten temat !

Wszyscy piszą że ściema ale nikt nie podaje żadnych argumentów. Ja też jak się pierwszy raz o tym dowiedziałem to tak myślałem i zacząłem przeszukiwać neta żeby coś więcej się dowiedzieć i jak na razie nic nie udało mi się znaleźć negatywnego albo źle szukam. A zarejestrowałem się bo to nic mnie nie kosztuje a spamy jak były to i tak będą a gorzej jak to wypali to będę miał płatne spamy ;d

Projekt nazywa się WAZZUB Family. Wersja prelaunch startuje 1 stycznia 2012 i trwać będzie do 31 marca 2012 roku. Firma będzie wypłacać użytkownikom 1$ miesięcznie za ustawienie ich strony jako strona startowa. W powstawanie tego projektu zostało już zainwestowane 2.000.000$

Aby zacząć zarabiać wystarczy się zarejestrować i zacząć rekrutować poleconych. Za każdego co miesiąc dostaniemy 1$, do 5 poziomów głębokości (czyli dostajemy 1$ za każdego poleconego i poleconych poleconego itp).

Jeśli zaprosisz do projektu np. tylko 5 osób i każda z nich także zaprosi 5 itd to:

1st. Generacja 5 x 1$ = 5$

2nd. Generacja 25 x 1$ = 25$

3rd. Generacja 125 x 1$ = $125$

4th. Generacja 625 x 1$ = $625$

5th. Generacja 3125 x 1$ = $3.125$

Czyli w sumie pasywny miesięczny dochód wyniesie 3.905$!

Nie ma ograniczeń co do ilości osób zapraszanych w poziomie.

A co będzie się działo, gdy zaprosisz 10, 20 i więcej osób?

Nic nie trzeba inwestować, wystarczy się zarejestrować i przekazać informację następnym chętnym.

Rejestracja możliwa jedynie z linku osoby zarejestrowanej.

Link do rejestracji:

http://signup.wazzub.info/?lrRef=a583eef5

Od kilku dni siedzę i szukam haczyka w tym całym wazzubie aż w końcu sam się zarejestrowałem i czekam z niecierpliwością co z tego będzie. Co o tym myślicie ?

za 100 to chyba ciężko ! jak masz taki to podrzuć linka

no niby tak ! ale mam okazje kupić tego parrota po dobrej cenie i tak mnie to ciekawi czy da się to skumać z rns-e

nikt nic nie wie ?